Ik heb hier een hulpvraag gesteld over mijn (niet echt) afneembare trekhaak. Bij voorkeur antwoorden in dat topic graag. Bedankt alvast!
Edit: inmiddels een stuk verder, zie het topic.

Vervolg dakdragers.
Ik had dus een dakdrager set voor rails via marktplaats aangeschaft,
met een handleiding erbij die duidelijk ook de 855 en V70classic vermeldde.
Toch pasten ze niet op mijn 855, want 6 cm te kort (zie enkele posts terug).
Het blijkt dus de versie voor de V70N en vele andere nieuwere modellen te zijn van 122 cm lang.
Maar zoiets mag ik dus niet hier in de sectie onderdelen te koop aangeboden plaatsen.
Wel op marktplaats natuurlijk.

Voor diegenen die naast een 855 of V70classic met dakrails toevallig ook nog een setje zoekt voor een V70N/XC70, V40, V50, XC90, etc,
krijg je als volvo850forumlid van mij toch nog wat korting (5 euro op de vraagprijs, niet zoveel, want het is al zo goedkoop... ).
(nou, ik ben benieuwd of de forummod dit laat staan... )

En verkocht! Geen verlies gedraaid.

De dakdragers zijn al verkocht! Geen verlies gedraaid!

Toppie! Onze zijn niet meer compleet "jetbag" was dat trouwens...nu nog even voor volgende vrijdag op zoek naar aluminium drgers met gleuf!! 

Opnieuw een paar updates over de voortgang met de trekhaak geplaatst.

Citaat van: 855T5+ op 25-07-2014 17:23:35
Opnieuw een paar updates over de voortgang met de trekhaak geplaatst.

En nog eentje.

Het "nieuwe" trekhaakkogeldeel is binnen. Super!

Onderweg naar huis vanaf het T-5R weekend op 31 augustus 2014 rond 20 over 8 ´s-avonds
op de cruisecontrol een mijlpaaltje gepasseerd:


(Mijn foto´s van de 31e worden aan de Roffel 47 beschikbaar gesteld...)

Thermostaat kapot of pas vertrokken?

Citaat van: Vulk op 05-09-2014 21:28:00
Thermostaat kapot of pas vertrokken?

Niet net weg, 36 km vanaf t LPG station. Verder geen idee? Hij staat altijd op die stand op de snelweg op cruise of anders precies horizontaal (3 uur).
Als dat anders hoort of als er andere effecten zijn waarop ik moet letten om een kapotte thermostaat te detecteren, hoor ik ´t graag.
Ik vermoed met aan 95% grenzende waarschijnlijkheid (alleen eerste jaar geen rekeningen ter inzage)
dat de thermostaat nog nooit vervangen is, maar kan voor de geschiedschrijving de overige (werkplaats)bonnen eens een keer in kaart brengen: digitaal bedoel ik.

Thermostaat is kapot denk ik. Tip: neem gelijk de temperatuursensor mee en geniet van het iets lager verbruik.

Citaat van: Vulk op 05-09-2014 21:43:19
Thermostaat is kapot denk ik. Tip: neem gelijk de temperatuursensor mee en geniet van het iets lager verbruik.

Bedankt voor de tip: de auto verbruikt idd langzaam steeds ietsje meer brandstof het afgelopen jaar (alhoewel het om tienden gaat). Zelf zat ik al te denken aan de lambda-sonde, maar dat de temperatuursensor/thermostaat dit effect kunnen hebben, wist ik (nog) niet. Inmiddels zoek ik me al suf naar hoe de thermnostaat en sensor te vervangen op´t forum en zoals bekend verloopt dat wat stroef als je de juiste zoektermen niet ingeeft, dus ik heb nog geen handleiding of bestelnummers gevonden. Ik weet niet eens waar de sensor zit (wel het thermostaathuis...), hints welkom!
Voor alle duidelijkheid, ik doe alles zelf sinds een paar jaar, gewoon omdat ´t kan (maar vooral wil en durf), maar de meeste klusjes heb ik gewoon nog nooit eerder gedaan, ik bedoel, heovaak vervang je schokbrekers, schijven, etc. aan dezelfde auto en heb dus geen routine, vandaar dat ik er meestal wat uitgebreide handleidingen over schrijf achteraf, hopende zulke n00bs als ik daarmee te helpen.

De temperatuursensor zit iets lager in het thermostaathuis, je ziet hem zo zitten.

Klopt het dat het een 87 graden versie moet zijn?
Zoiets?
Wat heb ik nog meer nodig, een pakking oid? Reserveboutjes ?

Boutjes even goed in  de WD-40/kruipolie zetten en neem een originele sensor, die immitatie dingen geven storingen/verkeerde waardes.

Als je hulp nodig hebt kan/mag je ook hier even langs hobbelen.