Zoals sommigen misschien wel hebben mee gekregen heb ik begin deze week de nieuwe Öhlins schokbrekers op mijn Volvo laten monteren bij een bedrijf waar ik normaal gesproken absoluut geen slecht ervaring mee heb.

Wat is nu het geval?
Ik heb gisteren bijna mijn motor opgeblazen, als diegene die de auto weer terug bracht dat al niet gedaan had, omdat er gewoon van alles niet goed aan was.

De reden om het niet zelf te doen was dat ik tevens de accu naar de kofferbak wou laten verplaatsen, de nieuwe wielen moesten nog een keer na gebalanceerd worden en de auto moest na de ombouw nog even in lijn gezet worden.

Toen ik 's avonds de auto terug kreeg zag ik meteen al dat de veerpoot brug er verkeerd om op zat.
Ik heb bij ons 500 meter van mijn huis gelegen bedrijf dit ding maar weer even juist op de plek gezet, verder niet echt met de auto gereden maar gewoon sukkelen.
Ook kon de ombouw firma de achterste schokbreker reservoirs niet goed vast zetten omdat de afstel knoppen dan de verkeerde kant op keken en er was een klacht dat de auto zo verschrikkelijk hard ging bokken toen ze de snelweg op reden......

Ik had gelijk al een vermoeden dat er iets met de turbodruk regeling niet in orde was en inderdaad was bij het kabeltrekken voor de accu de druk leiding van de boost controller los geraakt.....
Probleem is dan wel dat de turbo maximale druk gaat draaien en dit heeft binnen de club al een blokje gekost.

Affijn, leiding er weer aan en de druk regelaar leek weer te werken.

Gisteren morgen weer met de auto naar die firma want de achter schokbrekers zaten dus links rechts verkeerd om!
Op zich was dit een kwartier werk en toen konden de reservoirs wel mooi op de plek.
Dat was nog niet zo'n ramp maar ik kon niet fatsoenlijk met de auto rijden.
Alsof er een begrenzer op zat, hevige ontstekings problemen zo leek het maar ook leek het of de boost controller niet goed zijn werk deed.
Ik heb toevallig van de week met Marc nog een discussie gehad over ogenschijnlijk verkeerde Denso bougies die ik in de auto gezet heb en ik dacht dat deze mischien door de kapotte druk regelaar aan gort geholpen waren.

Bougies er uit en de oude er weer in, zelfde resultaat.
Alle onstekings kabels nagekeken maar daar was ook niets aan te vinden.
Bobine kapot?? kon ik zo niet nakijken.
Het gekke was dat de auto bij half last wel gewoon uitstekend z'n werk deed  todat ik eens de boost controller "peak hold" functie ging uitlezen en mij het apezuren schrok!

Piekdruk van 1,67 bar!!

Nu ging bij mij wel een lichtje branden en ook een zucht van opluchting dat ik toch een goeie chip in mijn auto heb zitten die dit nog kan zien aankomen.

Het afkappen van de onsteking was niets meer dan overdruk beveiliging.

Ze ombouw firma zou toch niet de stuurdraden van de regelklep kapot getrokken hebben tijdens het kabel trekken???

Ik alle draden door meten en nakijken en alles was netjes in orde dus daar lag het niet aan.

Ten einde raad heb ik vanavond maar eens even de airbox uit de auto getrokken om alles een wat beter te kunnen bekijken en wat schetste mijn verbazing??

Iemand heeft het blijkbaar nodig gevonden om de airbox zo verschrikkelijk hard terug te zetten in de auto dat niet alleen 1 clip van de airbox er volledig verwrongen in zat maar ook nog eens een mooie blauwe siliconen vacuum slang van de turbodruk regeling er in twee delen vast in had zitten..

Zet je wel aan 't denken.....

Lekker bedrijf waar je de auto naar toe heb gebracht,vraag me af als de auto kapot was gegaan door hun onkunde,of ze hem dan ook weer gerepareed hadden.
hoop voor je dat alles nu goed is.
groetjes

Getver Johann! Volgende keer er maar gewoon bijblijven?

Dat is zwaar balen Johann en zeer slecht voor het vertrouwen van de mens in de zgn. "vakhandel" .
Ikzelf ben ook altijd argwanend als iemand anders aan mijn auto zit zonder dat ik ze zelf op de vingers sta te loeren. :-/
Bij onze vorige 850 die terugkwam van een garantieklus vond ik bij de ruitenwisserbak een schroef en een bout! Ik gelijk zoeken in de hele motorruimte met een lamp maar had niets gevonden. Waarschijnlijk hebben ze een nieuwe erin gedraaid nadat ze de oude niet meer konden vinden. Dat is natuurlijk niet best voor het gevoel dat je auto in professionele handen is! Altijd uitkijken dus is het devies.

CiteerNu ging bij mij wel een lichtje branden en ook een zucht van opluchting dat ik toch een goeie chip in mijn auto heb zitten die dit nog kan zien aankomen.

Bedoel je hiermee dat de chip die jij in de auto hebt (RICA?) beveiligd is tegen te hoge druk? Zou mooi zijn en lijkt mij wel zo veilig. Ikzelf denk nl. dat ik met een chip mijn motor ook zo opblaas als ik een keer tè enthousiast ga gassen

gr. Edwin.  

Wat te denken van een garage die een Torx-schroevendraaier in de ruitenwisserbak laat liggen?

Mooi meegenomen toch?  

CiteerDat is zwaar balen Johann en zeer slecht voor het vertrouwen van de mens in de zgn. "vakhandel" .
Bedoel je hiermee dat de chip die jij in de auto hebt (RICA?) beveiligd is tegen te hoge druk? Zou mooi zijn en lijkt mij wel zo veilig. Ikzelf denk nl. dat ik met een chip mijn motor ook zo opblaas als ik een keer tè enthousiast ga gassen

gr. Edwin.  

Ben maar niet bang Edwin, normaalgesproken kun je geen piekdruk krijgen waarmee je de motor opblaast, alleen als zo'n oen van die garage de leiding naar de wastegatecilinder afknelt. Zelfs met een ongechipte auto kan het dan wel eens fout gaan.... Daar heb je echt geluk gehad Johann! 1,67 kan ie wel hebben, nog net....  

He Johann, volgende keer doe ik het wel........ of samen.
Dan is alles palletie

Greetz ...

Instant deja-vu bij het lezen van dit verhaal. Telkens wanneer mijn 850 is binnen geweest, is m'n altijd wel _iets_ vergeten : ligt mijn bodemplaat nog bij de dealer, zit de interieurbekleding half los, bengelt de diagnose-stekkerdoos boven de straatstenen, vind ik schroefjes in het ruitenwisservak (rara waar hebben die ook weer gezeten), zit er een stuk vod in mijn luchttoevoer, is er een wiel totaal verkeerd uitgebalanceerd, etc etc.  Slechts 'details', geen bedreigende situaties voor mens of machine.  Geeft me een geruststellend gevoel wat betreft de punten die ik zelf niet kan controleren of vaststellen.    [smiley=cwm4.gif]  

Gelukkig is er de club om je hart uit te storten..