CiteerHmmm, mijn cynisme moet ik volgende keer toch iets meer benadrukken. :-/

'tuurlijk, alle respect voor Jos en wat hij bereikt heeft!! Sturen en gas geven kan hij zeker, als je met een mindere auto tussen de top kan rijden word je zeker ondergewaardeerd! En, toe geven, ik zal het best lastig hebben met drooghouden...

Met stuggermaken heb ik het over verlagen, stuggere T5 stabilisatoren, stuggere dempers en een veerpootbrug. Lijkt me voor de wegligging relevanter dan die powerflex dingen. Ik geloof dat mijn eerlijke reactie nu wordt afgestraft

Wat ik wilde zeggen (en daar blijf ik bij!) dat pk's niet alles betekent. Je moet het wel op de weg kunnen zetten... En jij weet ook dat je met nat weer zo staat te glijden met een T5R   En dan heb ik wel grip. Je kan op een bochtig circuit met een betere wegligging het lagere vermogen compenseren door een hogere bochtsnelheid te realiseren. Op langere stukken en tussen sprints ben je dat weer kwijt. En iemand met heeele dikke pk's en de rijkwaliteiten van een kanarie maakt nix klaar.
Maar jullie weten dat zelf ook wel, is nix nieuws.

Powerflex dingen...? Vele raceteams tijden met deze spullen. Een beetje genuanceerder mag wel, zeker als je ze zelf nog nooit geprobeert hebt. En je kunt daarnaast ook beter de stab.stangen van een R nemen, die zijn dikker. Daarnaast heb je op zo'n klein bochtig traject vaak net wél wat 'bodyroll' nodig. Afgelopen jaar waren de snelste tijden allemaal voor Volvo 850 T5 en T-5R versies, dus het verhaal dat je met een 2.0 net zo snel bent gaat niet op Walter..... Maar ik daag je uit, laat het in april maar zien!

Hij staat nu nog in de comfortstand, bijna amerikaans... Dan weet ik dat het nix is. Maar met wat voor weer was dat in april?? Jij weet net zo goed als ik dat je met de turbo's veel sneller wielspin hebt als het nat is, hoef je niet voor gestudeerd te hebben. En ik zeg niet dat ik sneller BEN maar ZOU KUNNEN ZIJN. Over nuance gesproken...

Les één als je dingen van mijn persoontje leest: neem niet alles letterlijk! Als ik Powerflex dingen schrijf, heb ik gewoon geen zin om motorsteunrubbers te tikken. Iedereen weet waar het over gaat, toch? En ik heb er wel ervaring mee, heb met Ad zijn oude auto gereden. En daarnaast nog ontelbare andere 850's van GLT's via TDI's naar opgefokte turbo's. Zodoende heb ik wel de arrogantie dat ik wel weet hoe en wat een 850 kan...

Ik zal best eens de boel iets aanpassen, zoals stabilistatoren, voor ietsie naar beneden en misschien die veerpootbrug. Gewoon om de wegligging. Niet om harder te gaan. Boeit me niet, anders had ik wel een T5 gekocht. En verlagen omdat ik dat mooier vind.

CiteerIk zal best eens de boel iets aanpassen, zoals stabilistatoren, voor ietsie naar beneden en misschien die veerpootbrug. Gewoon om de wegligging. Niet om harder te gaan. Boeit me niet, anders had ik wel een T5 gekocht. En verlagen omdat ik dat mooier vind.

Groot gelijk, 't is jouw auto.

Wat die PK's betreft, het helpt wel maar ik denk dat dat meer aan de turbo op zich ligt.
Iets meer koppel onderin, als de auto recht staat toch net even meer een sprongetje uit de bochten weg, net even iets sneller op de rechtere stukken, misschien dat de remmen van de T5's en R' net een tikkeltje later kunnen.

Dat er tussen standaard en gechipte turbo's net veel hoeft te zitten kon je wel aan Marc zien want die heeft gewoon het licht uit z'n ogen gereden in dat ding, respect.
Zippo heeft zich gewoon kwaad gemaakt

Oh ja, soms was langzamer beter maar het duurde even voor velen dat door hadden.

Ik bedoel het allemaal net zo cynisch als jij hoogstwaarschijnlijk.... Maar je weet inmiddels wel dat ik moeilijk te overtuigen ben! Overigens beheers ik de kunst om wielspin te beperken met m'n rechter voet vrij aardig. Dat moet je wel (aan)leren met een redelijk snelle T-5R. Daarnaast hebben mijn 18" velgen met 225 bandjes extreem veel meer grip dan de originele 205/45ZR17 bandjes! Echt waar.  

CiteerOh ja, soms was langzamer beter maar het duurde even voor velen dat door hadden.

Aha! Daarom heb ik niet gewonnen. Ik ging te hard....  :-/

CiteerAha! Daarom heb ik niet gewonnen. Ik ging te hard....  :-/

In de achterhoek noemen ze dat onwies  

Oh... ik dacht oerendhard

Onwies!?!?! [smiley=cwm35.gif]
Of in mijn ZIPPOtaal........... ONZETTEND ONMEUNIG!!!! [smiley=cwm17.gif]

Greetz Maarten(Zippo)

CiteerOnwies!?!?! [smiley=cwm35.gif]
Of in mijn ZIPPOtaal........... ONZETTEND ONMEUNIG!!!! [smiley=cwm17.gif]

Greetz Maarten(Zippo)

Correctie, ONTSET"N"T onmeunig (N inslikng)

Johann;ik las toevallig die postings over je auto op Volvo spy.Maar hoe denk je aan een BTCC spoiler te komen?Ik heb ,t een tijd terug ook geprobeerd,zonder resultaat.Volvo gemaild,konden me ook niet helpen.Er zit toch ook patent op,dus ze zullen het niet toestaan dat een "gewone burger" er mee rond gaat rijden,dat werd mij verteld iig.

Voor eigen gebruik mag je een patent wel gebruiken mits je het dus zelf maakt en ook in eigen huis laat...
Ik denk dat ik zelf dus maar moet gaan fabriceren.
Ik ben nu een cursus boetseren aan 't volgen...

SUV...

Hij wordt met de dag mooier Johan

XC850 ?  

CiteerSUV...

Jummie....