Hallo,

als verstokte 240 rijder kom ik op bezoek met wat vragen.

Doordat ik steeds vaker in het weekend in Sauerland rijdt overweeg ik om mijn 240's op te ruimen en wat meer een reisbolide aan te schaffen.

De 7 en 945 vallen af door hun uiterlijk en toch doorontwikkelde techniek van de 240.

Nog nieuwer vindt ik ook niet zo mooi...blijft over 850 Estate....en dan het liefst op LPG en in AWD uitvoering!

Wat ik niet kan vinden is het volgende:
- Wat zijn de laadruimmaten ? Vooral de diepte met neergeklapte achterbank ?
- Is de turbo-druk te combineren met een G3 gasinstallatie ?
- Wat kost ie in de wegenbelasting ?

Groeten,
Marc

Citaat van: abbabak op 26-08-2005 08:37:12
Hallo,

als verstokte 240 rijder kom ik op bezoek met wat vragen.

Doordat ik steeds vaker in het weekend in Sauerland rijdt overweeg ik om mijn 240's op te ruimen en wat meer een reisbolide aan te schaffen.

De 7 en 945 vallen af door hun uiterlijk en toch doorontwikkelde techniek van de 240.

Nog nieuwer vindt ik ook niet zo mooi...blijft over 850 Estate....en dan het liefst op LPG en in AWD uitvoering!

Wat ik niet kan vinden is het volgende:
- Wat zijn de laadruimmaten ? Vooral de diepte met neergeklapte achterbank ?
- Is de turbo-druk te combineren met een G3 gasinstallatie ?
- Wat kost ie in de wegenbelasting ?

Groeten,
Marc

Hoi Marc,

De precieze maten van de ruimte achterin weet ik niet. Voordat ik mijn huidige 850 kocht, had ik ook een 240. De binnenmaten zijn iets ruimer dan die van de 850, maar het scheelt maar weinig. Daar komt bij dat ik oncomfortabel zat in de 240 als ik de achterbank neerklapte, omdat de bestuurdersstoel meer naar voren moest. Dat hoeft in de 850 niet. De stoel kan ook dan gewoon in de verste positie naar achteren geschoven worden. Ook het neerklappen van de achterbank van de 850 gaat een stuk prettiger. En, indien nodig kun je de rechter voorstoel ook platleggen, naar voren.

Een AWD vinden zal niet meevallen, want er zijn er volgens mij maar weinig in Nederland. Pas bij de V70 werden die vaker geleverd.

Turbo en LPi is goed te combineren. Gebruik de zoekfunktie maar eens dan kom je er voldoende info over tegen. Zelf rijdt ik een T5 op LPi G3. Een prima combinatie.

Ik, woonachtig in Utrecht, betaal voor de auto 241 euro per kwartaal aan wegenbelasting. Gewicht met LPi is ongeveer 1470kg.

Succes met zoeken. Meer vragen, dan lees ik het wel.

Paul

Citaat van: abbabak op 26-08-2005 08:37:12
- Wat zijn de laadruimmaten ? Vooral de diepte met neergeklapte achterbank ?

http://www.entuscan.com/volvo850club/Folders/850-estate/p25.jpg

/jan

Bedankt & lekker snel,
omdat ik mogelijk toch naar Duitsland vertrek heb ik wat meer keus en minder kosten, deze vond ik wel lekker:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111173733260&

Maar in de winter is het toch allemaal minder...

Ik was net de folders aan het bekijken, met neergeklapte voorstoel komt de lengte op 2,75 m...

/Marc (leest nog ff wat folders)

Citaat van: LekkeRRRR op 26-08-2005 08:53:15

Citaat van: abbabak op 26-08-2005 08:37:12
- Wat zijn de laadruimmaten ? Vooral de diepte met neergeklapte achterbank ?

http://www.entuscan.com/volvo850club/Folders/850-estate/p25.jpg

/jan

Die houden we erin  

[onthouden modus aan]
850 estate pagina 25...
[onthouden modus uit]

Citaat van: abbabak op 26-08-2005 08:58:19
omdat ik mogelijk toch naar Duitsland vertrek heb ik wat meer keus en minder kosten, deze vond ik wel lekker:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=all&id=11111111173733260&

Dat is iig een zeldzame!

