Hallo,

Ik heb een probleem met mijn auto V70 R aut MY 1998

hier even een link zodat je wat waardes kan zien vanuit mijn Ipad

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61779.60.html

De foutcodes die ik heb zijn:

P0172 te rijk brandstof mengsel


P0131 lambdasensor laag voltage


Moet nu wel zeggen dat ik op LPG alleen de foutcode P0172 krijg en toen ik vandaag op benzine ging rijden P0131 erbij kreeg.
Dat kan betekenen dat alleen de lambda sonde stuk is want op LPG(3) worden de lambda waardes door de LPG computer voor de gek gehouden en krijgen ze altijd de goede waardes.

Alle vacuumslangen heb ik zojuist nog een keer gechecked maar echt nergens iets te vinden.

Waarom word de closed-loop lambda regeling op LPG uitgeschakeld ?

Dat is me verteld door LPG boer toendertijd omdat je op LPG andere waardes hebt dan op benzine. De LPG computer ziet die waardes wel en regelt daar op bij maar geeft aan de benzine ECU andere waardes door zodat je geen foutmeldingen krijgt.

Bij mijn LPi wordt lambda gewoon gebruikt.
Voor het voor de gek houden is er wellicht in de bedrading van de sensor geknipt? Dat is het controleren wel waard.

Citaat van: RoelNL op 06-07-2014 17:19:40
Dat is me verteld door LPG boer toendertijd omdat je op LPG andere waardes hebt dan op benzine. De LPG computer ziet die waardes wel en regelt daar op bij maar geeft aan de benzine ECU andere waardes door zodat je geen foutmeldingen krijgt.

Lambda 1 is Lambda 1, maar eigenlijk wordt de lambda regeling verlegt van de benzine ECU naar de gascomputer. Niet ongebruikelijk bij minder moderne LPG installaties. 
Inderdaad sensor bedrading goed controleren, en allereerst zorgen dat er op benzine geen problemen meer zijn.

Wat is het merk en type van de LPG installatie ?

Het merk wat erop zit is een Landi Renzo, dampgas installatie, Installatie is er in juni of juli 2012 ingekomen.Het is geen vloeibare injectie zoals die van Mesman(LPI).

Ga vanmiddag even langs de garage om te vragen of ze de boel kunnen resetten en als de code dan weer terug komt is er toch iets aan de hand waar naar gekeken worden.
Waarschijnlijk komt de code ook terug alleen ben ik even benieuwt welke allemaal. Hiervoor had ik namelijk nooit problemen. Ik rijd nu alleen op benzine en inderdaad als benzine weer goed is dan is het LPG ook weer goed.

Hopelijk is het alleen iets van een sensor en verder niks bijzonders. Is alleen jammer dat de lambda sensors zo verschrikkelijk duur zijn.

Rond de 100 euro moet je wel klaar zijn voor Bosch lambda sonde

http://www.lambdasensor.com/main/bosch/price.pl?item=0258005097

Kijk het nummer even na voor de zekerheid

Citaat van: Sbv op 07-07-2014 09:14:24
Rond de 100 euro moet je wel klaar zijn voor Bosch lambda sonde

http://www.lambdasensor.com/main/bosch/price.pl?item=0258005097

Kijk het nummer even na voor de zekerheid

Bedankt Sander!

Scheelt weer een stuk want bij de dealer durven ze er gerust 400,- voor te vragen!

Nou zojuist even de auto uitgelezen bij de dealer en deze geeft aan adaptieve lambda regeling. Tijdens het naar huis rijden viel me op dat de motor soms op een cilinder minder liep vooral merkbaar op LPG, dus eerste wat ik ga doen is bougie vervangen want die zitten er al meer dan 60000 in.

Ik zie een ltft van maar liefst 25%. Dat is zo'n beetje de maximale correctie. De ecu is steeds meer benzine in gaat spuiten vanwege te arm lopen.

Nieuwe bougies zullen dat probleem niet oplossen. Lijkt me eerder een vacuumlek of defecte injectoren of zoiets. In ieder geval te weinig benzine/lpg of te veel lucht.

Had ik in het andere topic ook al aangegeven.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 07-07-2014 19:19:43
Ik zie een ltft van maar liefst 25%. Dat is zo'n beetje de maximale correctie. De ecu is steeds meer benzine in gaat spuiten vanwege te arm lopen.

