Recent heb ik mijn schokdempers laten vervangen door standaard Monroe dempers, echter nu hangt de achterkant op de straat bijkant.
Nou begrijp ik wel dat de veren die bij Nivomats geleverd zijn slapper zijn in combinatie met standaardschokdempers.
Maar nu wordt mij vertelt dat alleen Nivomats eronder zetten een goede oplossing is. Het vervangen van de veren voor verzwaarde/HeavyDuty veren zou de auto niet hoger op de poten brengen maar alleen de achterkant stugger maken.
Heel vervelend, iemand ervaring met een goede oplossing om de auto qua hoogte weer in lijn met de voorkant te brengen? Hulpveren? Of voor een 15 jaar oude goede V70 toch Nivomats eronder?
Het betreft een V70 classic 2wd 2.5 benzine 1999
Alvast bedankt!

nivomats eronder is een goede keuze, maar ook een dure. Je kunt ook kijken naar een steviger veer. Die is een stuk goedkoper dan een setje nivomats.
Een standaard schokbreker met een slappe nivomat veer gaat je auto niet beter van uitzien en rijden

Alsnog (gebruikte) veren voor standaarddempers achter monteren.

dat zeg ik ! 

Citaat van: Kojak79 op 21-07-2014 16:41:14
Maar nu wordt mij vertelt ...

Het forum staat vol met ervaringen, en nóg vertelt men onzin. 

Citaat van: maruska op 21-07-2014 16:50:07
dat zeg ik ! 

Niet, jij zegt dat hij er naar moet kijken, ik zeg dat hij ze moet monteren  

Vraag van mij dan aan de experts ik laat de Monroe erop zitten en ik bestel bij estateservice verzwaarde veren in hoeverre brengt dat de achterkant weer meer op niveau met de voorkant?
http://www.estateservices.nl/ophanging/vering/achterveer-855-v70-verzwaard.html deze bedoel ik is dit dan voldoende of moet er (nog meer) aangepast/toegevoegd worden? Bijv. Hulpveren. Hoe hebben de V70 eigenaren dit probleem destijds "getackled?"

Het is heel simpel.
Als je voordien nivomat had, moet je de veren dus ook vernieuwen. (je schrijft zelf al dat nivomat veren slapper zijn)

Bij nivomat word de auto op hoogte gehouden door de schokdemper.
Met gewone/standaard schokdempers word de auto op hoogte gehouden door de veren.

Als je standaard nivomats hebt en je wilt er gewone schokbrekers onder doen dan moet je wel andere veren eronder doen, want nivomats hebben van zichzelf al een soort van veer erin. De veren die gemonteerd zijn bij nivomats zijn puur hulpveren. Als je vervolgens normale schokbrekers monteert met nivomat veren dan zakt de auto idd door zijn hoeven.

Oplossing gewoon normale veren monteren voor normale schokbrekers.

Bedankt voor de snelle reacties, dus als ik bij estateservices de verzwaarde veren bestel voor de 850/v70 classic zou de auto op hoogte zijn en niet meer achterover hangen correct? Want maakt nogal uit 620 euro voor de Nivomats  of 100 euro voor de verzwaarde veren.

Budgettair gezien nogal prettig zal ik maar zeggen.

Ja dat moet goed gaan! Kijk wel even de rubbers na waar je de veer in gaat zetten (boven en onder) of deze niet gescheurd zijn anders krijg je metaal op metaal en dat maakt veel herrie in de auto.

Wellicht een optie om ook meteen 2 nieuwe schoteltjes te bestellen ...............

Groet,
Roger

Laatste vraag iemand hetzelfde probleem ook zo opgelost en hoe bevalt het weggedrag en laadvermogen na het vervangen van Nivomats door standaardschokdempers en standaardveren/verzwaarde veren. Ik vraag dit omdat ik dus nu al twee weken klungel met een auto die niet te beladen is (fijn zo vlak voor vakantie) omdat de trekhaak bijna over de straat schuurt/vonkt. Ik hoop dat nu de oplossing is bereikt.

Nogmaals heel hartelijk dank voor het meedenken.

Ja, meerdere malen en tot volle tevredenheid van die mensen ! Die nivomats + veren eronderuit, nieuwe schokkers (gasgevuld) en verzwaarde veren eronder (alleen als je zwaar laad) , nieuwe shokbrekerplaten en nieuwe rubbers om de veren heen zetten. Dat hoeft in vergelijking met nivomats maar een fractie te kosten !! Zeker al als je het bij Nordi / Estate Services haalt.

Je hebt een trekhaak; ook van belang is dus of je van plan bent die te gebruiken. Dus naast een lekker volle vakantie-achterbak nog een kilootje of 50 op je kogel? Je hebt het steeds over verzwaarde veren.
Als ik het goed begrijp moet je standaard veren voor auto's zonder nivomats hebben, tenzij je zwaar wilt beladen. Dan moet je juist verzwaarde veren hebben. Een belangrijk voordeel van (goede) nivomats is dat de auto altijd gewoon recht staat. Zonder nivomats zul je of ("gewone" veren) bij stevige belading achterover hangen  (speedboot), of (verzwaarde veren) bij weinig belading achter te hoog staan (dragracer/parijs-dakar). Ik overdrijf een beetje, maar daarmee hoop ik duidelijk te maken voor welke keuze je staat. Zwaardere veren zullen je auto achter (op een bepaalde manier) ook wat stugger maken, daar moet je ook van houden. Wellicht is een goede tussenvorm standaardveren met hulpveren voor de vakantie, maar dat lijkt me wel weer een gedoe (waar ik zelf overigens geen ervaring mee heb).

Ah, Dirk was me voor, korter samengevat geeft hij het juiste advies