Volvofreaks ,

Vandaag mn volvo opgehaald.Mocht gisteren bij volvodealer niet meer verder rijden.
De nieuwe viscokoppeling zit eronder!Probleem wat ik eerst had is verholpen.Maarrrr. nu heb ik ineens tussen de 95 en 105 km/u enorme brommen van de banden lijkt wel .

De banden zijn net 2 maanden oud als ook alle 4 remschijven.

heeft iemand een ide of dat te maken heeft met de nieuwe visco koppeling?

Citaat van: hpetak op 27-08-2005 22:52:14
Volvofreaks ,

Vandaag mn volvo opgehaald.Mocht gisteren bij volvodealer niet meer verder rijden.
De nieuwe viscokoppeling zit eronder!Probleem wat ik eerst had is verholpen.Maarrrr. nu heb ik ineens tussen de 95 en 105 km/u enorme brommen van de banden lijkt wel .

De banden zijn net 2 maanden oud als ook alle 4 remschijven.

heeft iemand een ide of dat te maken heeft met de nieuwe visco koppeling?

Heb ik niet gehad...mag ik vragen wat je heeft doen besluiten om een nieuwe visco er onder te zetten?

geen trillende as?

Citaat van: Rudi op 28-08-2005 00:36:14

Citaat van: hpetak op 27-08-2005 22:52:14
Volvofreaks ,


Heb ik niet gehad...mag ik vragen wat je heeft doen besluiten om een nieuwe visco er onder te zetten?

Rudi,Ik merkte dat bij max insturen zowel links als rechts na harder rondjes rijden de auto haperde,stotterde hoe je het noemen wil. Ik dacht meteen aan mn AWD.
Jo heeft van volvo een tijdje met me gereden en was eenduidig.
Daarna kwam het gezeur,johan ook, dat ik beter op mn banden moest letten.Nou laat ik dit zeggen.Dat ik altijd 4 banden tegelijk verwissel en dat er ook gekeken wordt waar ze zaten aan welke kant van de auto. Dus aan die banden ligt het mi. niet.Jo zat nl ook al te zeuren over die banden.(ik had nl dit keer pirelli eronder liggen en niet bij hun laten zetten).
Maar waar komt dat brommen dan vandaan Rudi jij een ide?

Is dat "brommen" enkel bij die snelheid, of bij dat toerental ....
Ik heb al vaker gehoord van dat brommen rond de 2200 toeren (give or take een paar toeren)
Wilt dan nogal eens iets te maken hebben met het hitteschild wat resoneert.

Citaat van: Entuscan op 28-08-2005 09:24:27
Is dat "brommen" enkel bij die snelheid, of bij dat toerental ....
Ik heb al vaker gehoord van dat brommen rond de 2200 toeren (give or take een paar toeren)
Wilt dan nogal eens iets te maken hebben met het hitteschild wat resoneert.

Entuscan,
Het ligt niet aan het toerental.Wanneer ik nl zo rondom de 100 rijd en ik zet m in de vrij dan blijft het brommen behoorlijk en hetzelfde.Het stuur trilt nietZelfs mijn vrouw valt het op .!

Citaat van: hpetak op 28-08-2005 09:14:06

Citaat van: Rudi op 28-08-2005 00:36:14

Citaat van: hpetak op 27-08-2005 22:52:14
Volvofreaks ,


Heb ik niet gehad...mag ik vragen wat je heeft doen besluiten om een nieuwe visco er onder te zetten?

Rudi,Ik merkte dat bij max insturen zowel links als rechts na harder rondjes rijden de auto haperde,stotterde hoe je het noemen wil. Ik dacht meteen aan mn AWD.
Jo heeft van volvo een tijdje met me gereden en was eenduidig.
Daarna kwam het gezeur,johan ook, dat ik beter op mn banden moest letten.Nou laat ik dit zeggen.Dat ik altijd 4 banden tegelijk verwissel en dat er ook gekeken wordt waar ze zaten aan welke kant van de auto. Dus aan die banden ligt het mi. niet.Jo zat nl ook al te zeuren over die banden.(ik had nl dit keer pirelli eronder liggen en niet bij hun laten zetten).
Maar waar komt dat brommen dan vandaan Rudi jij een ide?

Moeilijk Hans,maar een kapotte visco maakt een knappend geluid volgens de experts.Die van mij maakte een soort donker ' bonk ' geluid,ook bij langzaam rijden.Of het de visco was weet ik niet,toen ik de winterbanden er om zette was het over.

