Onlangs heb ik mijn 850 te koop gezet ivm een vermoedelijk defecte koppakking.
Het betreft een Italiaanse 2.0 T5-R welke prima draait op een Landi LiS LPG systeem.
Nu speel ik met het idee om er een 2.3 blok uit een V70R in te leggen, maar ik vraag me af of het Landi systeem zelf zorg draagt voor het vergrote volume, of dat dit zelf moet worden aangepast.

Iemand een idee?

Welk Landi systeem heb je? LSI? Die volgt gewoon het motormanagement systeem en dus ook benodigde volume lijkt me.
      

Onderstaand kwam ik tegen op.

http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaanderen/herstellingen/landi/


Website fabrikant: http://www.landi-gas.it/eng/landi.html.


Het huidig verkochte systeem, voor benzinevoertuigen met injectie, is het Landi LSI LPG-systeem.

Het LANDI Sequential Injection (LSI) autogas-systeem is een sequentieel volg injectiesysteem, wat inhoudt dat voor elke cilinder de juiste hoeveelheid gas wordt gedoseerd.
Het systeem gebruikt de benzine-injectorsignalen als hoofdingangsignaal voor het bepalen van de juiste hoeveelheid in te spuiten gas die elke cilinder van de motor op dat moment nodig heeft.
De installatie start op benzine en wanneer de motor loopt, de keuzeschakelaar op de gasstand staat en de juiste motortemperatuur is bereikt, zal de ECU het juiste moment kiezen om over te schakelen naar LPG.
Eerst zullen de afsluiters op de tank en de drukregelaar worden geopend, waardoor het nog vloeibare LPG in de verdamper zal verdampen. De gasdruk zal afgeregeld worden op 1 bar overdruk, waarna het gas de verdamper verlaat om daarna gefilterd te worden in de gasfilter. Dan stroomt het gas naar de injectorrail om het gas te verdelen over de injectoren. Vanaf dit ogenblik worden de benzine-injectoren door de ECU onderbroken en worden de LPG-injectoren in plaats daarvan geactiveerd. De motor draait vanaf nu op lpg.
Om de hoeveelheid te injecteren gas te bepalen, volgt de ECU het benzine-inspuitsignaal van de originele rekeneenheid en rekent deze tijd om naar een gasinjectietijd. Dit wordt het volgprincipe of slave-principe genoemd. Bovendien werkt het Landi LSI systeem ook volgens het "same cylinder" principe, wat betekent dat de gasinjectietijd wordt bepaald aan de hand van de benzine-injectietijd van dezelfde cilinder en omwenteling. Zo wordt de gasinjectietijd voor bijvoorbeeld cilindernr. 1 bepaald op basis van de benzine-injectietijd van benzine-injectornr. 1 van hetzelfde moment. Hierdoor doseren de gasinjectoren de correcte hoeveelheid gas voor elke cilinder.