Ja. In mijn ervaring reageert de regensensor sterk op het type ruitenwissers en voorruit.

Citaat van: Taranis op 12-05-2014 10:41:09
Ja. In mijn ervaring reageert de regensensor sterk op het type ruitenwissers en voorruit.

Die herken ik ook

Heb nu originele Volvo-flatblades en daarmee gaat het bij mij toch echt het beste.

Citaat van: Chris op 12-05-2014 10:52:39

Citaat van: Taranis op 12-05-2014 10:41:09
Ja. In mijn ervaring reageert de regensensor sterk op het type ruitenwissers en voorruit.

Die herken ik ook

Heb nu originele Volvo-flatblades en daarmee gaat het bij mij toch echt het beste.

Is dat de reden! Ik heb zelf ook problemen met de sensor icm de flatblades (aftermarket). Ik las dit en ff de oude wissers (die nog bij grof vuil lagen) terug gezet en het is dus geen fabeltje, want nu werken ze weer optimaal! Damn...

Mooi, dat scheelt dan ook weer.
De flatblades die er nu op zitten zijn van de Action (a 2.99 per wisser) en daarmee doet hij het dus probleemloos.
De vorige set was ook Action alleen een iets korter maatje, ik denk dat hij daarmee de sensor net niet goed schoon heeft geveegd.

Citaat van: Snellebaksteen op 12-05-2014 16:28:13
Mooi, dat scheelt dan ook weer.
De flatblades die er nu op zitten zijn van de Action (a 2.99 per wisser) en daarmee doet hij het dus probleemloos.
De vorige set was ook Action alleen een iets korter maatje, ik denk dat hij daarmee de sensor net niet goed schoon heeft geveegd.

En waarschijnlijk in de 'terugkerende beweging' wat water op de sensor gooide dat van de wisser komt. Indien hij hoog genoeg op de voorruit komt heb je daar geen last van.

Gisteren avond moest en zou ik even laten zien dat je met een ouwe V70 diesel sneller bent dan een nieuwe golf slowmotion met chip.
Aangezien het goed vochtig was en er flink wat bochten gedraaid moesten worden was ik aardig in het nadeel en heeft de tractiecontrole overuren gewerkt voordat ik hem uitzette. Uiteraard kon ik zodra de wielen grip hadden een stevige voorsprong opbouwen maar het heel behoedzaam gasgeven in bochtjes is niet mijn sterkste punt.
Ik ben meer van het principe; volgas en ik los het wegglijden wel op met sturen.
Dit lukt me altijd prima en ook nu wilde dat best.
Toen ik duidelijk genoeg had gemaakt dat een Volvo met 430.000 km ervaring nog altijd meer presteert dan een al dan niet gechipt ecohok eindigde ik de demonstratie met een mooie lange vierwieldrift bij Philip Morris (BOZ).
Bij het uitkomen van de bocht ging er opeens een waarschuwing op het dashboard aan "motormanagement storing" oid. een vlugge blik op de tellers leert me dat alles normaal functioneert, het motorgeluid is niks veranderd en de wagen rijdt gewoon door maar wel met de helft van het vermogen.
Niet onbelangrijk om te vermelden: de tank was heel ver leeg.

Ik ben direct gestopt bij de benzinepomp (1km) en heb daar eerst maar eens de complimenten van de golfrijder mogen ontvangen. Daarna een dikke 70 liter stinkend vloeibaar goud in de tank gemikt en bij het starten was de melding verdwenen.

Kan de melding een gevolg zijn van de lege tank? Of komt het door het uitschakelen van de tractioncontrol? Of door extreem scheefhangen?

Ik heb het vandaag geprobeerd te herhalen maar aangezien het droog is lukt het nu niet.


Iemand een idee?

Waarschijnlijk lucht aangezogen door jouw bochtactie .

ging het na herstarten wel weer goed ?

het zou een slang kunnen zijn die losgeschoten is of gescheurd. Probeer eens de slangen van en naar de turbo


dikke slangen rond de egr al schoongemaakt aan de binnenzijde ?

Na het starten helemaal nergens last meer van. Ik krijg het ook niet meer voor elkaar om de melding nog een keer tevoorschijn te halen.
Ik heb nog niet onder de kap gekeken maar aangezien de wagen vanochtend zonder enig probleem met 210 door de Kiltunnel joeg verwacht ik geen gescheurde of losgeschoten slangen.
EGR en omgeving is al zeker 50.000km niet los geweest. Kan daar die melding uit komen?
@ widebody: ik ben ooit een keer stilgevallen met een lege tank, toen heb ik geen melding gehad, dus dat lijkt me niet waarschijnlijk.

als het nu weg is en zo te lezen heb je alle vermogen weer maar even zo laten.

Heb je ook je vermogen weer volledig terug?

Volgens mij wel.
Ik heb geen Dyno thuis maar ik voel geen verschil met gisteren. En op half vermogen haal ik de 210 niet.

Tijdelijk olie tekort door centrifugaal krachten?

2cents?

Dan verwacht ik eerder een melding "oliedruk te laag, stop motor zsm"

Denk hetzelfde als Sander. Check je turboslangen goed. Bij mij zat er ook een scheur in de onderste turboslang