voor kruismoer hoeft auto niet op de brug, kap open en bovenste moet van de demper loshalen en zwarte plaatje eraf da kijk je er recht op.

een 850 R is stug, zeker als je van een V70n af komt.

Citaat van: KIM op 15-07-2014 15:52:48

Citaat van: Brambo67 op 15-07-2014 14:40:30
Zo, wat zijn die Franse wegen slecht zeg! En wat is een 850R stug... Soms lijkt het of de auto in z'n geheel uitgeklaard rammelt.

Ik zag van de week een Appje, afkomstig van Marc O. dat er niet om loog. De V70R heeft dus ook aardig last van de Franse wegen. Ik heb dat bij die van mij ook ervaren.
Ik vind met name die drempels aldaar een verschrikking.

Een 850 / X70 klapt ook behoorlijk in de voortrein met die stugge veren; af en toe lijkt het haast wel dat het spul er onder uit wil komen. De XC lijkt daar toch iets minder moeite mee te hebben.

Mijn vorige V70n had er ook veel minder last van. Ik heb wel het idee dat de dubbele veerpootbruggen voor én achter, ook bijdragen aan de stuiterigheid.

Citaat van: Sbv op 15-07-2014 17:10:54
voor kruismoer hoeft auto niet op de brug, kap open en bovenste moet van de demper loshalen en zwarte plaatje eraf da kijk je er recht op.

een 850 R is stug, zeker als je van een V70n af komt.

Zal straks eens kijken. Ik heb overig het idee dat geluid van linksvoor komt. Ik ben me er wel bewust van dat geluiden moeilijk te lokaliseren zijn.

Zat net mijn eigen BLOG wat door te lezen; wat is er eigenlijk al een tijd en geld in die bak gegaan! En wat zijn er eigenlijk al een problemen opgelost! Motor die niet meer liep, koeling die het niet deed, aircopomp die niet aansloeg, enz. enz. enz. Ik mopper best wat deze dagen omdat de auto nog wat rammelt, de kachel nog wat stinkt... Eigenlijk rijdt ie super en de rest komt ook vast wel goed. Mijn vrouw reed er de laatste dagen in hier in Frankrijk en die zei: wat rijdt die auto lekker! En het is net of ie op de bijrijdersstoel minder lawaai maakt

Ik zag gisteren na een wat langere rit wat water staan op de kunststof bak die de radiator afdekt. Kan dit afkomstig zijn van de airco of duidt dit toch op een KVS lekkage? Je zie het als je van boven door de motorruimte heen kijkt.

KVS heeft doorgaans een kleurtje. (kijk naar het reservoir)
Water kan van de airco accumulator/droger afkomstig zijn.

KVS zonder kleur lijkt me idd stug. De kleur van KVS wordt meestal gebruikt voor de omstandigheden waarin deze gebruikt kan worden.
Proeven kan altijd, maar als het kvs is, dan heb je daarna een flinke haring nodig om de smaak weg te krijgen

Je moet ook niet een hele slok nemen... 
Gewoon even aan het topje van je vinger; koelvloeistof smaakt zoet, is plakkerig en ietwat vettig.

Citaat van: KIM op 20-07-2014 13:29:50
Je moet ook niet een hele slok nemen... 
Gewoon even aan het topje van je vinger; koelvloeistof smaakt zoet, is plakkerig en ietwat vettig.

F.ck heb ik toch net even de fles voor mijn mond gezet om het te kunnen verifiëren.... 

Ik zal, als ik het weer zie, mijn vinger er in dippen en dan proeven bedankt voor de tips

Citaat van: Brambo67 op 20-07-2014 16:09:28

Citaat van: KIM op 20-07-2014 13:29:50
Je moet ook niet een hele slok nemen... 
Gewoon even aan het topje van je vinger; koelvloeistof smaakt zoet, is plakkerig en ietwat vettig.

F.ck heb ik toch net even de fles voor mijn mond gezet om het te kunnen verifiëren.... 

