Dat hebben ze vlot gedaan zeg. Veel plezier ermee

Zo, deze heeft een bak optie's aan boord. Mooie vooruitgang.


Ewøut

Was inderdaad vlot. Kreeg een Apple van me pa met de foto dat ie op de oprit stond. Hij is toen even naar epse gereden en heb ik terug gereden. Hij in de lancia.

Het geluidje van de radio is echt geweldig. Van de 603 was al niet slecht, maar dit is wel niveau hoger. Dakje op de kantelstand, lekker 80 op de cc.

Toch binnenkort maar eens kijken voor een chipje

Is je pa's voet weer helemaal ok?

In zoverre, hij kan zich op korte stukjes zonder krukken lopen. Zoals op het werk. Hij werkt nu weer fulltime, en gaat prima. Maar lange wandelingen moet ie nog wel een tijdje mee wachten. Verwachten is dat ie over een jaar voor 95% hersteld is.


Net geprobeerd de wintervelgen te passen, omdat ik het idee had dat er grotere remmen opzaten. Dat klopt dus ook. De Columba's passen net maar lopen net tegen de remklauw...

Wat voor velgen passen nu wel? Columba's zijn 16" en niet zoveel zin in 17" winterbanden...
[/URL]

Perfo's hebben iets meer ruimte.

Mimas een idee ? dat past met de 305 remmen

Sentinel past ook. Die zaten op mijn wagen toen ik 'm kocht.





Dat is 17 inch... 

Capella past ook, is geen 17".

Citaat van: grijzev70tdi op 18-04-2014 23:59:54Toch binnenkort maar eens kijken voor een chipje

Dat overweeg ik ook met mijn D5. Ja, ik weet dat er een risico in zin met 3 ton en een GT-bak, maar so be it. Ben 500 Nm gewend in mijn X5 diesel en het is met de 340 Nm in de D5 echt niet behelpen, maar met de auto-ambulance erachter in de Eifel is wat extra koppel nooit weg
Heb jij al een adres voor ogen waar je naartoe wil gaan?

Ik ben met de D5 naar Volvotune gegaan, chip op maat en naar eigen wens. Aardige kerel, laat je meekijken en legt alles op zijn gemak uit.

Citaat van: Pakkie op 19-04-2014 22:40:10
Dat overweeg ik ook met mijn D5. Ja, ik weet dat er een risico in zin met 3 ton en een GT-bak, maar so be it. Ben 500 Nm gewend in mijn X5 diesel en het is met de 340 Nm in de D5 echt niet behelpen, maar met de auto-ambulance erachter in de Eifel is wat extra koppel nooit weg
Heb jij al een adres voor ogen waar je naartoe wil gaan?

Been there done that, als je het extra koppel gaat gebruiken voor het slepen van zware aanhangers dan verbrand je in korte tijd de olie van de automaatbak. Niet heel erg als je daarna even ververst maar hou wel in de gaten dat de geartronic dus aardig op z'n donder krijgt als je met zware last nog eens even goed op het gas gaat staan.

Volvotune was ook de eerste die bij me opkwam. Bijkomend voordeel voor mij is dat het nog geen half uurtje bij mij vandaan is  .

Dank voor de waarschuwing Taranis. Zo heel veel ga ik er niet met de ambu achter rijden. 1x per mnd vanuit Eindhoven naar de Nürburgring met slechts 1.450 kg erachter. Vrijwel geheel vlak traject muv laatste paar km. Gewoon rustig cruisend met 100/u. Accelereren doe ik ook rustig dus zo heel vaak maak ik geen aanspraak op die extra Nm. Maar het is wel lekker om achter de hand te hebben Zo snel zal het toch niet gaan met het verbranden van die olie of wel? Er zijn toch ook genoeg mensen die met hun gechipte D5 een caravan door Europa sleuren lijkt me.

Afhankelijk van de rijstijl valt 1450 kg wel mee. Ik hang wel eens wat zwaarders achter de D5 en dat vindt de bak dan niet grappig.

Het voordeel van de 163 pk D5's is dat de motortemperatuur eerst op gaat lopen voordat de bak eraan gaat (en de wijzer kan tot tegen het rood )

Is de koeling dan zo matig geregeld dat de motortemp op gaat lopen? Bij de X5 bleef metertje altijd strak in het midden staan. Ook bergop nabij Spa met 2.100 kg erachter 

Rijstijl met ambu erachter is altijd rustig dus je zou zeggen dat het moet kunnen. Bak is recent een keer geflushed dus olie die er nu in zit is nog vrij vers.