Hallo,
Ik heb een C70 uit 200o met een B5204T motor (2 liter turbo) op gas (verdamper installatie). 245.000 km waarvan de laatste 90.000 op gas.
Vanochtend het gevoel of hij op vier poten liep ipv vijf. Op gas doet hij het tot een 3000 toeren en daarna pikt hij wel op. Bij benzine alleen onregelmatige  stationair en een beetje bij optrekken (of er een zware caravan aan hangt of zo).
Codes uitlezen levert P0305 wat betekent dat er een ontstekingsfout in cylinder 5. Dat kan een foute bougie of een foute bobine zijn. Aangezien het bij beide brandstoffen optreedt denk ik dat het geen inspuiting of brandstof probleem is. Ik denk dat gas gewoon een betere vonk moet hebben en dat het daar dus erger op lijkt te zijn.
Ik heb de bougie even bekeken, maar de electrode afstand is keurig 0,7 mm. Ze zitten er ongeveer 30.000 km in en zijn originele Volvo bougies.
Ik denk dus dat het de bobine van cilinder 5 is.
De vraagjes die ik heb:

Kunnen er nog meer dingen fout zijn, of is dit wel een goede redenering?
Kun je de bobines gewoon verwisselen (ze zijn genummerd)? (Dan zou je ze even kunnen verwisselen en zou de fout bij de andere cilinder optreden.)
Als je er één vervangt, moet je ze dan allemaal vervangen?

Ik hoop dat iemand even wil meedenken
Bij voorbaat dank
Jan

De bobines zijn niet genummerd. Je kunt rustig verwisselen. Zelf heb ik het al meerdere malen gehad en heb inmiddels ook wat reserve. Als je de motor start en je trekt het stekkertje even van de bobine 5 en er verandert niets aan de loop van de motor dan weet je het al bijna zeker dat het aan de bobine ligt.

30.000 voor de bougies voor een turbomotor op gas vind ik overigens ook al vrij stevig.

En kijk even of de aarde draden van de bobine stekkers wel goed vast op het blok zitten.

Flashlube? Kleppen al eens laten stellen?

Ter info : Kapotte bobine resulteerde bij mij tot een heftig stotterende auto bij gasgeven en een knipperend 'check engine' lampje.

Dank voor het meedenken!
Er zit een smeersysteem voor de kleppen in (weet even de naam niet, maar werkt wel)
Het knipperend engine lampje komt bekend voor en dat in combinatie met een p0305 fout, denk ik toch in de goede richting te zitten.
vanavond zet ik er een nieuwe bobine in en dan maar hopen dat het lukt.
Groeten
Jan

Al nieuwe bougies erin gedraaid ook?

Zoals Vulk al zei is 30.000 best veel, ik doe ze altijd om de 10 a 15 duizend

ook al een keer met Vida icm dice uitgelezen ?

Nieuwe bobine erin gezet en het loopt weer als een zonnetje.
De code p0305 gewist (met een standaard OBD2 lezertje van 5 tientjes uitgelezen) en die kwam niet meer terug.

En passant het koplampruitewissertje weer in zijn goede stand gekregen: die bleef af en toe staan na gebruik. Het stekkertje even losgehaald en paar keer heen en weer gehaald, even blazen en beetje prutsen met een doekje en klein schroevendraaiertje. weer in elkaar, contact aan en ...zoemmmm weer op zijn plaats
Geluk kan soms zo eenvoudig zijn

Ik zat aan nog iets te denken: het leek wel of de motor veel mooier liep, kan natuurlijk ook verbeelding zijn, maar er zat een klein scheurtje in de kop van de oude bobine. Nu had ik bij de APK last van een hoog CO gehalte en dat loste niet op met gebruikelijke trucjes. Uiteindelijk mocht hij ook op gas gemeten worden en met wat duwen en trekken kwam het net goed. Kan het zo zijn dat het vonkje in cilinder 5 sowieso wat zwak was en daarom niet netjes verbrandde met een te hoog CO gehalte als gevolg. CO ontstaat volgens mij bij onvolledige verbranding?
Affijn we zullen de volgende APK maar afwachten.

Dank wederom voor het meedenken
Jan

Zoals al 2 keer eerder gezegd, vervang die bougies maar eens en je zal zien dat de CO goed is met een verse doos vonkjes.

Citaat van: The Demon op 15-07-2014 20:49:34
Zoals al 2 keer eerder gezegd, vervang die bougies maar eens en je zal zien dat de CO goed is met een verse doos vonkjes.

Dat kan best, maar is geen antwoord op zijn vraag

CO is inderdaad het product van een onvolledige verbranding. Bij geen vonk geen verbranding en dus ook geen CO.

Echter zit er in de uitlaat nog een kat die onverbrande brandstof verbrand mits deze op temperatuur is en de werking nog goed. Deze zou theoretisch ook CO kunnen produceren wanneer niet aan alle voorwaarden voldaan is.

Feit is wel dat ontbrekende vonkjes redelijk slecht zijn voor je kat.