zojuist even met de Dop bezig geweest.

De diverse onderdelen liggen al netjes in de garage los 

proefritje gemaakt, en foutcodes uitgelezen

ECM-3502 onregelmatige loop -
ECM-3503 onregelmatige loop -
ECM-3542 onregelmatige loop cylinder 4 -
ECM-3543 onregelmatige loop cylinder 4 -

verder even de luchtmassa meter losgehaald en weer stukje gereden, merk totaal geen verschil.

Motor loopt stationair ook niet helemaal mooi.
2 wilde gokken, ETM of luchtmassameter(bekabeling)

Van de week kijken of ik bekabeling kan doormeten van ECU om eventueel eea uit te sluiten

LMM zouden we evt. kunnen wisselen met onze T5 om te kijken of dat verschil maakt?

Citaat van: Sbv op 09-08-2014 13:57:40
zojuist even met de Dop bezig geweest.

De diverse onderdelen liggen al netjes in de garage los 

proefritje gemaakt, en foutcodes uitgelezen

ECM-3502 onregelmatige loop -
ECM-3503 onregelmatige loop -
ECM-3542 onregelmatige loop cylinder 4 -
ECM-3543 onregelmatige loop cylinder 4 -

verder even de luchtmassa meter losgehaald en weer stukje gereden, merk totaal geen verschil.

Motor loopt stationair ook niet helemaal mooi.
2 wilde gokken, ETM of luchtmassameter(bekabeling)

Van de week kijken of ik bekabeling kan doormeten van ECU om eventueel eea uit te sluiten

U bent welkom om te komen doormeten

Citaat van: Bouke op 09-08-2014 09:18:33
Zo meteen gaan we met de LBP op vakantie en over een week krijgt Sander zijn LBP weer terug in die week gaat Sander kijken of hij wat kan vinden bij Dop 1.Hij blijft dus gewoon rijden en er word vast wat gedemonteerd maar ook weer terug gezet  hoop ik
San al vast bedankt voor het lenen

Verklaarbaar dat er breed gedacht werd dat dit een logisch verhaal zou zijn. Ik zou dat hok er ook uitschoppen.

Lmm hadden we toch al gewisseld

Citaat van: Sbv op 09-08-2014 13:57:40

Motor loopt stationair ook niet helemaal mooi.
2 wilde gokken, ETM of luchtmassameter

Waarom denk je dit?
De foutcodes vertellen toch duidelijk waardoor de stationairloop onregelmatig is.
3542 en 3543 worden alleen onder last geplaatst ondanks het feit dat ze er stationair ook zijn.

@KIM
etm is een gok vanwege niet netjes stationair lopen en boven de 4000 inhouden en niet lekker lopen. ETM test in Vida zag er dan wel weer netjes uit, op basis daarvan zou ik zeggen die is nog goed

LMM bekabeling daar ik geen verschil merkte met de stekker los en aangesloten.

Na een uurtje zoeken op het grote boze internet kwam ik wat tegen wat richting lmm wees met zelfde foutcodes.

Ik ben maar een simpele chemicus/ict-er die geen autotechische achtergrond heeft en er dus anders tegen aan kijkt

@Maruska, als je van de week tijd en zin hebt, laat maar weten dan kunnen we eens kijken wat en hoe.

san, das goed, gaan we inplannen. ICT nerd hahahaha

Goed bezig San Ik kreeg hier bij de AH de complimenten voor de mooie kleur blauw van V . Hij reed met een dikke A8 maar had wel een zwarte T5-R 

Citaat van: Bouke op 10-08-2014 08:51:04
Goed bezig San Ik kreeg hier bij de AH de complimenten voor de mooie kleur blauw van V . Hij reed met een dikke A8 maar had wel een zwarte T5-R 

en dat terwijl de auto zoals altijd weer eens vies was 

Citaat van: Sbv op 10-08-2014 09:00:09

Citaat van: Bouke op 10-08-2014 08:51:04
Goed bezig San Ik kreeg hier bij de AH de complimenten voor de mooie kleur blauw van V . Hij reed met een dikke A8 maar had wel een zwarte T5-R 

en dat terwijl de auto zoals altijd weer eens vies was 

Zou Bouk met een vieze auto op vakantie gaan? 

Lijkt mij niet

@sbv: Ik val je ook niet aan maar waarom niet eerst verder gaan met de bekabeling dan? Diagnose is het uitsluiten van zaken en de ontsteking is niet helemaal uitgesloten.

@kim,

Kan het signaal wat jullie gemeten hebben voor cylinder 4 ook veroorzaakt worden door een matige massa ergens ?losse draad >
Volgens Bouke loopt de auto warm beroerder dan koud.

Van de week starte hij gelijk met plofjes San( vergeten te zeggen )