hallo,
Ik ben bezig de raditeur van een Volvo C70, 2.0, automaat en turbo en gasinstallatie te vervangen. Er zitten twee leidingen van de olie van de automaatbak aan de radiateur vast. Weet iemand hoe ik die moet losmaken?
Ik zie twee groene plastic flapjes eruit steken, maar verder niets.
In de nieuwe radiator zie ik de de gaten wel zitten, maar die zijn volledig glad.
Is het een kwestie van eruit trekken?

ik hoop op hulp.
Vriendelijke groeten
Jan

Ik neem aan dat je dit bedoelt?


En nee die slangen trek je er niet zomaar af, die klemmen moet je indrukken of uitdrukken en dan pas trekken.

Indrukken en monteer aub nieuwe O-ringen voordat je de boel terugplaatst, anders meestal lekkage...

Inderdaad, die bedoel ik.
Zijn die O-ringen gewoon standaard of met het speciaal van Volvo komen.

Ik neem trouwens aan dat er 2 leidingen van de AT-olie aan de ene kant, en 2 van de motorolie aan de andere kant op de radiateur zitten?
Bovendien na her-montage een slangklem of tiewrap om de aansluiting doen, ze willen nog wel eens losschieten met alle gevolgen van dien.....

Citaat van: )()()sT op 19-04-2014 08:13:18
Ik neem trouwens aan dat er 2 leidingen van de AT-olie aan de ene kant, en 2 van de motorolie aan de andere kant op de radiateur zitten?
Bovendien na her-montage een slangklem of tiewrap om de aansluiting doen, ze willen nog wel eens losschieten met alle gevolgen van dien.....

Bij de uitvoering met plastic borgclips zou ik er geen slangklem omheen doen. Gewoon nieuwe clips.
De O ringen moeten bestand zijn tegen motor en automaatbak olie. Dus geen gewoon rubber.

Citaat van: )()()sT op 19-04-2014 08:13:18
Ik neem trouwens aan dat er 2 leidingen van de AT-olie aan de ene kant, en 2 van de motorolie aan de andere kant op de radiateur zitten?
Bovendien na her-montage een slangklem of tiewrap om de aansluiting doen, ze willen nog wel eens losschieten met alle gevolgen van dien.....

Nee, dit is het nieuwe systeem... Heeft alleen de bakkoeler links op de radiateur zitten, de warmtewisselaar / oliekoeler zit achter op het blok.  Net zoals Marco zegt geen slangklemmen gebruiken, wel nieuwe clips en Volvo O-ringen.

Klopt, de nieuwere hebben idd die koeler op het blok. Excusie
Wist trouwens niet dat die aansluiten op de radiateur dan ook anders is... Is een radiateur van zo'n >'99 dan qua aansluiting dus ook anders?

Citaat van: )()()sT op 19-04-2014 09:22:36
Klopt, de nieuwere hebben idd die koeler op het blok. Excusie
Wist trouwens niet dat die aansluiten op de radiateur dan ook anders is... Is een radiateur van zo'n >'99 dan qua aansluiting dus ook anders?

Ja, die hebben dus die groene klemmen zoals je ziet op de foto (te vergelijken met de clips van de kachelslangen) en niet het oude systeem wat wij hebben (dus met die losse metalen klem eromheen (waar je dus die slangklem omheen moet zetten)

Dank voor alle raad. Het is ondertussen gelukt, maar wat een klus. Nooit eerder gedaan (wel ooit bij een 940). Dit is echt puzzelen en wrikken om alles bij elkaar te krijgen. Er zit ook nog een gasinstallatie in en ook de verdamper moest een beetje opschuiven.
Er zaten inderdaad tweeolie leidingen aan een kant. Eruit trekken van de leidingen ging wel, maar was toch was lastig. Vooral de onderste heeft maar heel weinig speling. Ook het verwijderen van de fan kostte heel wat moeite en daarbij heb ik de kop van de olie peilstok afgebroken. Ook zoiets fijne waar je vervolgens een tijdje mee bezig bent om het restant van de stok eruit te pielen: zo'n heel klein schroevdaaiertje in een gaatje gedaan, beetje draaien om het klem te zetten en heel voorzichtig optrekken. Nu nog een nieuwe stok..
Typisch ook zo'n klus waar je alles twee keer moet doen omdat je alles moet uitvinden. Maar, als ik nu nog eens moet doen zal het veel sneller gaan. Joepie.
Allen dank voor de reacties. Altijd prettig om te weten dat er mee gedacht wordt.
PS: inderdaad nieuwe o-ringen erin gedaan.
Kortom: blij dat het gelukt is, en weer veel geleerd
Groeten
Jan