De rubbers zijn echt heel stijf. Je kunt het alleen zien als je voor en achter vergelijkt.
Ik heb ook immitatie draagarmen gemonteerd. Bij Nordicar gekocht in HHwaard. Iets van 75 euro per draagarm! Kwaliteit is tot nu toe goed.

Weet iemand of de onderste vaker verslijten dan die bovenste lagering?

Of moet ik als alles los is, gelijk alles maar vervangen?

estate services dus  

Citeerje krikt de auto op en probeert het wiel van voor naar achter te bewegen uit alle macht. Krijg je er beweging in, dan zijn ze verdacht.

Dat ga ik eens proberen!

Ik zag ook ergens staan dat de lagering bovenin de schuldige kan zijn:

http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=4524;start=0

Wat denken jullie, de bovenste of de draagarmen?

Gewoon beide controleren


Gr

Citaat van: thuur op 26-08-2005 17:28:39
Gewoon beide controleren


Gr

Heb jij ook weer gelijk in...

Mijn probleem is inmiddels verholpen.

Vandaag de boel opnieuw bekeken. Wiel er af en de as opgekrikt. Toen viel de spanning weg van het reaktiestangetje van de stabilisatorstang. Daar eens aan getrokken en: "rammel".......
Één van de moeren zat niet goed (meer) aangedraaid.
Dat was dus het hele euvel.

Ik begrijp alleen niet hoe die moer losgeraakt kan zijn. Lijkt me toch dat ik met monteren alles goed heb aangetrokken. Bovendien is het een borgmoer (met zo'n blauwe binnenkant).

Hoe dan ook, het probleem is verholpen!

Geen veerschotelrubber of draagarm hoeven vervangen dus.

Ik ben nog steeds niets wijzer.

Ik heb nieuwe stabilistor stangetjes, maar rammelen/reutelen blijft ie doen op klinkerwegjes.

De draagarmen kan ik (handmatig) niet in beweging krijgen, en op de bovenste lagering(hoe heet dat ook al weer?) zit ook geen voelbare speling.

Morgen hoop ik even van een brug gebruik te kunnen maken om zo eens wat te rukken en trekken e.d.

Het is wel irritant, maar vinden zullen we het!

Het heeft even geduurd, maar hij (de 850) is even op de brug geweest en we hebben na lang zoeken, trekken en duwen geconstateerd dat de fusee kogel de veroorzaker van het rammelen is. Maar de speling is dusdanig weinig dat ik het voorlopig maar even zo laat.

Dank aan alle die mij heeft geholpen met tips! Geweldig!

Bij mij zijn recentelijk de stabilisatorstangrubbers vervangen. Geen gerammel weer. Helaas van korte duur en er zat opeens weer speling in de rubbers?! Kennlijk is door het lang doorijden zonder rubbers de stabilisatorstang dusdaning versleten dat hele stang vervangen moet worden.

Iemand dat al eens gedaan?

Ik heb vandaag de rubbers van de stabilisatorstang vervangen.
WD 40, sleutel 14 en 15 en soepele handgewrichten (en een brug natuurlijk); meer heeft de mens niet nodig.
Speling op rubbers is te checken als wielen vrij hangen, reactiestangspeling als ze op de grond staan.
Ik zou de rubbers als eerste doen omdat dit de meest waarschijnkijke oorzaak van 't gerammel is.
Ze zijn bovendien stukken goedkoper!

Hans

Citaat van: Hans Giesberts op 15-12-2005 19:23:55
Ik heb vandaag de rubbers van de stabilisatorstang vervangen.
WD 40, sleutel 14 en 15 en soepele handgewrichten (en een brug natuurlijk); meer heeft de mens niet nodig.
Speling op rubbers is te checken als wielen vrij hangen, reactiestangspeling als ze op de grond staan.
Ik zou de rubbers als eerste doen omdat dit de meest waarschijnkijke oorzaak van 't gerammel is.
Ze zijn bovendien stukken goedkoper!

Hans

Rubbers zijn vanaf 94 niet meer los te vervangen. Overigens zijn die belangrijker dan de stangetjes, aangezien deze ook de sporing bepalen, en bij speling een heel vervelend weggedrag kunnen opleveren, en ook overmatige bandenslijtage,

Bij worden maandag de gehele stabilisatorstang en de rubbers vervangen. Subframe moet ervoor naar beneden.

Ik ben ca 1,5 jaar doorgereden met kapotte stabilisatorstang rubbers, waardoor mi de stang teveel heeft zitten werken onder de beugels. Hierdoor is de stabilisatorstang versleten..

Succes 

Ook ik heb de stabilisatorstang 'rubbers' vervangen. (En dan bedoel ik die lange van links naar rechts, niet de kleine verticale die geloof ik 'reactiestangetjes' heten.)

Rechtsvoor, gezien met voorwielen max naar links gedraaid:

Gelijk met nieuwe klampen er op.

Was heel gepiel om er goed bij te komen, ookal had ik een brug en door oude olie lekkage smerig. Heb met koudontvetter wel heel wat olie los en weg gekregen.

En belangrijkste: eindelijk na 1,5 jaar verlost van het gerammel in het voor-onder!!  Zoals de bandenspecialist al opmerkte bij monteren van de winterbanden: vreemd dat hier bij APK niets over is gezegd.    Zat echt behoorlijke speling intussen.


Gelijk wel een vraag: het viel mij op dat ik alleen links verdikkingen had in de stabi-stang die langs de rubber vallen om de stang in positie te houden. Rechts was ie helemaal glad.
Klopt dit,? Origineel Volvo, of heb ik er dan een imitatie aftermarket stabi stang onder zitten?


Donkere stang in midden; hier even zonder de rubber en clamp er overheen, en iets uit positie t.o.v. normale plek.
niet op de losgekomen olieresten letten 

Hajo

Ik had ook dat irritante gebonk in het vooronder.(850 2.5 20V bj. 92)
Ben naar de Volvo specialist gereden (Roelfsema Zuidlaren).Auto op de brug en bij mijn
850 waren het ook de rubbers van de grote stabi.stang.Rubbers kosten 15 euro ex.
Na 1 1/2 uur pielen onder de auto (boven een smeerkelder) eindelijk dat vervelende geluid voorbij!