Citaat van: V70geRwin op 16-05-2014 11:21:21

Citaat van: RoelNL op 16-05-2014 11:13:14
Bij de AC checkdag hadden ze het systeem onder druk gezet en liep er rommel uit de aansluitingen van de condensor en door de droger accumulator. Het is alleen jammer dat het toch nog lek is want ze zeiden toen dat de verdamper niet lekte maar goed dat ga we vanzelf zien.

Is er na het repareren van de aansluiting nog een keer de vacuumtest uitgevoerd (meten is weten)?

Staat wel op het formulier maar dat is niet gedaan.

Bij mijn V70 is het systeem ruim 30 minuten onder druk gezet met stikstof, geen lek gevonden.
Omdat het systeem toch langzaam leegliep gevuld met contrastvloeistof en koelmiddel --> met een zgn snuffelaar en uv lamp toch kleine lekkages aan condensor en verdamper gevonden  .

Ik wil maar zeggen dat een stikstof druktest blijkbaar niet altijd alles laat zien.

Citaat van: dbs1 op 16-05-2014 16:23:14
Bij mijn V70 is het systeem ruim 30 minuten onder druk gezet met stikstof, geen lek gevonden.
Omdat het systeem toch langzaam leegliep gevuld met contrastvloeistof en koelmiddel --> met een zgn snuffelaar en uv lamp toch kleine lekkages aan condensor en verdamper gevonden  .

Ik wil maar zeggen dat een stikstof druktest blijkbaar niet altijd alles laat zien.

Een half uur is ook niet heel lang.
De account units hier met 90 kg koelmiddel staan een week te testen na vacumeren

@glenfiddich1983, het systeem moet gevacumeerd worden, en het vacuum daalt tot beneden de atmosferische druk, die druk is de onderdruk. Indien een systeem lek slaat is er geen sprake meer van onder druk.
In vak jargon wordt dan ook gesproken over Bar (a) ofwel Bar (e).

@RoelNL, het antwoord is al gegeven door Kim en heb ik ergens een topic geplaatst over de functie van de accumulator.

Beveiliging zal wel werken, maar zal door de compressor niet in dank afgenomen worden...compressor moet dus ook niet continu aan/uit springen.

@Masruska, nee ik was er niet bij en persoonlijk ken ik dat bedrijf niet. Het is niet bot wat ik zeg, dat is de realiteit..dat blijkt ook uit de antwoorden van de TS.
Het systeem is nadien niet getest op vacuum en toch afgevuld, wat is dan weg gegooid geld? als na 1 dag het systeem niet meer werkt, koudemiddel in de lucht is gevlogen, een accumulator die niet meer kan fungeren ook al zit ie er pas 2 weken in, de olie wat hygroscopisch is!
Op dergelijk soort dagen telt alleen kwantiteit en geen kwaliteit. Er zijn nog zoveel wachtende voor of na u.

@dbs1, klopt stikstof is in verhouding tegenover koudemiddel velen malen dikker en geeft niet altijd een lek aan, er worden dan ook andere regels gegeven en moeten worden genomen, om zeker te weten dat het systeem lek dicht is.
Indien blijkt dat het systeem toch een lek heeft, moet het systeem leeg getrokken worden.

@V70geRwin, Een systeem van 90 kg is geen systeem tot 3 kg, een systeem van 90 kg heeft andere opgelegde regels door de wet RLK.

Citaat van: Theostek op 16-05-2014 23:31:07
@V70geRwin, Een systeem van 90 kg is geen systeem tot 3 kg, een systeem van 90 kg heeft andere opgelegde regels door de wet RLK.

Uiteraard maar hoe lang laat jij een systeem vacuum staan voordat je zeker weet dat het lekvrij is?

Een half uur, en moet het vacuum blijven.
Dat half uur is genoeg of het vacuum wel of niet behouden blijft.

Officieel toch afpersen met stikstof?

Dat klopt geschied altijd vooraf en moet afgelaten worden, daarna volgt vacuum trekken, standtijd 30 min.
Stikstof is niet comprimeerbaar en brengt de druk omhoog en is niet zonder gevaar.

Beste Theo,

En hoe test je de afdichting van de compressor as? Deze lekt namelijk meestal alleen als de airco draaid.
En is dus niet dmv stikstof en vacuüm bij stilstaande airco te controleren.

Nee, klopt niet volledig... de as afdichting lekt alleen als de compressor niet draait dit terzijde gelaten.
Er zit olie in het systeem wat mee circuleerd ofwel wordt mee getransporteerd door het koudemiddel, de olie zorgt voor smering van diens onderdelen en verversing van de olie in het carter van de compressor.
Op de tweede plaats heeft het gasvormig koudemiddel dat wordt aangezogen een tweede functie, namelijk het koelen van de compressor! Te weinig koudemiddel wordt er ook te weinig olie getransporteerd en te weinig gekoeld, dit resulteerd erin dat de olie verbrand en een burn-out in het verschiet zit.

