Citaat van: BBS op 29-06-2014 18:26:58

Citaat van: widebody op 28-06-2014 19:34:16

Citaat van: BBS op 28-06-2014 17:14:26

Citaat van: Vulk op 28-06-2014 16:51:36
Koppeling en distributie vallen eigenlijk onder 'gewoon' onderhoud. Als er verder geen grote zaken zitten aan te komen zou ik het gewoon laten doen en verder kachelen.

Een andere auto kost ook weer bakken vol geld, zeker gezien de gasinstallatie die je nu hebt.

De turbo zelf wordt ook gaar aangezien het olieverbruik ook de spuigaten uit loopt zo langzamerhand. 1liter olie op 1000 kilometer is niks En het onderstel schut en trilt ook wat dus is wel wat meer aan de hand...
Ik ga rustig er over nadenken en met Dirk en Jennie overleggen hoe en wat in de toekomst...

N kopen?

Nee, nee er komt geen N voorlopig....

Maar ik zit serieus even te dubben of we dik gaan investeren in een "slap" (2,5T)blok.... Ik bedoel: nieuwe distributie gebeuren, nieuwe/gereviseerde 13/15G turbo en een koppeling die eraan zit te komen
Of gaan we zoeken naar een 2,3 liter blok al dan niet van een T5 (die geen olie probleem c.q. gare turbo heeft) en die dan voorzien van een verse distri/koppeling...En het blok dan uit voorzorg gaan wisselen.. Ik zit dan alleen met de ECU die opnieuw ingelezen moet worden met (getunde) T5 software....Maar wel de karakteristieke 2,5T eigenschappen behouden met eventueel wat extra ponny's in het vooronder.
Daarna gaan we de wagen tot de draad aan toe af rijden, want eerlijk gezegd ben ik de wagen nog lang niet zat

Want je zult altijd zien, dan hebben we het motorisch weer prima voorelkaar en dan gaat 'ie ineens koelwater gebruiken.... En dan kun je alsnog al het werk nog een keer doen.

demonteren een optie ? 

een aantal zaken(koppeling en distributie) zijn simpel weg onderhoud. Die heb je met een 2.3 blok ook te doen, tenzij je een nieuw blok koopt. Turbo heb je waarschijnlijk in beide gevallen ook nodig dus ja...

Citaat van: Sbv op 29-06-2014 21:06:21
demonteren een optie ?  

Neen.

Citaat van: Sbv op 29-06-2014 21:06:21
een aantal zaken(koppeling en distributie) zijn simpel weg onderhoud. Die heb je met een 2.3 blok ook te doen, tenzij je een nieuw blok koopt. Turbo heb je waarschijnlijk in beide gevallen ook nodig dus ja...

Weet ik. Maar als de koppeling/distributie vervangen moeten worden gaat het in Apeldoorn gebeuren. Het blok ligt er dan toch uit.
Ga ik dan het toch "zwakkere" blok weer gebruiken of kies ik dan voor een sterker 2,3 liter blok
Dit blok an sich is ook nog prima en doet het gewoon fantastisch **klopt nu op het eikenhout tafelblad**

Ik heb zelf zoiets van "als je het doet doe het dan in 1 keer, en in 1 keer goed"
Dan kan er ook zonder problemen een 15G turbo op en wat meer PeeKaa's maar dan wel met het behoud van de typische 2,5T karakter
Ik vind het zo heerlijk cruisen, geen duw in de rug maar gewoon er vanaf 1800RPM er aan laten sleuren

Kosten maken voordat deze zich voordoen, lijkt me onnodig.

Spaar lekker per maand een x bedrag (budgetteren) en vervang het blok wanneer dat nodig is. Er zijn er ook zat die zonder problemen 4ton hebben gelopen.

De rooie is bij Dirk en het APK keuringssttion afgekeurd. De remmen voor zitten vast en de rechterschijf is blauw geworden door de hitte.
Al met al moet de complete remmelarij aan de voorzijde vervangen worden evenals de remleidingen aan de achterzijde. Deze waren door de roestduivel aangevreten en dat kan nu echt niet meer. We hebben besloten om de rooie toch maar weer te reanimeren daar de rest in een prima staat is. De onderkant van de wagen en de koets is keihard. We moeten dat rooie ding wat meer gebruiken zodat alles mooi soepl blijft werken.

We gaan er vanuit dat de rooie bij de volgende APK niet zoveel kosten gaat krijgen anders gaat 'ie erwel een keer uit.

Citaat van: NinaPaul op 30-06-2014 15:49:34
Kosten maken voordat deze zich voordoen, lijkt me onnodig.

Spaar lekker per maand een x bedrag (budgetteren) en vervang het blok wanneer dat nodig is. Er zijn er ook zat die zonder problemen 4ton hebben gelopen.

Ik heb een ton gereden in onze zilvergrijze V70 T AWD en die was softwarematig aangepast door RICA zonder ellende.
Ding (bijna) altijd op temperatuur gereden voordat er ernstig mee getrapt werd. Nooit wat met het blok gehad.

Ik geloof ook niet dat de soep zo heet gegeten wordt hoor.
Ik durfde het wel aan om stevig te investeren in onze XC.

Gewoon distri en koppeling laten doen want zoals Sbv al zegt: Dat komt er bij een ander blok ook gewoon bij.

