Vandaag was het dan zover om naar Fast Tech te gaan, veel te vroeg op maar je moet er iets voor over hebben

Begonnen met een bakkie koffie, daarna ruimte maken en het gele ding op de bank.
Daar de Injectoren nog verwisseld, ECU eruit gehaald enz. enz.

Ik heb maar een paar foto's gemaakt aangezien er niet echt veel te fotograferen is.



Van het geluid wat dat ding maakt krijg je wel spontaan kippenvel

Om half 9 begonnen en rond half 2 / 2 uur was Marco tevreden erover Wat ik begrepen had is dit de eerste 2 liter met een 19T waar zij de software voor schrijven.
Hij begint naar mijn mening iets vroeger dan met de 13G en gaat dan gewoon hard door, waarbij het vermogen "geleidelijk" stijgt. Het gaat in ieder geval heel gemakkelijk, heel soepel snel

Zie hier het resultaat:



Ik ben tevreden

 

 

Ik kan me best voorstellen dat je tevreden bent met 300 pk  , veel plezier gewenst !

Soww 300pk das netjes

Dit zijn omgerekende krukaspk's neem ik aan? Dan had ik met een 19T toch wel meer koppel verwacht.....?
Ik heb (omgerekend!) 285 PK / 420 Nm. maar dan natuurlijk met de 2.3

Nette waardes!

Dank jullie wel!

Dit zijn inderdaad omgerekende krukas pk's. Het "lage" koppel komt omdat het een 2 liter is, die 300cc meer slagvolume geeft toch net dat beetje meer.
Daar tegenover staat dat deze wel erg soepel toeren maakt. Marco viel dat ook al op, hij gaf aan dat de 2.3 motoren over het algemeen niet echt toerenmonsters zijn.
Het lijkt alsof de 2 liter meer plezier krijgt naar mate hij meer toeren maakt ( tot aan de toeren begrenzer wel te verstaan ) en ik ben niet echt iemand die hoog in toeren blijft rijden maar deze schreeuwt er bijna om

Citaat van: JeffreyC op 16-04-2014 17:11:06

Vandaag was het dan zover om naar Fast Tech te gaan, veel te vroeg op maar je moet er iets voor over hebben

Begonnen met een bakkie koffie, daarna ruimte maken en het gele ding op de bank.
Daar de Injectoren nog verwisseld, ECU eruit gehaald enz. enz.

Ik heb maar een paar foto's gemaakt aangezien er niet echt veel te fotograferen is.
http://i62.tinypic.com/2q222i0.jpg
http://i59.tinypic.com/rm3ad4.jpg

Van het geluid wat dat ding maakt krijg je wel spontaan kippenvel

Om half 9 begonnen en rond half 2 / 2 uur was Marco tevreden erover Wat ik begrepen had is dit de eerste 2 liter met een 19T waar zij de software voor schrijven.
Hij begint naar mijn mening iets vroeger dan met de 13G en gaat dan gewoon hard door, waarbij het vermogen "geleidelijk" stijgt. Het gaat in ieder geval heel gemakkelijk, heel soepel snel

Zie hier het resultaat:
http://i59.tinypic.com/20z7mkn.jpg
http://i59.tinypic.com/2hs7tc4.jpg

Ik ben tevreden

Mooi man.  

Ik had iets meer pk's verwacht bij een 19T, maar jij hebt geen 100 cpi cat en een 3 inch uitlaat systeem toch?

Destijds zou ik met mijn 855 2.0 blok met 16T turbo met witte injectoren, in combinatie met de 3 inch JT Superflow DP, 100 CPI cat en 3 inch uitlaat
310 pk mogen verwachten volgens de heeren van Fasttech.

Hans

Citaat van: Hans Duiven op 16-04-2014 19:38:11

Citaat van: JeffreyC op 16-04-2014 17:11:06

Vandaag was het dan zover om naar Fast Tech te gaan, veel te vroeg op maar je moet er iets voor over hebben

Begonnen met een bakkie koffie, daarna ruimte maken en het gele ding op de bank.
Daar de Injectoren nog verwisseld, ECU eruit gehaald enz. enz.

Ik heb maar een paar foto's gemaakt aangezien er niet echt veel te fotograferen is.
http://i62.tinypic.com/2q222i0.jpg
http://i59.tinypic.com/rm3ad4.jpg

Van het geluid wat dat ding maakt krijg je wel spontaan kippenvel

Om half 9 begonnen en rond half 2 / 2 uur was Marco tevreden erover Wat ik begrepen had is dit de eerste 2 liter met een 19T waar zij de software voor schrijven.
Hij begint naar mijn mening iets vroeger dan met de 13G en gaat dan gewoon hard door, waarbij het vermogen "geleidelijk" stijgt. Het gaat in ieder geval heel gemakkelijk, heel soepel snel

Zie hier het resultaat:
http://i59.tinypic.com/20z7mkn.jpg
http://i59.tinypic.com/2hs7tc4.jpg

Ik ben tevreden

Mooi man. 

Ik had iets meer pk's verwacht bij een 19T, maar jij hebt geen 100 cpi cat en een 3 inch uitlaat systeem toch?

Destijds zou ik met mijn 855 2.0 blok met 16T turbo met witte injectoren, in combinatie met de 3 inch JT Superflow DP, 100 CPI cat en 3 inch uitlaat
310 pk mogen verwachten volgens de heeren van Fasttech.

Hans

Qua PK's had ik dit wel verwacht. De uitlaat is van IPD en bevat een 3 inch downpipe met 200 cells kat, na de kat gaat het terug naar 2,5 inch. Er zitten bij mijne groene injectoren in.

Mooi vermogen alleen ik had wel wat meer koppel verwacht.
Pk's zou 300 kunnen ik draai zelf 330 krukas met een 19t
Maar koppel zit nu rond de 500nm en jij maar 390nm vind dit wel een behoorlijk verschil ook al heb ik wel de 2.3.

Citaat van: t5joost op 16-04-2014 20:27:33
Mooi vermogen alleen ik had wel wat meer koppel verwacht.
Pk's zou 300 kunnen ik draai zelf 330 krukas met een 19t
Maar koppel zit nu rond de 500nm en jij maar 390nm vind dit wel een behoorlijk verschil ook al heb ik wel de 2.3.

Hij is wel safe afgesteld en er is dus niet het maximale uit gehaald. Het is de enige, en dus zo goed als daily driver, auto die ik heb en dus ook wel een belangrijk dat hij heel blijft.

Volgens mij is dat koppel verschil een 2 liter verschijnsel ( kortere slag, minder cilinder inhoud, dezelfde toeren ), op de laatste Meten is weten meeting bleek uit de gemeten waardes dat een 2 liter met 19T qua koppel lager uitkwam dan een 2.3 met een 18T, terwijl de 2 liter meer pk's had dan de 2.3.

En waar hebben we het over.... Je gebruikt het toch niet continu
Mooie waarden, genieten geblazen nu

Dank dat is mooi!

Goede afstelling helpt alleen maar aan een langere levens duur.
Originele koppel van 330nm naar 390nm nu vind ik niet echt een goede stijging
Maar als jij er tevreden mee bent dan is dat voldoende toch. Je doet het tenslotte voor je zelf en niet voor een ander

Zijn toch mooie cijfers voor een 2 liter, lijkt me