Gisteren kreeg ik een telefoontje waar ik best van schrok.
Zoals de meeste weten heb ik de C70 verkocht, omdat ik een andere had gekocht.
De nieuwe eigenaar van de oude C70 belde om te zeggen dat er wat problemen zijn met de remmen.
Hij zei dat links achter de zuiger van de remklauw tegen de remschijf aan schuurde, ofwel, er zat géén remblok (meer)?!
En dat het bracket van de linker voor-rem was gebroken, waardoor de remklauw los was gekomen en de velg (deels) had beschadigd.
De brackets van de voorremmen (L+R) waren helemaal nieuw op die auto, dus geen oude rotte roestige ofzo, maar écht helemaal nieuw, origineel van bij de dealer.

Ik heb de auto voordat ik 'm verkocht, APK laten keuren.
Tevens was de handrem niet goed afgesteld, dat heeft dat bedrijf wat de APK heeft gedaan ook in orde gemaakt.
Ook de voorremmen (blokken) zijn in orde gemaakt door dat bedrijf.

Nu ben ik vanmorgen bij dat bedrijf binnen gelopen om het hier even over te hebben.
Maar zij zeggen dat het missen van een remblok links achter, echt niet kan zonder de remklauw los te halen.
Ze hadden daar toevallig een S60 staan, en hebben me dat ook laten zien.
In het ergste geval zou de hele remblok op kunnen zijn, maar dan zou je dat al lang gehoord/gemerkt hebben tijdens het remmen.
Daarnaast moest de C70 door de remmentest komen om APK gekeurd te worden, en als er blokken missen, zou dat bij de remtest naar voren komen.
Wat betreft de voorste remklauw, daarvan zeiden ze hetzelfde. Maar in theorie zou het kunnen dat een bout los getrild is en waardoor de hele klauw ging bewegen.
Al met al, was ik wel geschrokken van het telefoontje over m'n oude C70, maar ik vraag me af of jullie een verklaring kunnen bedenken voor dit alles?

ik vind het een beetje over de top en ongeloofwaardig klinken...

Een remblok krijg je er toch wel tussenuit als je die pinnen uit de klauw haalt?
Er weer tussen zetten lijkt me dan wel weer lastig, maar zelf heb ik het nooit geprobeerd so correct me if I'm wrong.
was het het binnenste remblok of de buitenste van de klauw achter?
Toch vind ik het wel een erg vreemd verhaal.
Heb je nog foto's kunnen maken of iets in die richting?

Vaag vaag vaag.

Ken je de nieuwe eigenaar goed genoeg om te kunnen stellen dat het verhaal echt waar is? idem voor het APK bedrijf? Is er aan de remmen of auto door derden gewerkt ná verkoop? Zo ja, door wie en zijn die te vertrouwen?

Bij de Classic klauwen achter kun je de blokken verwijderen zonder de klauw te verwijderen, alleen de pennen eruit tikken is voldoende. Weet niet hoe dat is bij de S60 als vergelijk. Alleen een remblok op betekent nog steeds dat de zuiger niet rechtstreeks op de schijf komt.

Wat de voorremmen betreft, je schrijft dat het APK bedrijf de voorremmen in orde heeft gemaakt. Zij hebben er dus kort voor verkoop nog aan gewerkt. Sluit niet uit dat zij de boel (bracket of glijpen) niet goed vastgezet hebben, maar ja, maak dat maar eens hard. Maar waar mensen onder tijdsdruk (door calculatie of uitloop van werkzaamheden) werken, is altijd het risico aanwezig dat werkzaamheden afgeraffeld worden of iets vergeten wordt. Ik heb in een ver verleden ook wel eens met losse stuurkogels gereden, omdat ze die "vergeten" waren definitief vast te zetten (Volvo dealer  )

Lastig dus, kan begrijpen dat je er wel weer een rot gevoel aan over houdt. Zeker als je de koper persoonlijk kent (waarvan ik niet weet of dat in dit geval zo is).

Beetje vreemd verhaal hoor!

