Beste allen,

ik ga een B5234T uit een V70N in mijn 850 lepelen. Welke aanpassingen of afwijkingen kan ik verwachten? Zoals de nokkenasversteller? Afdoppen nokkenas sensors?

grr boudewijn

penbobines ?
pingel en overige sensoren

ja die penbobines kan ik zonder problemen weg laten toch?

Heeft de V70N geen pingelsensors dan?

De motor uit de N heeft ook pingelsensoren, bijna alles moet je overschroeven van je oude blok qua sensors, inlaatnokkenas van de N aanpassen voor ankerplaatje waar de rotor op komt te zitten want de N heeft geen verdelerkap.

Citaat van: BoudewijnB op 29-04-2014 18:57:11
Beste allen,

ik ga een B5234T uit een V70N in mijn 850 lepelen. Welke aanpassingen of afwijkingen kan ik verwachten? Zoals de nokkenasversteller? Afdoppen nokkenas sensors?

grr boudewijn

gasklep passend maken op het nieuwe model spruitstuk.
motorsteunen passend maken
VVT vastzetten, VVT servo afstop plaat

ik zou even nazien of je wegkomt met de 850 stuurpomp icm het nieuwe spruitstuk, eventueel nieuw model pomp.

in principe maak je met deze motor in een 850 eigenlijk een MY1999 x70 constructie.

Als je je eigen spruitstuk van het oude blok overschroeft en ook de steun waarmee de dynamo, stuurpomp en aircopomp vastzit, past dat gewoon.  Idd wel wat Marco zegt, VVT vastzetten de klep niet aansluiten / gewoon laten zitten / afdekplaat voor maken.  Je eigen motorsteunen gebruiken, dan past het blok er zo in.

Je krijgt het spruitstuk er wel aangeschroefd, maar de inlaatkanalen zijn anders. VVT kan je niet zomaal los laten zitten, die gaat wandelen.

Citaat van: -D©©©L- op 30-04-2014 08:58:04
Je krijgt het spruitstuk er wel aangeschroefd, maar de inlaatkanalen zijn anders. VVT kan je niet zomaal los laten zitten, die gaat wandelen.

Oei, bedoel je dat de inlaatkanalen dan niet overeenkomen met mijn oude spruitstuk Marco?

En is de VVT met een blanking plate afdichten niet voldoende? Hoe kan ik hem vast zetten?

En ow! Wat voor een aanpassing aan de nokkenas moet ik doen om er een rotor op te schroeven?
Kan ik er gewoon een keering in doen en rotor en verdeler eroverheen?

Mag ik hier gewoon een afdichtplaatje op doen? Ipv Vvt?

En er zit een verstelbaar nokkenaswiel aan, hoe kan ik checken of dit op tijd staat?



Dit 850 rotorbevestigings plaatje heeft een dikkere diameter dan het gat in de nokkenas is, uitboren zodat ie er wel in valt?