Bedankt allemaal!! Jullie wensen hebben geholpen want we hebben een heerlijke vakantie gehad!
Uiteindelijk in iets meer dan 3 weken tijd iets meer dan 5500km gereden en daarbij heeft de auto zich geweldig gehouden! Erg prettig om zo het vertrouwen in de auto weer helemaal terug te krijgen!
Ondanks de hitte (ook in Fagernes was het 37ºC) hebben we met de airco aan alle bergen bedwongen zonder problemen..

Wel heeft de auto iets aan olie verbruikt, op die 5000-6000km ongeveer 1,4-1,5 liter, maar ik moet zeggen dat de auto met die bergen in Noorwegen en met 160-170 kmu op de snelweg in Dld toch echt wel flink heeft moeten werken en gespaard heb ik hem zeker niet.. Dus ik ben erg tevreden over dit resultaat.. 

Uiteraard in Noorwegen zelf veel mooie dingen gezien en bewonderd. Het is inmiddels denk ik de 11e of 12e keer dat we er komen maar elke keer word je weer overweldigd door al het moois daar!

Even wat sfeerfoto's:













































Uiteraard kan ik foto's blijven plaatsen want alles is mooi.. Voor de zoveelste keer weer naar het Geirangerfjord en de Trollstigen geweest, nu eindelijk eens een keer met goed weer.. Dus eindelijk foto's in de zon kunnen nemen! 

Jotunheimen, Hardangervida, de westkust bij het plaatsje Skudeneshavn... Ik zou zo weer in de auto stappen om terug te gaan! 

Maargoed, zoals bij de meeste Noorwegengangers wel bekend zijn de wegen niet zo denderend als we hier in Nederland gewend zijn.. Wel is het natuurlijk hartstikke gaaf rijden, want er is nog geen 100 meter weg rechtuit en heb je bocht na bocht... Alleen de kwaliteit van het wegdek laat nog wel eens te wensen over..

Hier had ik al rekening mee gehouden door de 18" Peg's thuis te laten en de 16" Heliums te monteren. Dat maakte de rit (zeker ook voor de schoonouders) nog enigszins comfortabel.

Maargoed inmiddels zijn we weer lekker thuis en weer vollop aan het werk en zijn we ook even aan het inventariseren welk onderhoud de auto verdient!

Sowieso heb ik enige tijd geleden van StefanCJ zijn 302mm remmerij overgenomen dus die komt er binnenkort onder, maar ook hoor ik af en toe een knoekje en rammeltje van de voorschokbrekers.
Omdat ik niet weet hoe oud deze zijn wil ik deze gaan vervangen, en hierbij meteen van de mogelijkheid gebruik maken om de auto iets te verlagen.

Nu kan ik via het werk nog al eens interessante aankopen doen maar ik weet niet zo goed wat wijsheid is:

De nivomats achter zijn vorig jaar vervangen dus die houden het nog wel even vol.

Wel betekent dat dat de achterzijde van de auto alles behalve stug geveerd is.

Kan het dan kwaad als de voorzijde wel wat stugger gaat worden?

Ik kan voor een standaard setjes schokdempers kiezen: Monroe olie gevuld of Quinten-Hazel gasgevuld, maar hoe zit het als je die combineert met verlagingsveren? Van verklein je natuurlijk de veerweg waar de ride niet veel beter van wordt gok ik?

Nu kreeg ik van een andere leverancier een mooie aanbieding voor Bilstein B6 Sport, alleen gaf hij wel aan dat de levertijd daarvan momenteel nog wat onduidelijk is, omdat die dingen kennelijk iets zijn veranderd en nu opnieuw moeten worden geproduceerd (typenummer 22-235336).

Nu lees ik hier her en der goede verhalen over deze dempers, maar wel dat ze erg stug zijn. In hoeverre kan dit ongemakkelijk zijn met de standaard nivomats achter?

En de vraag is, icm welke verlagingsveren moet ik deze gebruiken? Ik las hier ook al dat de Bilstein demper een fractie hoger staat dan standaard, klopt dat?
Momenteel zit er tussen wiel en spatbordrand een gat van ongeveer 5 cm, dit wil ik graag iets verkleinen, maar ik moet natuurlijk wel nog gewoon een drempel of bocht kunnen nemen zonder dat er iets aanloopt.. Dus verlagingsveren 30mm / 40mm??

Ik kreeg van dezelfde leverancier ook de aanbieding voor Eibachveren voor -30mm, maar als de schokdemper idd hoger staat kom ik natuurlijk maar nauwelijks lager dan nu, en dat wil ik juist wel..

Wie heeft hier wat kaas van gegeten en kan me een beetje op weg helpen? Eventuele andere (betere) dempers kan natuurlijk ook!
(we hebben ook contacten met Koni, dus als die dempers om enige reden beter passen hoor ik dat ook graag!)

Alvast bedankt!

Wat een prachtig mooie foto's!

ik heb zelf originele Volvo dempers onder de auto gedaan(S70R en later de 850 T-5R) aan de voorzijde. Volvo had of heeft een mooie set 9204141 (nummer van de set) deze was iets van 200 incl btw en korting voor 2 dempers

Eibach zakt achter fors meer dan voor.
Voor 3 cm tov origineel en 1 cm tov volvo sportonderstel maar achter veel meer, niet gemeten.
Gaat overigens.prima met koning geel en ook b6 zal prima gaan.

Mooie foto's btw!

Mooie foto's, ziet er erg gaaf uit daar! Mooi ook dat de V70 het goed gedaan heeft, lekker kilometers maken 

Mooie reis Maarten, mooie foto's ook. Fijn dat de V70 het goed doet.

