Ik met mijn S70 een ECC probleempje,

als het warmer is dan ca 22 graden dan houdt de pomp er mee op.

- geen knipperende ledjes
- foutcodes krijg ik niet (misschien ook niet af te lezen door Torque Pro)
- airco is vanmorgen gevuld, moest 150gr bij, niet schokkend, koelde daarvoor ook gewoon goed en nu 3,8     graden bij 21 graden buitentemp. Laatste keer bijvullen was in 2009, dus geen lekkage, pomp werkt goed, koelfan draaide.
- interieursensor lijkt te werken want het fannetje draait. Loskoppelen geeft knipperende ledjes, weer aansluiten en weer opstarten dan zijn de knipperende lampjes weer weg
- koelfanrelais uitgewisseld met die van de T-5, het zelfde probleem.

Als je de auto een paar minuten uitzet en weer start dan slaat de pomp ook in en dit houdt ie een poosje vol, ga je dan lopen schuiven van bijvoorbeeld 'auto' naar manuele ventilator snelheid dan schakelt ie nog een paar keer in en op een gegeven moment houdt ie er mee op en is ie niet meer in te schakelen. Zet je start je de auto weer opnieuw dan doet ie het ook nog niet, je moet dus een paar minuten wachten. Koelfan slaat ook niet meer aan.

Speling van de koppeling lijkt ook voldoende, je krijgt er geen bankpasje tussen.

Iemand deze specifieke klacht ook gehad?

Iets met temperatuursensoren van buiten- en binnentemperatuur?

toch speling magneet koppeling mogelijk. Deze dient max 0,9 mm te zijn, liefst wel minder. bankpas is alweer wat dikker ?

Je kan toch kijken onder de kap of de koppeling mee gaat draaien op moment van inschakelen

Wat doet íe als je alles op aut. zet

Speling magneetkoppeling. Opmeten maar!

0,5 mm

Mmm, dat zou nog moeten kunnen. Magnetisch veld neemt wel in sterkte af als de boel opwarmt, Klik hier  .
Misschien is de spanningstoevoer minder door slechte contacten of brakke massapunt(en)? Waardoor het magnetisch veld minder sterk is dan normaal?

Stekker op de pomp is goed, massapunten bij accu verdienen niet de schoonheidsprijs, i
zal ik na het weekend aanpakken.

morgen even de ECC unit van mn schoonouders kapen kunnen we die ook uitsluiten

maar ik begin de koppeling te verdenken...

Helaas verneem ik exact dezelfde symptomen na de winter... 1 of 2 jaar geleden is de ruimte van de koppeling aangepast (door de dealer).
Voor die aanpassing was er een luide tik hoorbaar, dit is nu niet het geval, dat vind ik wel opvallend.

Was van plan om de dealer er weer naar te laten kijken binnenkort als de APK er weer aankomt ; ik hou dit topic in de gaten !

Citaat van: MEN-O op 06-06-2014 21:59:01
Helaas verneem ik exact dezelfde symptomen na de winter... 1 of 2 jaar geleden is de ruimte van de koppeling aangepast (door de dealer).
Voor die aanpassing was er een luide tik hoorbaar, dit is nu niet het geval, dat vind ik wel opvallend.

Nee dat is juist goed. Als de spleet groot is slaat de koppelingsplaat goed hoorbaar op de magneetspoel bij inschakelen. Als de spleetgrootte aangepast is (lees: kleiner) is de slag die de plaat maakt ook kleiner en schakelt hij veel minder luid in.

Volgende week ook maar bij de dealer langs om de ECC uit te laten lezen, of kan mijn  torque app dit ook? Kom geen airco parameters tegen in ieder geval.

De T-5 heeft trouwens de zelfde symptomen met de ECC, ook ijskoud de eerste 10 minuten, wie weet sla ik bij de juiste diagnose twee vliegen in één klap

Een airco die er na 10-15 minuten bij hogere buitentemperaturen (zeg 20+) mee ophoudt is in mijn ervaring meestal toch te wijten aan te weinig koelmiddel en/of een te grote spleet (door slijtage) in de magneetkoppeling.

Citaat van: volvobug op 06-06-2014 22:41:04
Een airco die er na 10-15 minuten bij hogere buitentemperaturen (zeg 20+) mee ophoudt is in mijn ervaring meestal toch te wijten aan te weinig koelmiddel en/of een te grote spleet (door slijtage) in de magneetkoppeling.

Zal het nog eens na laten meten, koelsysteem an sich is in iedergeval ok.

Duidt toerentalwissel (stationair) bij het inschakelen van de airco dat de pomp wél aanslaat, of is dit softwarematig oid geregeld ?

Citaat van: MEN-O op 08-06-2014 22:02:33
Duidt toerentalwissel (stationair) bij het inschakelen van de airco dat de pomp wél aanslaat, of is dit softwarematig oid geregeld ?

Ja dat duidt er op en ja het is softwarematig geregeld. Als de pomp inschakelt wordt de motor afgeremd, stationair toerental daalt maar software corrigeert mengsel om toerental op ca 850 rpm te houden. Als pomp uitschakelt schiet stationair toerental iets omhoog om dan meteen door software te worden gecorrigeerd.