Soms gaat hij wat lastig over de draadeinden heen maar in theorie moet hij gewoon passen. De platen dus zo los aan de stang zetten dat ze soepel bewegen dan moet het gewoon lukken.

Als de carrosserie zo veel zou werken knapt je vooruit eruit. . 

Citaat van: scania164 op 28-06-2014 23:10:04
Als de carrosserie zo veel zou werken knapt je vooruit eruit. . 

Daarom zit ie in de kit... Als de carrosserie niet zou werken had een veerpootbrug ook geen zin. 

Waarom zijn er in het verleden dan diverse ruiten van bv volvo 940 gescheurd bij het opkrikken?
Ondanks de ruit gekit zit kan het toch net teveel zijn..

Citaat van: V70 classic op 28-06-2014 21:12:34
Schade wagen 

De auto heeft nooit een WOK-melding gehad en verder lijken alle carrosserie lijnen (motorkap, zijschermen boven +ander de motorkap) en de ophanging 100% te kloppen. Onder de kap is ook niks vreemds te zien. Zijn er andere dingen waar ik dit evt. aan zou kunnen checken?

Citaat van: Silverarrow op 28-06-2014 21:02:40
En het is onmogelijk dat de veerpootlagers (en daardoor de bijbehorende draadeinden) zo gemonteerd zijn dat het allemaal net niet goed uit komt met de aluminium steunen van de vpb? 

Om aan de vraag toe te voegen, het lijkt erop dat als deze draadeinden iets anders gemonteerd zouden zitten (maar nog wel binnen de speling die de veerpootsteunen toelaten) de vpb wel zou kunnen passen. Misschien dat ik hier een garage naar kan laten kijken?

Rij anders van de week langs ET , misschien dat hij wat ziet.

Elke auto kan torderen en dus iets bewegen, maar een cm is imho wat veel afwijking. Zal wel een schade gehad hebben. Dat hoef je niet te kunnen zien aan de carrosseriedelen als het netjes gerepareerd is.

Ik zou hem ook in het midden opkrikken zoals al genoemd en als het dan nog niet past het even passend maken met een houten balk(wel eerst op lengte maken en een beetje wigvorm in zijkanten zagen) die je tussen de veerpoottorens (is dit een goede naam?) slaat (grote hamer gebruiken) totdat de draadeinden wel in de gaten vallen.

Zal wel opnieuw uitlijnen worden aangezien nu de wielstand iets anders is geworden.

Citaat van: Silverarrow op 29-06-2014 07:41:24

Citaat van: V70 classic op 28-06-2014 21:12:34
Schade wagen 

De auto heeft nooit een WOK-melding gehad en verder lijken alle carrosserie lijnen (motorkap, zijschermen boven +ander de motorkap) en de ophanging 100% te kloppen. Onder de kap is ook niks vreemds te zien. Zijn er andere dingen waar ik dit evt. aan zou kunnen checken?

Citaat van: Silverarrow op 28-06-2014 21:02:40
En het is onmogelijk dat de veerpootlagers (en daardoor de bijbehorende draadeinden) zo gemonteerd zijn dat het allemaal net niet goed uit komt met de aluminium steunen van de vpb? 

Om aan de vraag toe te voegen, het lijkt erop dat als deze draadeinden iets anders gemonteerd zouden zitten (maar nog wel binnen de speling die de veerpootsteunen toelaten) de vpb wel zou kunnen passen. Misschien dat ik hier een garage naar kan laten kijken?

Maak eens en plaats eens wat duidelijke foto's want zo komen we niet verder. Straks 10 pagina's en nog geen veerpootbrug.

VPB doormidden slijpen en verstelbaar maken is ook een optie,...zal niet zo hoog in kosten zijn.



Groet.

Het is dat TS te ver weg woont ander had ik gaan kijken, het is echt van de zotte dat het niet past. De 6 moeren los en hij moet gewoon passen.

De foto's...

De veerpootsteun aan de bestuurderskant:



Veerpootsteun bijrijderskant:



Beugel vpb geplaatst op de bestuurderskant:


Dit kom ik vervolgens te kort aan de bijrijderskant:


Als ik de brug loshaal van de beugel en de beugel vervolgens op de steun zet kom ik dit tekort (de bout past er dus niet in):


En de hele zaak los op de steunen (lijkt erger dan het is, met wat duwen en trekken is het beter, zie bovenstaande foto):

Een priem in het gat steken en kijken hoeveel je het kan spul kan op rekken of een schroevendraaier,...beetje op z,n boers doorzetten.

Groet.

Draai de hele VPB eens om, maw de linker kant op de rechter leggen en andersom, bouten los in het middenstuk.  Als die dat ook niet red, doe je hetzelfde als op de een na laatste foto, zet de schotels losjes vast met de 3 moeren, pak een grote schroevendraaier, steek deze in het gat zoals op de foto en wring 'm om en zet dan de bout erin.

Zeker weten dat dat ding past, durf zelfs wel te zeggen dat het hier met 10 minuten is opgelost

Het omkeren van de veerpootbrug heeft nog een bijkomend voordeel: Je kan de parafaan demonteren zonder de VPB los te hoeven maken.
Probeer de laatste suggestie inderdaad maar.

Waarom schuif je deze plaat niet helemaal naar de buitenzijde van de auto ? Je laat zowat 10 mm liggen...




- De beugel voor de ABS pomp stekker moet je aanpassen.
- Beugel tussen beide platen monteren, bouten niet aandraaien
- Aan 1 zijde de montageplaat vlak op de toren leggen, moetjes ca 3 slagen op de draad
- Aan de andere zijde de plaat aan de buitenzijde schuin naar beneden op de toren leggen, de twee moertjes er ook 3 slagen op
- De omhoogstaande kant van de beugel naar beneden duwen, over het resterende binnenste tapeind.
- alle 6 moertjes aandraaien op het juiste moment.
- Beide grote bouten vastzetten.