Vraag is nu; wat is er waar, en wat is er werkelijk aan de hand?

Laat het ze maar bewijzen!

Remklauw vóór kan ik me iets bij voorstellen, 2000 km na vervanging van de klauwen werd ik bij de garage geinformeerd dat één van de bouten van de klauw een slag of twee aangedraaid kon worden, terwijl die toch echt ramvast waren gezet.

Blok achter lijkt me heel bijzonder. Dan zou het blok al doormidden gebroken moeten zijn, om uit de klauw te verdwijnen.

Citaat van: Broabander op 03-07-2014 11:44:53
Blok achter lijkt me heel bijzonder. Dan zou het blok al doormidden gebroken moeten zijn, om uit de klauw te verdwijnen.

Dan nog hangt hij met zijn "bevestigingsoogjes" aan de pennen.

Heeft de beste man foto's gemaakt van het incident?

Ben wel benieuwd hoeveel kracht je nodig hebt om een bracket te laten breken...

remblok achter zou kunnen die kan je vervangen zonder klauw los te halen
Voor bracket los. Heb je netjes na vervangen nieuwe bouten erop gezet ? bij remschijven zitten dacht ik nieuwe bouten met lik verf of iets erop speciaal om bracket te monteren

eerst maar eens foto's zien dan

Ik zeg niet dat het zo is, maar wat wel kan.

De achterste blokken kunnen los trillen door het herhaaldelijk gebruiken van de oude borg pinnen.

Een bracket kan loskomen door het niet vastzetten met loctite (vanaf fabriek ook gebruikt, met reden) hierdoor kan deze inderdaad vastslaan in de velg.

Dank allen voor de reacties.

Het APK bedrijf ken ik goed genoeg om te weten dat ze 100% zeker de remtest hebben gedaan, en dat tijdens de keuring alles in orde was (twee dagen vóór de verkoop).
Ik heb zelf ook vanuit het garagebedrijf terug naar huis gereden, stukje autoweg en stukje binnendoor.
Juist omdat de remmen waren aangepakt, heb ik die ook getest (niet zo hard dat de ABS inslaat, maar wel harder dan normaal) en daar merkte ik niets afwijkends aan.
Uiteraard heeft de koper óók test gereden en geremd, ook toen geen opvallende dingen geconstateerd.

Het achterrem verhaal vind ik ook vreemd, maar het voorremverhaal evenzo.
Ik weet ook niet wie er nog verder aan gesleuteld heeft na de aankoop, verder ken ik de koper niet, dus daar kan ik verder niet over oordelen.

Even voor de duidelijkheid, de koper beschuldigde mij nergens van en wil niets verhalen op mij.
Hij vroeg zich gewoon af of hij misschien nog meer dingen zou moeten controleren.

Maar ik schok wel van het verhaal en ben blij dat er geen gewonden zijn gevallen.
Een remklauw die los zit en een achterrem(blok) die helemaal weg is, wil je niet hebben als je hard zou moeten remmen om zo een ongeluk te voorkomen.

De bracelet was twee weken geleden, slepend geluid met rijden.
De bovenste bout was weg, de onderste zat los.
Daardoor was het in zm geheel naar voren geklapt.
Geen foto van was ruildeel bij de volvo.
Kan foto van de velg maken als iemand het niet gelooft, en heb.Ook de rrekening liggen.


Achter een schurend geluid, en rempedaal zakt weg.
Zuiger lig er bijna uit, en buitenste remblok is weg.
De binnenste zit er nog wel in.
De pennen en het veertje zijn weg.

Zal ban het weekend een foto maken.

Koen, het gaat niet om niet geloven, maar vooral hoe zoiets kan gebeuren.
Is nu wel weer alles in orde?

Klinkt als je het mij vraagt naar dat de boel niet goed vast is gezet. Een voor de achterrem zullen die pennen wel versleten zijn geweest, voor de zekerheid de andere kant dus ook even vervangen.
Maargoed dat er geen ongelukken zijn gebeurd!