Maar terug komend op je vraag, bij stilstaande airco kan ik wel constateren of de compressor lekt langs de as afdichting, m.a.w. de techniek om daar achter te komen is om te investeren in innovatie van het gereedschap.

U weet eigenlijk dat er een lek in het systeem zit en nu moet het opgespoort worden. Gebruikt u dan op dit moment UV Lekzoekvloeistof (gemengd met koudemiddel) of een elektronische koudemiddel lekzoeker, dan vult u dus eigenlijk willens en wetens een lek systeem met koudemiddel en dan weet u dat er koudemiddel emissies zullen zijn.
Volgens de letter der wet dus niet toegestaan.

Vandaar dat er een nieuwe trend is in de "lekzoekwereld"; het lekzoeken met een mengsel van 95% stikstof en 5% waterstof. Bij dit mengsel - "Spurengas" zoals onze Oosterburen het liefkozend noemen - hoort een speciale lekzoeker die voor dit mengsel geschikt is.

Onze TechnoTool is speciaal voor deze toepassing ontwikkeld. Omdat de H2 (Waterstof) moleculen kleiner zijn dan de koudemiddel moleculen, zal ook het kleinste lekje sneller op te sporen zijn.

Nou vandaag online een blacklight besteld om te kijken of ik zelf iets kan gaan vinden. Dan kan ik mooi tzt van auto wisselen met mijn groene 850 waar de airco het wel doet haha. Het zal dan wel na de apk worden want donderdag moet ik voor mijn v70 naar de apk.

Ik houd jullie wel op de hoogte van de vorderingen van de v70 airco.

kleine lekjes vind je niet met UV licht. Een snuffelaar heeft uiteindelijk bij mij de lekke verdamper opgespoord. Ik zou terug gaan naar dat bedrijf en hen het probleem laten zoeken en oplossen.

Citaat van: konniekip op 17-05-2014 13:33:45
kleine lekjes vind je niet met UV licht. Een snuffelaar heeft uiteindelijk bij mij de lekke verdamper opgespoord. Ik zou terug gaan naar dat bedrijf en hen het probleem laten zoeken en oplossen.

Als hij inderdaad in één dag leeggelopen is dan kan het best de moeite waard zijn met een UV lamp te zoeken hoor. Werkte bij mij ook.

Citaat van: RoelNL op 17-05-2014 13:08:40
Nou vandaag online een blacklight besteld om te kijken of ik zelf iets kan gaan vinden. Dan kan ik mooi tzt van auto wisselen met mijn groene 850 waar de airco het wel doet haha. Het zal dan wel na de apk worden want donderdag moet ik voor mijn v70 naar de apk.

Ik houd jullie wel op de hoogte van de vorderingen van de v70 airco.

Niet te ingewikkeld doen qua UV lamp hoor, ik gebruik zelf gewoon zo'n lampje om bankbiljetten te controleren, was een paar euro

Totale kosten voor de uv lamp waren 14,95.

Gelukkig kan ik rustig aan doen met het opsporen van het lek, een nieuwe verdamper kost ook de wereld niet. Enige nadeel is de oude eruit halen, maar ik ga het gewoon op mijn gemak aan doen, heel het dashboard eruit halen zodat ik overal goed bij kan. In de tussen tijd kan ik lekker in de 850 T5R rijden  . Als ik dan toch bezig ben met de V70 kan ik gelijk ook de andere radiateur inbouwen want degene die er nu inzit is ook een beetje lek.

Uiteindelijk komt het allemaal wel goed, alleen duurt het wat langer.

Citaat van: RoelNL op 17-05-2014 14:15:46
Totale kosten voor de uv lamp waren 14,95.

En de kosten van twee weken geleden?

Citaat van: RoelNL op 17-05-2014 14:15:46
Gelukkig kan ik rustig aan doen met het opsporen van het lek, een nieuwe verdamper kost ook de wereld niet. Enige nadeel is de oude eruit halen, maar ik ga het gewoon op mijn gemak aan doen, heel het dashboard eruit halen zodat ik overal goed bij kan.

Begin dan maar bij het begin, nieuwe verdamper, nieuwe accumulator, nieuwe olie, nieuwe O- ringen, systeem direct na plaatsen accumulator opnieuw laten afpersen binnen 20 minuten..op nieuw vacuumtest, opnieuw afvullen en opnieuw lek dichtheids controle.

Veel mensen onderschatten de werking van het ac systeem en van de accumulator (droger) en denken goedkoop het systeem in orde te hebben? Vergeet dat wat jezelf doet, goedkoper is en niet beter hoeft te zijn.

Uiteindelijk zal het wel goed komen en duurt i.d.d. wel langer heb je gelijk in...maar naar het kosten plaatje wordt niet meer gekeken...als die k*t airco maar gaat werken.
Garantie? vergeet het maar.