2.5T AWD zie je niet veel

Zeker, maar wat ik nu o.a. heb is nog zeldzamer
http://www.marktplaats.nl/index.php3?g=autos&u=oldtimers&ID=86906

Maar mogelijk hou ik 'm er toch maar bij. Ik rij nu een 244 GLE met venturi LPG van 79. 30.000 km op gas met 1 koppakking vervangen. Kruissnelheid 140/150.
Het kost natuurlijk niets maar ik heb steeds minder tijd om te sleutelen (En na 26 jaar en 320 Dkm hebben ze toch wel wat aandacht en liefde nodig ! ;-)

Citaat van: mehn op 26-08-2005 09:01:06
Dat is iig een zeldzame!

2.5T AWD zie je niet veel

D'r is nog nooit iemand geweest die me heeft kunnen vertellen of de 850AWD in Nederland geleverd is. Ik vermoed van niet.
Als die op Nederlands kenteken moet komen, houd er dan rekening mee dat er nog wat centen bijkomen voor de belasting. En dan valt de 850AWD meteen in de prijsklasse van een T-5R of R.

/jan

die 850AWD is zeker nooit via de officiele weg in NL geleverd. Alleen Zweden, Zwitserland en Duitsland geloof ik. Mischien USA, wil ik ff af blijven.

Abbabak, hou rekening met een AWD dat je zeker weet dat bij elke beurt de wielen voor-achter gewisseld zijn! Anders heeft de visco teveel frictie gehad en dat kost geld...

De 240 cabrio al verkocht??

Is die 240 cabrio een Volvo prototype of is het eigen knutselwerk uit Zweden? Is er een referentie waar daarover meer te vinden is? Ik heb wel ooit gelezen dat Volvo in 1975 op basis van de 200 een tiental prototypes heeft gebouw maar dat waren geen cabrio's maar hatchbacks.

De 850 AWD is ook in ieder geval in Canada/USA en in Finland geleverd. En ook in Frankrijk en Engeland.

/jan

Er rijden wel minstens 2 AWD's in NL  







Topic: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=394

Citaat van: LekkeRRRR op 26-08-2005 09:47:42
Is die 240 cabrio een Volvo prototype of is het eigen knutselwerk uit Zweden? Is er een referentie waar daarover meer te vinden is? Ik heb wel ooit gelezen dat Volvo in 1975 op basis van de 200 een tiental prototypes heeft gebouw maar dat waren geen cabrio's maar hatchbacks.

/jan

Dit is naar verluid 1 van die 10...

Net een andere motor erin...? Wel benieuwd wat er met de oude is gebeurd. In ieder geval een bestuurder gehad die niet zo voorzichtig met zijn auto was. Geen vloermatten gebruikt gezien de beschadigde vloerbekleding aan de bestuurderskant.

Die Michels Automobile is volgens mij een klein restauratiebedrijfje wat veel doet in oude (lees antieke) mercedessen... ik kan me heugen dat we er via planning van mijn werkgever eea opgehaald hebben.

Citaat van: VolvoMafia op 26-08-2005 10:04:04Dit is naar verluid 1 van die 10...

En daar is dan het dak afgezaagd? In het grote Lindhboek staat een foto van de hatchbacks op pag 181.
Er zwerft ook nog wel ergens een foto van een witte 242 op het web met in ieder geval een betere zwarte cabriokap dat deze (en volgens mij ook zonder rollbar). Verder zag ik dat er nog een 242 cabrio heeft meegedaan aan een rally in Oostenrijk. Heb je die andere (off. Volvo) cabrio ooit in Goteburg gezien?

/jan

Citaat van: mehn op 26-08-2005 09:53:06
Er rijden wel minstens 2 AWD's in NL  

Die bovenste zat daar een NL kenteken uit 96 of begin 97 op? En wat zegt het RDW daarover?

/jan