Citaat van: maruska op 30-06-2014 19:33:38
welke variant heb je ? welk nummer ?

zelfde die jij hebt en ik op de s70

Jouw klachten zijn niet identiek aan die ik had, maar dat je na het starten aan het 'niet mooi rond lopen' al kan merken dat hij verder ook niet lekker gaat lopen herken ik goed.
Ik lees dat je op LPI rijdt, toch? Controleer eens of de stekker van het LPI onderbreekrelais er goed inzit en niet vervuild is en als hij niet lekker loopt kan je met een omgedraaide schroevendraaier o.i.d. met het handvat eens proberen op het relais (stevig) te tikken en te kijken of de motor daar op reageert.
Is een eenvoudige check en wie weet.

Cor

Heb je een egr?  Klinkt een beetje als het gedrag van mijn C en daar is het met een nieuwe lmm niet opgelost. Bij mij verdenk ik de egr of de benzinepomp. Gezien het ook op lpg is denk ik dus de egr bij jou.

Citaat van: maruska op 30-06-2014 19:33:38
welke variant heb je ? welk nummer ?

D'n disse:

66C88C91-3594-4C0A-A877-76F8908790D1_zpsymmlhpxy by Marc Onrust, on Flickr

Citaat van: CorB op 30-06-2014 19:39:33
Jouw klachten zijn niet identiek aan die ik had, maar dat je na het starten aan het 'niet mooi rond lopen' al kan merken dat hij verder ook niet lekker gaat lopen herken ik goed.
Ik lees dat je op LPI rijdt, toch? Controleer eens of de stekker van het LPI onderbreekrelais er goed inzit en niet vervuild is en als hij niet lekker loopt kan je met een omgedraaide schroevendraaier o.i.d. met het handvat eens proberen op het relais (stevig) te tikken en te kijken of de motor daar op reageert.
Is een eenvoudige check en wie weet.

Cor

Goeie tip, ga ik proberen!

Citaat van: viking_in_shorts op 30-06-2014 19:54:20
Heb je een egr?  Klinkt een beetje als het gedrag van mijn C en daar is het met een nieuwe lmm niet opgelost. Bij mij verdenk ik de egr of de benzinepomp. Gezien het ook op lpg is denk ik dus de egr bij jou.

Nope, geen EGR. Althans, niet dat ik weet

Kijk ook even naar de kabelboom van de gascomp. naar de injectoren.
De kabelboom kan ergens langs schuren waardoor er draad bloot kan komen te liggen, kan hele vreemde storingen geven. Bij acceleren nl. "beweegt" het blok en kan het blootliggende draad sluiting maken..

Enige tijd geleden heb ik mijn nivomats vervangen door twee nieuwe. Omdat de verlaagde exemplaren niet meer leverbaar waren, heb ik gekozen voor de normale versie en twee verlagingsbussen. Kort daarna begon een vervelende rammel op te spelen, die met de weken steeds luider werd en ook steeds vaker de kop op stak. Afgelopen vrijdag de auto bij KIM op de brug gereden om olie + filter te verversen en de pakking + o-ring van de olieretour vanaf de turbo te vervangen. Het blok is namelijk wat vettig, en die onderdeeltjes waren de eerste verdachten. Bij nadere inspectie bleek het echter niet nodig om ze te vervangen. De olie lijkt meer van boven te komen. Mogelijk van de achterste nokkenaskeerring aan de bestuurderkant.

Omdat ie toch op de brug stond ben ik ook maar eens wat gaan wrikken aan de wielophanging, om te zien waar die rammel vandaan kwam. Alles zat (gelukkig ) echter spelingsvrij vast. Het lijkt dus aannemelijk dat het toch te maken heeft gehad met de vervanging van de nivomats. Dus vanmorgen de verlagingsbussen er maar weer uit gesloopt en de oude rubbers, die ik gelukkig nog had, gemonteerd. Weg rammel!!

Wat er waarschijnlijk gebeurt is dat, door de hoogte van de bussen, er te weinig ruimte overblijft tussen bovenkant schokbreker en carrosserie. Als (tijdelijke) fix heb ik een 2mm dikke RVS ring op de bovenkant van de schokbreker gelegd, waardoor deze effectief dus 2mm verder naar beneden wordt gedrukt en de vrije ruimte tussen schokbreker en carrosserie ook 2mm groter wordt. Niet echt een permanente oplossing; die ligt wat mij betreft bij een aangepaste variant van de verlagingsbussen

De hik die ik een paar berichten terug heb beschreven heeft zich niet meer voorgedaan. Bij het nalopen van de vacuumslangetjes viel me op dat het slangetje dat onder op de luchtbuis net na de LMM zit een beetje los zat. Weer goed aangeduwd, en tot op heden is het hikken dus uitgebleven. Mocht het toch nog terugkomen dan zal ik de LMM monteren die ik heb geleend van David (Innocenti). Tevens heb ik bij Conrad een speciale LMM reiniger gekocht (spuitbusje), dus die zal ik ook eens gaan proberen als het hikken weer terugkomt.

je kunt tegen het hikken ook gewoon het bier laten staan Marc

Vorig weekend (op zaterdag) een dice besteld in China, en tot mijn grote verbazing (en vreugde ) werd deze maandag al afgeleverd

Uiteraard meteen de T5 uitgelezen:
F2D091B0-D26D-4FB2-9069-4107F7C844C2_zpswy9dhabf by Marc Onrust, on Flickr

Foutcodes gereset. Zal vandaag of morgen eens kijken of ze nog terug zijn gekomen.


Inmiddels ook maar besloten om op korte termijn de distributie van deze auto te vervangen. Dat is 10 jaar geleden gedaan bij een km-stand van ca. 150.000. Qua termijn dus de hoogste tijd om dat wederom te gaan doen.

Citaat van: maruska op 06-07-2014 17:06:33
je kunt tegen het hikken ook gewoon het bier laten staan Marc

M'n bier is al maanden op. Heb van de week zelfs nog wat weg moeten gooien omdat het over de datum was. Kun je nagaan
Ik ben een wijndrinker

Citaat van: rogerV701998 op 29-06-2014 17:21:31
Nu nog een strakke kentekenplaat.

Done!

Je huidige riem 10 jaar?!

Holy-moly, ik zou er geen meter mee durven rijden.

Best riempje dan