Vanmorgen na een maandje eens de sleurhut weggebracht. De afgelopen tijd de vaste dingetjes van tentspulllen en aanverwante zaakjes erin gedeponeerd (nog ruimte te over). Ondanks dat alle zaken achterin liggen is de kogeldruk al 70 kilo, dus een fietsje voorop lijkt me geen goed plan. Hmmmz... Die oude had zo'n rek achterop. Dat is natuurlijk nog een optie, want dan staan fietsen onderweg me nooit in de weg.

Mijn nivomats doen het op zich prima, al resulteert het "koud" aankoppelen tot een V70 met z'n kont op de grond



Na een ritje staat de  boel overigens weer prima, al zag ik laatst tijdens een plaspauze al dat ie toch snel inzakt. Ik weet het, een nieuw setje is het beste, maar ik wil m'n spaarpotje eerst voor andere zaken omdraaien

Ik zie anders wel een fietsenrekje (of iets dergelijks) zitten aan de voorkant van de caravan, kan die niet worden verplaatst naar de achterkant?

Citaat van: )()()sT op 21-06-2014 17:30:12
Na een ritje staat de  boel overigens weer prima, al zag ik laatst tijdens een plaspauze al dat ie toch snel inzakt. Ik weet het, een nieuw setje is het beste, maar ik wil m'n spaarpotje eerst voor andere zaken omdraaien

Heb je monroe ride levelers al eens overwogen met reguliere (verlagings)veren? Dat lijkt mij namelijk een betrouwbare en  betaalbare oplossing voor vermoeide nivomats.

Hmmmm. Ik dacht altijd dat jij veel jonger was...

Ewøut

Citaat van: )()()sT op 21-06-2014 17:30:12
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2014/diverse/13FF8AF2-7429-4700-BB38-C8C85547EFD6_zps6c3yap5j.jpg
/quote]

Tjaa ... Kinderen kosten een hoop energie, Joost zag er een paar jaar geleden nog een stuk jonger uit dan hier op de foto.

28 juni 2014 - 407.900 km - vervangen turbo door bijna nieuwe 16T-schuine flens 

Op mijn 850 alias de trapgeit® hebben we toentertijd een 16T met schuine flens gemonteerd. Op mijn V70R (wás automaat) zat de standaard 16T met rechte flens. Het verschil was toch goed merkbaar. De turbo met schuine flens spoelt veel sneller op en is gretiger. Daarnaast zie je bij tjoening dat met (standaard) chippie je ergens rond de ~280 paarden klaar bent met een rechte flens, terwijl een exemplaar met schuine flens al over de 300 pk. kan gaan.

Afijn, geen must, wel leuk. Een tijdje geleden heb ik een vrijwel nieuwe 16T met schuine flens op de kop getikt en had dus al de plannen gesmeed om de oude turbo met nu ca. 50.000 rustige kilometers te vervangen voor deze. Daarnaast had ik in de tussentijd voor een "apple and an eg" een Japanifold uitlaatspruitstuk bij Verwijst gescoord dus die kon er ook gelijk op.

Het toeval wilde dat Maarten al een tijdje op zoek was naar een andere turbo voor zijn T-5R omdat de huidige 15G nogal -eh- luid hoorbaar is. Vanmiddag heb ik even van het geluid mogen genieten, spelend met het gas kun je met die 15G een Amerikaanse sirene nabootsen

Met Maarten dus de deal gesloten: ik nam zijn Ferrita 3" DP met cat & schuine flens over, hij mijn 3" met rechte flens + turbo + een setje witte injectors. Way to go

Vandaag dus afgesproken om in ieder geval de spullen op mijn auto te monteren. Gelukkig waren de weersvooruitzichten schitterend  dus ik ben afgelopen week maar naar de Gamma getogen om een partytent aan te schaffen om droog te kunnen werken, hetgeen een heel goed plan bleek te zijn 

Vanmorgen om 9 uur stond Maarten al op de stoep en na een kop koffie hebben we eerst de tent opgezet en erna de bokken onder de R gezet. Gisteravond had ik al voorbereidend werk verricht dus het spul zou er zo af moeten liggen. Omdat bij de motorwissel in het najaar van 2011 alle zaken opnieuw waren gemonteerd verwachtten we geen problemen van afgebroken tapeinden en vastzittende moeren, maar je weet maar nooit. We hadden sowieso alle montagedelen voor een turbo/spruitstukwissel in 2-voud nieuw besteld onder het motto van "als je het doet, doe het dan goed."
Maarten had in zijn weblog al een lijstje met onderdelen en prijzen samengesteld, maar zoo heee, wat zijn de onderdeeltjes DUUR geworden bij de dealer ten opzichte van 2012; zaken als tapeinden en moeren zijn soms 30% in prijs gestegen!

