Kijk Christiaan, dat zijn waarden die ik ook graag zou hebben. Als ik een tijdje gereden heb en stap uit en laat de auto draaien dan komen er dampen onder de kap vandaan, niet echt blauw zo lijkt het. Je ziet het er bij de koplampen onder weg komen en is niet iets met de olie die verdampt ofzo (zo lijkt het tenminste). De krukaskeerring is al vervangen, ligt verder ook geen olie onder de auto ofzo.

Gr.

maar de dampen ruiken wel naar olie?kan wezen dat je een lekkage heb onder je peilstok.
zit daar met een rubber ring en die kan misschien iets lekken of helemaal stuk zijn.
johan

Zou er dan geen olie op de grond moeten liggen? Zal de auto anders s op de brug doen straks, dan zou je dat wel moeten zien toch? Maar ik denk dat mn problemen in de carterontluchting zitten, hadden ze t bij de Volvo garage jaar geleden ook al over. maar dan nog kwam k maar 1750 km met een liter..., nu weer 1300 km.

Gr.

Net even onder de auto gekeken. Als je voor de auto staat is de linkerkant vettig aan de onderkant. Zou het kunnen dat ie door n hoge druk daar olie uit perst? Ik zal morgen langs de Volvo dealer gaan om navraag te doen. Of zijn er mensen op dit forum uit het noorden die er veel verstand van hebben? (kunnen die misschien s kijken, tegen betaling uiteraard)

Adri weet inmiddels álles van olielekkages
Als je langs dealer gaat, pak dan als het kan die in Groningen (Volvo Helpman).

Als je carterdampen ziet dan is gegarandeerd een vacuumslang gescheurd of losgesprongen.....

Reinigen van het carterontluchtingssysteem kan veel betekenen, ik heb ook een 'Bovag-gevalletje' gehad waarvan gewoon een slang dicht was gaan zitten en vervolgens gescheurd. Bij het reinigen hoef je echt niet alles mee te nemen is blijkbaar de mening van menig monteur


Gr

300000km en LPG, ik zou de compressie gaan meten? Ik denk namelijk dat het je zuigeveren weleens zouden kunnen zijn vanwege de hoge kilometerstand, je zou ook eens een wat dikkere olie kunne gaan proberen van bv 5w40 naar 10w40 of zelfs 15w40,kijk eens in het volvo boekje wat ze voorschrijven en wat je zelf erin heb zitten.

Succes ermee the doctor

Citaat van: thedoctor op 19-08-2005 12:11:42
300000km en LPG, ik zou de compressie gaan meten? Ik denk namelijk dat het je zuigeveren weleens zouden kunnen zijn vanwege de hoge kilometerstand, ......

Geloof ik dus helemaal niks van. De 2.5 blokken kunnen echt veel meer hebben.
Uiteraard afhankelijk van hoe ermee is gereden. LPG doet hier al helemaal niet terzake i.m.o. En met die dikkere olie los je het probleem denk ik ook niet op. Hoogstens zal het verbruik licht dalen, maar verder echt niet.
Christiaan

Geen lekke koppakking?

Citaat van: thedoctor op 19-08-2005 12:11:42
300000km en LPG, ik zou de compressie gaan meten? Ik denk namelijk dat het je zuigeveren weleens zouden kunnen zijn vanwege de hoge kilometerstand, je zou ook eens een wat dikkere olie kunne gaan proberen van bv 5w40 naar 10w40 of zelfs 15w40,kijk eens in het volvo boekje wat ze voorschrijven en wat je zelf erin heb zitten.

Succes ermee the doctor

Mm 385000 km hier, loopt als een zonnetje en olie verbruik, wat is dat :-)

De mijne (232.000 km) doet 1 op 5000 km. Geen lekkage, maar wel een klein beetje olie(-film) te zien in de turbo-slangen (zag dat bij monteren 'reverse kit'). Volgens mij is de carterontluchting nog nooit gereinigd en is mijn olievuldopafdichtring keihard. Moet toch eens reinigen cq. vervangen.
Olieverbruik zou vlgs. mij nauwelijks met compressie of te meten zijn. Of er is een lek(je), of slijtage zuigerveren. Een lekke koppakking geeft heel andere problemen.

Ook geen olie in je bodemplaat blijven staan? Of ergens een grote opvallende vetvlek erop? Ik bedoel: die olie moet toch ergens blijven mensen?

De olie die er nu in zit is al 15w40. wat me wel is opgevallen dat wanneer je voor de auto staat, de linkeronderkant vettig/olieachtig is.

De feiten zijn dus:
- vettige linkeronderkant (wanneer je voor de auto staat, van de auto zelf is het    rechts.
- dampen onder motorkap vandaan
- carterontluchting al eerder verschoond, toen helemaal vies.
- nieuw opgemerkt, sissend geluid. Alsof er blaadjes achter de ventilatieroosters zitten.

Hier een oorzaak aan te koppelen?

Bedankt voor de reacties.

Dat sissen en die dampen komen waarschijnlijk van een gescheurd slangetje, controleer deze maar eens goed.

De olie die er in zit is te dik bij lage temperaturen, Volvo schrijft 10W40 voor. Als je deze (dunnere) olie erin mikt kan het zijn dat de lekkage (logisch) erger wordt. Heeft de vorige eigenaar deze olie erin gegooid? Dan wist hij het ook van de lekkage

Dat de olie lekt aan de rechterkant kan betekenen dat de krukaskeerring aan de distributiezijde lekt. Dat is balen, maar je hebt nog geluk: als de keerring aan de andere kant had gelekt had de reparatie veel duurder uitgepakt.

Zo'n keerring knalt eruit als de carterontluchting verstopt zit. Waarschijnlijk is toch nog een slangetje verstopt (of nu gescheurd -> dampen en sissen).

De boel dus goed controleren en vervangen wat noodzakelijk is. Eerst het slangetje vinden en vervangen, dan alle andere slangen controleren (of ze open zijn), dan de flame trap nog eens goed nakijken (zit hier veel olie na korte tijd of is deze snel verstopt?) en dan bepalen hoe erg de lekkage aan de krukaskeerring is. Zit je nog steeds op 1 liter op 1300 km dan moet je hem echt vervangen.....


Sterkte!

Gr

Bedankt thuur. Op zich klinkt het logisch. Ik ga maandag gewoon even langs de dealer, vragen wat zij ervan denken. En die keerring die veel geld kost is al vervangen, gelijk met nieuwe koppeling en drukgroep. Ik ga t maandag vragen. Groeten..