Ik zal, als ik het weer zie, mijn vinger er in dippen en dan proeven bedankt voor de tips

Smakelijk alvast 

Inmiddels weer thuis in NL. De R heeft zich prima gehouden. Nu we weer op normale wegen rijden veel minder rammels al wil ik 'm nog stiller. Water onder auto was idd condens van de aircoleidingen. Zaterdag auto opmde brug gehad omdat er nog steeds wat rammels zijn. Onderkant blok was perfect droog. Enige is idd een drup aan de turbo. Wel blijft de 3" JT Superflow een uitdaging. De kat rammelt bij stationair en de buizen passen eigenlijk niet goed tussen achterbrug en hitteschilden. Zaterdag weer wat geprutst en het lijkt iets beter. Technisch heb ik niet zo veel meer te doen. De remmen trillen erg en dat moet opgelost. We hebben de remmen ontlucht maar dat biedt geen soelaas. Komende weken maar via trial and error verder.

Technisch nog de volgende zaken:
. Trillende remmen
. Rammelen remblok linksvoor (misschien iets met trillende remmen te maken?)
. Af en toe nog vreemde geur bij inschakelen verwarming
. Bij indraaien naar de oprit op 'kloenkt' het linksvoor. Alles is nieuw en zit vast, iemand suggesties?
. Bestuurdersstoel gaat 'scheef' omhoog, stoel moet er even uit of los


Verder nog cosmetisch:
. Achterbank wat stiller
. Kofferbak bekleding dempen met bitumen
. Wat onderdelen vervangen (dorpellijst, deksels kofferbak, voetsteun, luchtrooster, paravaan, bakje onder asbak (zit nu gat in), handschoenvak beter vastzetten

Ik hoop de komende weken wat verder te komen. Ondertussen wordt er volop in de auto gereden en dat gaat best. Binnenkort even wat klusfoto's. Voor suggesties of oplossingen m.b.t. bovenstaande hou ik me graag aanbevolen.
.

Zoals hierboven al beschreven ben ik er nog (steeds) niet met mijn R. Een aantal dingen krijg ik niet voor elkaar en ik snap niet waarom. Ik heb vandaag eens even wat 'testritten' gemaakt en geprobeerd het zo goed mogelijk te verwoorden. Kunnen jullie me van advies voorzien? Alvast bedankt.

Huidige technische problemen met de 850R:

1.   De (voor)rem(men) veroorzaken trillingen. Bij hard remmen gaat het goed maar bij het licht intrappen van het rempedaal tril het stuur enorm
2.   De linker voorrem rammelt tijdens het rijden als een dolle. Op de brug kan ik de remblok linksvoor licht bewegen en dat lijkt de rammel te veroorzaken. Als ik rij en (licht) rem is ook de rammel weg
3.   Bij het stuur linksom een drempel of een oprit opdraaien, veroorzaakt een bonkend en krakend geluid voorin (bonken lijkt alleen van rechts te komen) Ik heb ook op het vlakke bochten links- en rechtsom gedraaid, mét en zonder aandrijving, dan bonkt, kraakt en kloenkt het niet, of in ieder geval veel minder.
4.   Het rammelt nog best wel onder de auto. Dit lijkt achter weg te komen. Ik denk nog steeds aan de 3" uitlaat maar weet dat niet zeker.
5.   Bij een warme motor kraakt de koppeling(cilinder) (als ie koud is niet)

Wat is allemaal vervangen (ter zake doende)?

•   Voor:
o   Ashoezen
o   Subframe (zit nu een dieselframe onder)
o   Subframerubbers
o   Alle motorsteunen en de baksteun, behalve die aan het schutbord
o   Stabilisatiestang
o   Wieldraagarmen
o   Reactiestangen
o   Schokbrekers
o   Veerpootrubbers
o   Veerpootlagers
o   Nieuwe drukgroep
o   Nieuwe R-koppeling
o   Gebruikte 3" downpipe van JT-Superflow met kat
o   Gebruikt 3" uitlaatsysteem van JT-Superflow met twee dempers
o   Remklauwen voor voorzien van revisiesetje

•   Achter:
o   Asrubbers
o   Silent blocks
o   Nivomats

Alle suggesties zijn welkom.

Wat als je nu eens naar iemand toe gaat met verstand van zaken, die kan je zo helpen Bram !  Dan kom je in ieder geval op het goede spoor weer.

Citaat van: Dirk342 op 28-07-2014 22:59:17
Wat als je nu eens naar iemand toe gaat met verstand van zaken, die kan je zo helpen Bram !  Dan kom je in ieder geval op het goede spoor weer.

De oplossing van de dag! Wanneer zijn jullie terug van vakantie

Ik ben al terug Bram, maar dan moet je even naar Nijmegen komen.  Arjen is over 2 weken weer terug.