Copyright Maarten's weblog© , de onderdelen:

4x	1336261	Tapeind spruitstuk/turbo
3x	1357769	Tapeind turbo/DP
7x	977209	Moeren voor tapeinden
6x	11994	Koperen ring voor water/olie aansluitingen
1x	31251456	Olie retour pakking turbo kant
1x	31251439	Olie retour rubber ring blok kant
1x	271802	Uitlaatspruitstuk pakkingset
10x	982667	Uitlaatspruitstuk tapeind
10x	419401	Uitlaatspruitstuk ring
10x	985868	Uitlaatspruitstuk moer

Een klein vermogen aan allerlei klein en groter spul, klaar voor montage:


Tentje opzetten:


Mooi ding, die T-5R 


Jeroen nog eventjes op bezoek, black and white :


Mijn oude downpipe en de"nieuwe." De nieuwe lijkt (en is!) iets korter:


Oude uitlaatspruitstuk (met scheuren, was al bekend) en het nieuwe Japanifold spruitstuk voor betere flow:


En weer opbouwen die handel!


Fijn joh, dat lekkere weer tijdens het weekend 


En klaaaaaar!!! 


Erna gestart en hoppa, lopen als een naaimachine. Wel leek het erop dat de aansluiting downpipe - uitlaat nog iets lekte. Zoals al gemeld is de nieuwe downpipe ietsje korter dus er moest toch wat geduwd en getrokken worden om een en ander aan te laten sluiten. Erna leek de boel wat beter op elkaar aangesloten, maar dat moet ik nog eventjes in de gaten houden.
De nieuwe Ferrita lijkt wel iets luider dan mijn oude downpipe, maar zelfs met de "standaard" catback met dubbele uitlaterij klinkt het echt geweldig mooi (bob-bob-bob-bob-bob-bob-bob-bob  ).
Na de boel ontlucht te hebben even een stukkie gereden. Ik ben onbewust altijd wat sceptisch/afwachtend in het begin en mede vanwege het kloteweer rustig gereden. Je merkt wel zelfs bij stadsverkeer dat deze turbo+spruitstuk wat beter bij de les is en dat de auto wat gretiger aan het gas hangt; al met al een mooie upgrade dus!!!

Maarten was ietwat teleurgesteld, eens een klus gedaan waarbij alles meezat en alles lekker gedemonteerd en gemonteerd kon worden maar desondanks beiden een voldaan gevoel overgehouden aan de gezellige en nuttige klusdag!

En daar ging ie weer.... hartstikke bedankt yoyoyo-bro en tot snel!


De kritische kijker had natuurlijk allang gezien dat bij de nieuwe downpipe de voorste lamdasonde al in de bocht bovenaan zit. Daar wil ik eigenlijk nog een langer verlengstuk voor hebben, want nu hangt ie toch vrij dicht over de turbo. Daarnaast zit de achterste toch iets meer naar achteren t.o.v. de oude pijp, dus daar zou voor het mooie ook een iets langer verlengstuk tussen moeten. Waar kan ik deze vinden en zijn deze verlengstukken voor de (4-draads) lambdasondes in verschillende lengtes verkrijgbaar?

Knappe upgrade!
Ga je de software ook nog aanpassen?

Netjes Joost, mooie upgrade!

Citaat van: Vulk op 28-06-2014 21:33:48
Knappe upgrade!
Ga je de software ook nog aanpassen?

Ja, meten is wel weten
Hoe en wat, daar ben ik nog niet over uit.

Mooi werk joost
Was gezellig en leuk kennis gemaakt te hebben met je vrouw en Maarten

Mooie partytent!

Er zijn idd zogenaamde verlengkabels te koop voor de 4-draads lambdasondes.  De draad hoort origineel in een hittewerende huls te liggen en die zit vast met 2 clips aan het hitteschild van de turbo (tegen spruitstuk aan).

Kijk anders even bij Maarten (Marty-Mouse) in het Blog hoe we dat toen bij hem hebben gedaan.  Ik meen zelfs dat de originele sonde van de ME7 motoren ook daar zit, maar ben hier niet helemaal zeker van.  Dan zou je nog zo'n sonde aan kunnen schaffen.  Bij Maarten staat ook het nummer van de nieuwe sonde vermeld.

Oké thanks! Ook voor de achterste was het reeds aanwezige verlengstuk krap aan, bij de nieuwe dp. zit ook die iets meer naar achteren

De verlengkabels zijn hetzelfde en kun je voor zowel de voorste als achterste lambda gebruiken.

Ben nog steeds een beetje onder de indruk van hoe smooth het allemaal ging. Maar goed, er hoeft maar iets van een tapeind af te breken en dan wordt het al snel wat hariger. Beter doen we dit bij jou voor de deur, dan hoef je iigv niet naar huis aan het einde van de dag Ik hoop dat mijn 19 jaar oude tapeindjes ook zo makkelijk losgaan straks

Vond het tof je weer te zien Joost, toch jammer dat we niet wat dichter wonen. Volgende keer graag een stralend zonnetje in het zuiden ok?