EU kontroll - afgekeurd. 

Vandaag is Old Faithful voor de EU kontroll (onze tweejaarlijkse APK) geweest. Helaas is de auto afgekeurd op een verminderde remwerking rechtsachter.
Thuis aangekomen eerst opgezocht wanneer ik voor het laatst de achterremmen heb verzorgd. Dat was 120.000km geleden.

Na een kort onderzoek bleek dat de remmelarij bij ProjectDOP850 welhaast splinternieuw was. Schijven waren nog helemaal niet ingesleten, blokken waren dubbel zo dik als die van Old Faithful, en ook de klauwen zagen er nog heel fris uit. Afijn, snel de boel omgebouwd. Ik zag dat ook de naven gewoon nog nieuw waren, geeneens remstof in de ABS ringen. Bizar gewoon.

Naderhand een proefritje gemaakt en Claire even opgehaald op haar 'paardrij adres'. Samen met haar een paar remproeven gedaan en dan moeten uit leggen waarom haar tanden nog steeds in m'n dashboard staan... Niet normaal meer, die auto duikt gewoon op kurkdroog asfalt vol in de ABS. Nog nooit meegemaakt met dat hok.

Morgenochtend maar even langs bij de keurende garage voor een herkeuring.

De keurende garage. Eens maar nooit weer.


Nieuwe naven, helaas geen verdere foto's genomen.



Helaas was de verdere ervaring met deze garage nogal slecht. Hoewel niet op afgekeurd wilden ze Old Faithful niet uitlijnen. Volgens de keurmeester waren m'n draagarmen te slecht.
De draagarmen die vorig jaar april zijn vervangen zijn, en recent nog in Nederland uitgebreid bekeken en uitgelijnd bleken nu te slecht. Anderhalve maand geleden in Nederland was er geen enkel probleem. Toen ik voor m'n neus weg een prijsopgaaf vroeg voor originele armen met vervangen,  hoorde ik een twee weekse vakantie aan de Costa Brava voorbij komen. Laten we zeggen dat ik op z'n minst zeer achterdochtig ben. Morgen nog maar eens de voorkant bekijken. Volgens mij is er echt niets aan de hand, maar proberen ze me gewoon een 'oor' aan te naaien.

Tot zover,


Ewøut

elders laten keuren nu geen optie zeker?

Citaat van: Sbv op 03-06-2014 22:50:23
elders laten keuren nu geen optie zeker?

De herkeuring laat ik daar wel doen. Daarna is het klaar. Als ik naar een ander ga moet ik opnieuw keuren.

Je wilt zeker niet weten hoe vaak ik dat hier doe ?  Opnieuw keuren van een auto die elders totaal is afgekeurd en wat allemaal wel mee blijkt te vallen.

Goedgekeurd.

Old Faithful is vandaag goedgekeurd. Normaal niet echt een prestatie om je auto goedgekeurd te krijgen, maar nu begon het toch wat vervelend te worden met alle tegenslagen. Vijf weken te laat goedgekeurd. Gelukkig krijg je hier automatisch acht weken dispensatie. Remkracht achter was van 29% naar 40% gegaan. Was dus toch wel nodig.

Nu is mijn doel om 26 weken tegen zo min mogelijk kosten te rijden. Ben benieuwd...


Ewøut

Versleten draagarmen voel je niet gelijk. Je merkt het wel aan de bandenslijtage.
Gewoon goed je voorbanden in de gaten houden (bij slechte draagarmen slijten ze het hardst aan de binnenzijde.

Is bij jullie net als bij ons het belasting overschot terug gestort?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 03-06-2014 22:36:09
Morgen nog maar eens de voorkant bekijken. Volgens mij is er echt niets aan de hand, maar proberen ze me gewoon een 'oor' aan te naaien.

Nog gekeken?

Mooi in elk geval dat je wat van project DOP850 hebt kunnen gebruiken, dan brengt die auto z'n geld ook nog een beetje op

Zijn dat trouwens dezelfde draagarmen? Anders kun je die misschien ook nog gebruiken

Nee, beetje lui geweest en vandaag plenst het (voor het eerst in weken). Ga zeker kijken, maar ik weiger te geloven dat er wat met die draagarmen mis is.
Draagarmen zullen zeker gelijk zijn, maar als de mijne idd zo rot zijn mag Koert zo over een aantal weken hoogstpersoonlijk vervangen.

Wat me ook opvalt aan Old Faithful met nieuwe motor: Het eeuwige rouwrandje rond de uitlaat is helemaal verdwenen.
EGR is NIET afgedopt, althans nog niet.

4,5 jaar met rouwrandje...


weg...



@Viking. Geen idee, ik kijk bijna nooit op de rekening. Niks van Marije gehoord nog.

@KIM. De banden die ik er nu op heb liggen zijn al aan de binnenkant versleten, maar dat komt niet van de draagarmen. Ze zaten namelijk eerder achter op de as.


Ewøut

Nieuwe blok rijdt en bevalt nog goed dus. Op naar de 5 ton nu dan maar

Misschien een domme vraag, maar waardoor slijten die draagarmen eigenlijk.
Het is uiteindelijk een stuk ijzer  

Citaat van: NickGR op 07-06-2014 12:55:30
Misschien een domme vraag, maar waardoor slijten die draagarmen eigenlijk.
Het is uiteindelijk een stuk ijzer  

Maar dat ijzer zit gevat in rubberen voeringen en die vangen alle krachten op. Die zullen slijten na verloop van tijd. Ik zal dadelijk wel een paar foto's van mijn bevindingen plaatsen. Dan heb ik tenminste ook een drijfveer om er naar te kijken. Ik ben een klein beetje sleutelmoe, en het weer is zo lekker om eens wat anders te doen.

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-06-2014 13:01:05

Citaat van: NickGR op 07-06-2014 12:55:30
Misschien een domme vraag, maar waardoor slijten die draagarmen eigenlijk.
Het is uiteindelijk een stuk ijzer 

Maar dat ijzer zit gevat in rubberen voeringen en die vangen alle krachten op. Die zullen slijten na verloop van tijd. Ik zal dadelijk wel een paar foto's van mijn bevindingen plaatsen. Dan heb ik tenminste ook een drijfveer om er naar te kijken. Ik ben een klein beetje sleutelmoe, en het weer is zo lekker om eens wat anders te doen.

Ewøut

Oke, maar dan kan je toch die rubbers vervangen ipv de hele arm

Ja, dat kan ook. Maar als je zoveel mogelijk zelf wilt doen en je hebt geen pers in je garage staan, dan is een hele draagarm vervangen makkelijker en sneller.
Er is een prijsverschil, maar volgens mij valt dat verschil best mee als je meeneemt dat je gelijk weer mobiel bent na het wisselen van de armen.

Duidelijk
Heeft het slijtageverloop ook te maken met de staat van het wegdek?