Wat ik ga doen met het blok weet ik nog niet. Zie het als een investering voor in de toekomst.

Voorlopig gaan we gewoon nog ff door met het torretje


Vandaag de rooie weer met nieuwe remschijven/blokken/tangen opgehaald bij Dirk met een verse APK. Wie zegt dat de Volvo onderdelen duur zijn, moet maar eens gaan informeren voor Toyota onderdelen. Alle keizers, wat die die onderdelen verschrikkelijk duur! Ik donderde zowat van de stoel af toen ik de prijzen van Dirk hoorde.
Maar goed, voor dat geld rijden we ook geen andere wagen... Dus maar weer laten maken en Jennie duidelijk gezegd dat de wagen wat meer gebruikt moet gaan worden.
Op de weg terug fijn gereden met het ding. Wij zijn er weer blij mee

Dirk Bedankt voor het noeste werk!

Vanmorgen hebben als eerste de Volvo bij Carcool systems in Helmond neergezet voor een airco reparatie. We gaan er wel van uit dat de verdamper lek is, maar een echte diagnose is niet gesteld
Ze gaan eerst op zoek naar de veroorzaker van de lekkage, maar de verdamper is wel de eerste verdachte in deze. Is de verdamper wel de verdachte dan worden de verdamper, droger en orifrice vervangen. Komende week zullen we de werkelijke oorzaak wel vinden.
Ik heb er in elk geval wel zin in om weer lekker koud te gaan zitten in de wagen

De rooie reed ook weer lekker BJ en idd als Jennie 'm vaker gebruikt komt het ook wel helemaal goed.  En buiten dat, het mag ook na 20 jaar dat de zooi eens een keer vervangen word.  Maar de prijzen voor dat spul is idd niet normaal.  De complete remmerij aan de voorzijde van onze roffels is bijna 100 euro goedkoper als voor dat rooie ding   Ook ik schrok daar echt van....

Citaat van: BBS op 05-07-2014 19:54:42
Wat ik ga doen met het blok weet ik nog niet. Zie het als een investering voor in de toekomst.

Voorlopig gaan we gewoon nog ff door met het torretje


Vandaag de rooie weer met nieuwe remschijven/blokken/tangen opgehaald bij Dirk met een verse APK. Wie zegt dat de Volvo onderdelen duur zijn, moet maar eens gaan informeren voor Toyota onderdelen. Alle keizers, wat die die onderdelen verschrikkelijk duur! Ik donderde zowat van de stoel af toen ik de prijzen van Dirk hoorde.
Maar goed, voor dat geld rijden we ook geen andere wagen... Dus maar weer laten maken en Jennie duidelijk gezegd dat de wagen wat meer gebruikt moet gaan worden.
Op de weg terug fijn gereden met het ding. Wij zijn er weer blij mee

Dirk Bedankt voor het noeste werk!

Vanmorgen hebben als eerste de Volvo bij Carcool systems in Helmond neergezet voor een airco reparatie. We gaan er wel van uit dat de verdamper lek is, maar een echte diagnose is niet gesteld
Ze gaan eerst op zoek naar de veroorzaker van de lekkage, maar de verdamper is wel de eerste verdachte in deze. Is de verdamper wel de verdachte dan worden de verdamper, droger en orifrice vervangen. Komende week zullen we de werkelijke oorzaak wel vinden.
Ik heb er in elk geval wel zin in om weer lekker koud te gaan zitten in de wagen

[/b]


Tja, ik dacht laat ik dat direct maar in de praktijk brengen. 
BJ zal wel op de brommert naar zijn werk zijn. Kom ik beneden en wat zie ik (niet)
mijn rode wagentje. 

Maar: ja, ik ga er vaker in rijden,  als ik de kans krijg.... 

Alle gekheid op een stokkie: Ben blij dat ie weer klaar is, voor dat geld rijd je geen andere auto. Zo simpel is het. Als het op deze manier kan, dan ben ik al lang blij dat het zo gaat. We kunnen weer een jaar! Ook namens mij: Dirk bedankt! 

Graag gedaan Jennie !

Toyota onderdelen zijn gewoon duur. Spul gaat ook eigelijk niet kapot

Citaat van: BBS op 05-07-2014 19:54:42

Vanmorgen hebben als eerste de Volvo bij Carcool systems in Helmond neergezet voor een airco reparatie. We gaan er wel van uit dat de verdamper lek is, maar een echte diagnose is niet gesteld
Ze gaan eerst op zoek naar de veroorzaker van de lekkage, maar de verdamper is wel de eerste verdachte in deze. Is de verdamper wel de verdachte dan worden de verdamper, droger en orifrice vervangen. Komende week zullen we de werkelijke oorzaak wel vinden.
Ik heb er in elk geval wel zin in om weer lekker koud te gaan zitten in de wagen

En vandaag een telefoontje uit Helmond.
Na een controle blijkt dat de verdamper niet lek is. Maar er is nu wel bekend waar de lekkage wel zit
De condensor is lek en de compressor vertoont ook lekkage en loopt ook tegen zijn eind.

Na ja, de condensor, airco compressor, droger en orifrice worden vervangen en de wagen staat zaterdagmorgen weer voor ons klaar

dan hoeven die dingen om de ramen ook niet meer toch ?

Weet ik nog niet Sander, ik heb de airco niet altijd aan staan, maar dan wel het raam een stukkie los...