Die foto met de haarspeldbochten zou zo uit een aflevering van Topgear kunnen komen 

Adembenemende foto's! Mooi reisverslagje. Ik heb de gewone R veren (2cm verlaging tov standaard onderstel) icm Bilstein B4 en Nivomats achter. Je bent welkom om te testen, maar de 850 zal niet 1 op 1 vergelijkbaar zijn met de V70.

Mooie foto's van een heel mooie omgeving 

Prachtige plaatjes inderdaad!

Echt prachtig die foto's! Ik blijf ook onder de indruk van Scandinavië (Zweden in mijn geval). Kan hier echt eindeloos genieten

Dank allen.. @Ruud; Die haarspeldbochten is de Trollstigen, volgens mij ìs die al eens bij topgear geweest hem heb in elk geval wel al eens in het blad gelezen:

http://www.topgear.nl/uitgelicht/wereldwegen-13-trollstigen-noorwegen/

Is een mooie weg, ik vind hem persoonlijk naar boven toe spannender dan naar beneden. Ook eens in de volle mist naar boven gereden, hele bijzondere ervaring  

Zweden is ook erg mooi Koen, ben er een paar keer op vakantie geweest en kom er zakelijk wel eens. Noorwegen vind ik vooral mooier omdat het landschap zoveel ruiger is, zeker de westkust met de enorme Fjorden is echt overweldigend. Maar ook de Jotunheimen met ondermeer de Besseggen (2 jaar terug gelopen) blijft prachtig.. En de Lofoten zijn ook heel bijzonder en zo kan ik doorgaan...  



Voor wat betreft de schokdempers:

Ik heb ook een prijsje opgevraagd voor Koni dempers en dan moet ik nog even goed nadenken of ik nu -30mm of -40mm wil met de veren.
Ik kom hier op het forum zoveel merken tegen dat ik het niet meer zo goed weet.. Hoewel ik wel twijfel over het progressieve karakter van de Eibach veren. Dit dan i.c.m. de originele nivomats. Vraag me af of dat een lekkere combi is..

@Marcel bedankt voor je aanbod! Al weet ik niet of ik er iets aan zal hebben omdat het inderdaad een andere auto is en ik (indien ik voor Bilstein ga) voor de B6 sport kies t.o.v. de B4.  Is de B4 niet de "gewone" Sachs demper zoals ie ook origineel door Volvo geleverd wordt?

Idd is/kan de combi met originele Sachs gas schokkers (zou zowiezo geen oliedempers nemen want veels te zwak) icm Eibach - 30mm een hele goede combinatie zijn.  Denk dat voor jou de combi Eibach en Billstein B6 te stug gaat worden ivm je comfort.  Wat eventueel ook kan is Monroe gasschokkers icm Eibach -40mm, maar dan krijg je de combi van mij en die is echt stug te noemen (maar stuurt fantastisch vind ik).

Icm de nivomats, is de combi die Marcel voorstelt ook goed.  De veren pakken van een sportonderstel (-20mm) en dan de Billstein dempers.  Die kunnen dit makkelijk aan ook ivm de 'slag' van de schokkers en je behoud grotendeels je huidige comfort.

En schitterende foto's Maarten 

Fantastische foto's! Ik wil er ook al een tijdje heen, alleen jammer dat het zo een takke end rijden is eer je er bent (en geen lpg)

Ik rij zelf met het standaard sportonderstel (op R) waarvan ik alle dempers heb vernieuwd (voor Sachs achter nivomat) en dat is toch wel een heel verschil
in vergelijking met de versleten dempers (en voor mij moet het idd niet veel stugger worden)

Wederom top tips... Ik ben steeds een beetje meer aan het kijken wat wel en wat niet qua schokdempers.
Te stug wil ik inderdaad niet omdat het comfort toch wel belangrijk is en achter is de auto wegens de nivomats natuurlijk alles behalve stug en sportief.

De Bilstein B6 is dan wellicht te stug, inmiddels bij Koni de FSD en de SRT.T opgevraagd. Veren moet ik dan ook nog maar eens kijken.
Via mijngrossier kom ik eigenlijk alleen maar oliedempers tegen van Monroe (en dat willen we dus niet) of gasdempers van Q&H, maar ik weet niet of Quintin & Hazell goede dempers maakt? Staat overigens specifiek bij dat het voor niet verlaagde autos bedoeld is dus wellicht niet handig als ik wel wil verlagen.

Teven heb ik de hoogte even gemeten van de spatbordrand tot midden naaf en tot grond:




Vanaf de naaf dus ongeveer 36cm tot aan spatbordrand.

Als ik dan deze tabel erbij pak:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32547.0.html

Heb ik eigenlijk geen idee of de auto nu al standaard verlaagd is of juist niet? Wie kan me daarop antwoord geven? Dan weet ik of ik daadwerkelijk -40mm veren moet hebben of dat -20/30 al ruim voldoende is? 

Teven de originele Heliumvelgen van het weekend maar eens netjes schoongemaakt, die gaan de verkoop in omdat ze straks met de nieuwe remmerij toch niet meer passen.. Bandjes zijn nog wel geschikt voor 1 seizoen dus interesse? Houd dan het verkoop-board in de gaten

Op ebay.de scoor je makkelijk 2 losse eibach voorvering voor rond de 100 euro.
Icm standaard Sachs dempers een goede combinatie tussen sportief en comfort.
Heb er zelf.ook een.poos mee gereden.maar voor mijas met name de uitgaande slag niet stevig genoeg gedempt. Koning geel met eibach is je te stug dank ik dusdiegene.die.je.nu op het oog hebt passen je.vast beter. Neem je gelijk lagers en rubbers mee?