Heb je geen extra set wielen?Dan kon je zien of het dan beter was.Visco zal wel gevoelig zijn maar dat ze zo stuk gaan betwijfel ik,temeer omdat de dealer het bij mij ook niet wist[hoe verrassend] Wat het wel is weet ik niet,je kunt altijd even bij carproblem.nl kijken,is veel kennis aanwezig...maar dat heeft mij ook niet geholpen.

Ik hou m'n oude visco wel,komt er gewoon weer onder als deze stuk mocht gaan

Citaat van: hpetak op 28-08-2005 09:14:06

Citaat van: Rudi op 28-08-2005 00:36:14

Citaat van: hpetak op 27-08-2005 22:52:14
Volvofreaks ,

Rudi,Ik merkte dat bij max insturen zowel links als rechts na harder rondjes rijden de auto haperde,stotterde hoe je het noemen wil. Ik dacht meteen aan mn AWD.

Dergelijke vage klachten had ik ook, maar ben eerst eens wat gaan spelen met de bandenspanning.
En wat blijkt?
Met vrij hoge bandenspanning totaal geen last van "happen" in bv. een rotonde, bij wat lageren bandenspanning af en toe een trillend/happend gevoel .
Dit alles bij elkaar is volgens mij een gevolg van de draagarmrubbers die moe beginnen te worden en heeft mi niets met de visco te maken.


Rene

@Entu
Dat brommen bij  +- 2500 toeren was bij mij idd het hitteschild wat resoneerd, even wat bijbuigen en het is over

Hans hebben ze je visco getest bij de dealer volgens de door volvo voorgeschreven manier
PDFje

De test is op zich heel simpel, gewoon 1 voorwiel opkrikken en er de momentsleutel aanzetten
Het Vrijwiel testen is iets moelijker maar op de brug bij de dealer moet dat ook simpel zijn.

Spijtiggenoeg zijn er maar weinig AWD's en weten ze vaak bij de dealer ook maar de helft vh mooie weer over dit systeem.
Zoiets van die klok en de klepel

Ik zou zeggen: ga es terug naar de dealer. Als ik het goed begrijp is de klacht gekomen nadat de auto daar geweest is, misschien zit er iets niet goed (vast) of zo

Het Vrijwiel testen is iets moelijker maar op de brug bij de dealer moet dat ook simpel zijn.

Citeer

Entuscan, volgens mij was het inderdaad de vrijwiel test.
Wat betreft het happen ,bandenspanning enzo dat ken ik ook wel maar dat was hier niet zo.(reneetje)
Nou moet ik wel zeggen dat de test als volgt leek te gaan.
De auto stond op de brug in de volvogarage
Hij zetten met de klok mee kracht op de voorwielen. De kracht die hij nodig had om de achterwielen te  bewegen, (deze achterwielen werden door een collega monteur tegengehouden)was gering.Dat  mocht dus niet blijkbaar.
Jo is een goudeerlijke vent  en zal mij niet wat wijsmaken denk ik.
Al moet ik wel toegeven dat deze test mij ook wel wat gek over kwam.De tandwielen vooronder het blok waren nog heel zij hij (knarsen van rudie zou hier wellicht gebeurt zijn)Dus waar de aandrijfas in komt.
Ik ga zeker terug.ivm dat brommen.
Bedankt entuscan voor dit bericht altijd goed te weten hoe je dat kan controleren

Citaat van: Entuscan op 28-08-2005 12:06:08
Hans hebben ze je visco getest bij de dealer volgens de door volvo voorgeschreven manier
PDFje

De test is op zich heel simpel, gewoon 1 voorwiel opkrikken en er de momentsleutel aanzetten
Het Vrijwiel testen is iets moelijker maar op de brug bij de dealer moet dat ook simpel zijn.

Spijtiggenoeg zijn er maar weinig AWD's en weten ze vaak bij de dealer ook maar de helft vh mooie weer over dit systeem.
Zoiets van die klok en de klepel

Mooi te weten Ben,alleen komt het voor mij te laat...visco is niet te controleren op mankementen,volgens Van der Schaaf en Mellema tenminste

Onvoorstelbaar

Te laat ?

Tja, op 06-08-2004 is dit imho belangrijk pdfje toch al in de sectie techniek gepost door mij
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=22;action=display;threadid=5658;start=msg81815#msg81815

Ik kan het natuurlijk niet posten voor ik het zelf weet

Maakt niet uit Ben bedoelde alleen dat het toch te controleren is,kan de factuur zo gauw niet vinden.Hij zit er toch al weer een tijd onder.

Gevonden

Visco kost 1380€ ex en daar komt een kogellager bij 19,50

Al in September 03 gebeurd...gauw vergeten