Nieuwe bougies zullen dat probleem niet oplossen. Lijkt me eerder een vacuumlek of defecte injectoren of zoiets. In ieder geval te weinig benzine/lpg of te veel lucht.

Het lijkt een voor de hand liggende conclusie, toch is bovenstaand een veel gemaakte denkfout.

Als 1 cilinder niet of niet goed ontsteekt, ziet de lambdasonde een overschot aan zuurstof en op basis  daarvan zal de ECU brandstof gaan inspuiten. Een lambdasonde meet enkel zuurstof, ook al klotst de benzine bijna vloeibaar door de uitlaat. Pasgeleden een V70XC gehad voor diagnose, bleek een penbobine niet frips. Auto liep extreem rijk.

Is de sonde werkelijk defect of geeft hij een terechte foutwaarde als boodschapper van een ander probleem. ?

Hallo,

vandaag even bij de garage geweest en bij het uitlezen van auto kwam het volgende na voren(via het Volvo uitleesapparaat)

EFI 231 Adaptieve lambda regeling deellast
en P0172 te rijk.

ook even wat foto's ervan gemaakt.



En nog een keer met mijn Ipad, waar de codes trouwens wel mee gereset kunnen worden .

Wat mij opvalt is na de eerste x reset en dan de motor start krijg ik deze waardes(komen overeen met het Volvo kastje).

tijdens gas geven deze


Vervolgens na het gasgeven krijgen de lambda sondes andere waardes en is de "short term fuel % trim BK1" 0% terwijl deze hiervoor op 25% stond, nu zijn ook de Lambda waardes anders dan voor het gasgeven.
Stationaire


Voor de 2e x gasgeven, nu zijn de lambda waardes anders. De enige waarde die gelijk blijft is de "long term fuel % trim BK1"25%


Wat betekenen deze waardes? betekent "short term" te arm lopen en "Long term" te rijk?

Verder heb ik vandaag nog een keer gezocht naar vacuum lekken maar niks kunnen vinden ook de intercooler slangen niet onder en boven niet.

Zelf weet ik het  niet meer omdat ik geen ID heb wat het kan zijn. Het meest logische is mijn inziens toch de voorste Lambda sensor omdat deze toch een verkeerd mengsel meet, het enige wat ik niet gevoeld en geluisterd heb is de uitlaat zelf vanaf de turbo want daar kan natuurlijk nog een lek zitten, maar dat lijkt me zeer sterk maar is natuurlijk niet onmogelijk.

Tot zover.

Nieuwe bougies zitten er al in ?

Citaat van: -D©©©L- op 07-07-2014 22:39:45

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 07-07-2014 19:19:43
Ik zie een ltft van maar liefst 25%. Dat is zo'n beetje de maximale correctie. De ecu is steeds meer benzine in gaat spuiten vanwege te arm lopen.

Nieuwe bougies zullen dat probleem niet oplossen. Lijkt me eerder een vacuumlek of defecte injectoren of zoiets. In ieder geval te weinig benzine/lpg of te veel lucht.

Het lijkt een voor de hand liggende conclusie, toch is bovenstaand een veel gemaakte denkfout.

Als 1 cilinder niet of niet goed ontsteekt, ziet de lambdasonde een overschot aan zuurstof en op basis  daarvan zal de ECU brandstof gaan inspuiten. Een lambdasonde meet enkel zuurstof, ook al klotst de benzine bijna vloeibaar door de uitlaat. Pasgeleden een V70XC gehad voor diagnose, bleek een penbobine niet frips. Auto liep extreem rijk.

Is de sonde werkelijk defect of geeft hij een terechte foutwaarde als boodschapper van een ander probleem. ?

Ik wil morgen sowieso eerst de Bougies vervangen. Want zoals je het omschrijft had ik namelijk ook ingedachte + het feit dat als ik op LPG rijd de de motor veel meer stottert dan op benzine kan duiden op een slechte verbranding op benzine.
Maar inderdaad de waardes die de lambda's aangeven kunnen natuurlijk ook gewoon kloppen en is mogelijk mijn bobine kapot of bougies naar de haaien.

Maar 1 ding kan ik morgen makkelijk uitsluiten en dat zijn de bougies,  zo niet dan ga ik de Bobine omschroeven met die van de 850 en weer verder kijken en als  ik er dan echt niet meer uitkom dan ga ik toch echt naar de garage. De rest van de ontsteking is allemaal zo goed als nieuw op de bobine na dan.