Tja vrienden, onze roffels zijn echt niet nieuw meer en vele onderdelen slijten in de loop der jaren en kilometers. Willen ze veilig en deugdelijk blijven meedoen is voortdurend onderhoud en vervanging van versleten deeltjes nodig. Dat kost nu eenmaal munt. Als je dat niet wilt, koop je toch een Corolla of zo?
Wanneer je onze roffels echter naast (de meeste) andere even oude automobielen zet mag je blij zijn. En velen van ons meten hun roffels met succes met moderne nieuwe wrakken, die over 10 jaar op de sloop liggen te roesten.
Kortom: als je wilt -blijven- roffelen kost dat munt. Maar dan rij je wel TROTS in je 850/X70!

Ik krijg  bij dit alles een beetje de kriebels over mn rug. Wij hebben onze volvo als familiewagen, veilig, betrouwbaar en groot. Dat het inmiddels Ramon zn speeltje geworden is (drie dagen poetsen bv na de vakantie ) is voor ons eigenlijk bijzaak.

Een auto kost geld, je weet dat onderdelen duur zijn, je weet ook dat je langer als gemiddeld met een Volvo kan doen.

Ik denk zolang je met verstand je auto rijdt, en niet vanalles extra erop zet voor meer vermogen, hard rijdt omdat het leuk is of alles eruit halen wat er inzit, je met je volvo veel plezier hebt.

En de zogenaamde maandagmorgen autos zul je bij elk merk wel hebben .

Een auto kost geld, veel geld soms en is het te duur dan wordt het misschien tijd om over te stappen naar een ander merk  

Gea

Ook ik heb eigenlijk geen gekke dingen gehad, hij heeft Gea 1 keer laten stranden met, naar later bleek, rotte bougiekabels en verdelerkap/rotor. Het regende hevig en er lag een giga plas op de weg, vol er doorheen, water over de motorkap en in de motorruimte, einde verhaal. Wegenwacht kreeg hem ook niet meer aan en afgesleept naar m'n onderhoudsbedrijf. Nieuwe bekabeling erop, verdelerkapje, rotortje en klaar.

Daarna nog eens last gehad van een omvormer die van 12Volt 5 Volt moet maken van het AMS gassysteem, de lambdasonde werd hierdoor niet of verkeerd aangestuurd waardoor de auto niet door de APK kwam met een te hoge CO waarde. Eigenlijk door onkunde van m'n onderhoudsbedrijf is dit een vervelende slepende kwestie geworden. Ik "vergeef" dit m'n auto want dit had niet gehoeven.

Voor de rest laat ik het afschudden geen grote reparaties, airco heb ik al niet, dus daar heb ik al 1000 euro verdiend, kijk remmen, banden en olie geldt voor alle auto's.

Dan zijn er nog de verschillen als de Volvo's die een R dragen en de wat minder bedeelde zoals die van thuur en mij bijvoorbeeld, de GLE-tjes in toevallig ook nog dezelfde kleur. Kijk bij een R ben je meer voor je banden kwijt dan voor een 10V. Remmen van een R zullen allicht duurder zijn dan voor een 10V. Op een R zitten meer opties, dat kan allemaal stuk! Ik weet zeker dat mijn 2.5 10V motor langer meegaat dan een type R motor, zeker wanneer die R ook nog is voorzien van allerlei prestatieverhogende middelen.

Dan zien een heleboel mensen ook nog over het hoofd dat ze gewoon in een oude auto rijden, 10 jaar of meer is voor Nederlandse begrippen gewoon oud. Als ik ergens aan kom rijden wordt er gezegd: "Zo grote dure bak zeg", mijn antwoord is dan altijd meteen: "Hallo, hij is 12 jaar oud hoor!!" Dan zie je de gezichten en dan meteen: "Dat zou je niet zeggen, ziet er nog heel goed uit, het zijn ook klassewagens, mooie auto hoor" of woorden van gelijke strekking. Dat vergeten veel mensen hier. Veel auto's van andere merken liggen na 15 jaar al in de schredder, dan zijn die van ons net lekker los!  

Als student zijn de inkomsten wel redelijk beneden modaal te noemen Je gaat dus kosten beheersen. Zoals Thuur al zegt als er iets aan het slijten is, kijken of vervanging noodzakelijk is. Dealer A zegt dat de homokineethoezen vervangen moeten worden a raison de 400 euro. Ik loop weg, jaar later stelt dealer B dat de hoezen er nog best goed uitzien. Zegt u het maar
Kleine beurten zelf doen, bij een grote beurt kijken wat er moet gebeuren, wat kan zelf en wat moet bij de dealer. Onderdelen bij Brezan halen (met de 20% ofzo 850-clubkorting) en soms wat eigenwijs zijn bij technische problemen Grote technische problemen heb ik nog niet gehad maar ik denk ook nog steeds dat dit mede komt door mijn rustige rijstijl. Trap je door dan slijt de boel harder. Per jaar heb ik gemiddeld nog geen 1000 euro bij dealer en materialenhandel  achter moeten laten.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-08-2005 17:44:39
Dan zien een heleboel mensen ook nog over het hoofd dat ze gewoon in een oude auto rijden, 10 jaar of meer is voor Nederlandse begrippen gewoon oud. Als ik ergens aan kom rijden wordt er gezegd: "Zo grote dure bak zeg", mijn antwoord is dan altijd meteen: "Hallo, hij is 12 jaar oud hoor!!" Dan zie je de gezichten en dan meteen: "Dat zou je niet zeggen, ziet er nog heel goed uit, het zijn ook klassewagens, mooie auto hoor" of woorden van gelijke strekking.

Haa..dat ken ik!

en ontopic, ik vind het onderhoud allemaal wel reuze meevallen qua kosten..
nu doe ik ook bijna 80% zelf ervan.. dus alleen onderdelen zit ik vaak mee..

Lekker aan het graven geweest? 

haha..jaa.. beetje door topics heen loeren..
krijg je als je een zoekactie uitvoert en dan dit soort topics tegenkomt..

altijd leuk..

Citaat van: volvoc70T5 op 08-03-2009 21:49:19

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-08-2005 17:44:39
Dan zien een heleboel mensen ook nog over het hoofd dat ze gewoon in een oude auto rijden, 10 jaar of meer is voor Nederlandse begrippen gewoon oud. Als ik ergens aan kom rijden wordt er gezegd: "Zo grote dure bak zeg", mijn antwoord is dan altijd meteen: "Hallo, hij is 12 jaar oud hoor!!" Dan zie je de gezichten en dan meteen: "Dat zou je niet zeggen, ziet er nog heel goed uit, het zijn ook klassewagens, mooie auto hoor" of woorden van gelijke strekking.

Haa..dat ken ik!

en ontopic, ik vind het onderhoud allemaal wel reuze meevallen qua kosten..
nu doe ik ook bijna 80% zelf ervan.. dus alleen onderdelen zit ik vaak mee..

Ja dat herken ik ook. Naast de leeftijd vermeld ik ook de kilometerstand(moet ik het zeggen?). Geeft altijd stof tot gesprek.