Zou kunnen maar is minder aannemelijk. De bobines zijn per twee of drie aan een massa gekoppeld die boven op de kop zitten.
De andere massa zou nog kunnen. Beste methode om de bobine uit te sluiten is de drie draden opnieuw aan te sluiten en dan zo direct mogelijk. De bobine draad (da's de tweekleurige) die moet dan vanaf de ECU; de plus en de massa kunnen wel tijdelijk even direct van de accu.

Als dan je probleem er nog in zit heb je de bobine uitgesloten ( je zou dan als ultieme methode nog de bobines kunnen wisselen om te kijken of de foutcode niet naar een andere cilinder verhuist). Helaas moet je dan wel verder zoeken.

Citaat van: Bouke op 10-08-2014 09:37:35
Van de week starte hij gelijk met plofjes San( vergeten te zeggen )

Citaat van: Sbv op 10-08-2014 09:32:36
@kim,

Kan het signaal wat jullie gemeten hebben voor cylinder 4 ook veroorzaakt worden door een matige massa ergens ?losse draad >
Volgens Bouke loopt de auto warm beroerder dan koud.

Massa bij de bobines zitten op het blok per twee en drie bij elkaar , dus vrij kort op de bobine.

@ KIM de bobines zijn al gewisseld met dop 2 en dat gaf geen directe verbetering , maar onderling zou nog kunnen om te kijken of het probleem zich verplaatst.

Citaat van: Bouke op 10-08-2014 09:37:35
Van de week starte hij gelijk met plofjes San( vergeten te zeggen )

gisteren ook al, koud liep auto ook niet mooi stationair

massa bobine op de kop heb ik gezien, als dan de massa van blok naar koets van de auto niet goed zou zijn, dan heb je dacht ik ook wel andere problemen

Voor de kenners is cylinder 4 een speciale ? heeft deze de meest afwijkende bekabeling ?

Bouke je hebt nu een stuk kabel gebruikt uit een demontage wagen maar kan het probleem niet verder in de kabelboom zitten?
Is het geen optie de complete kabel te vervangen in plaats van een deel zoals je nu hebt gedaan?

4 en 5 hebben een afzonderlijk massapunt zie ik in het schema: 31/88
Ik zal eens kijken waar deze op uit komt.

Zou kunnen Henk , maar deze lag wel erg voor de hand vond ik kennelijk net niet ver genoeg.  Maar verder zat het allemaal netjes en werd de boom steeds dikker en daarom verwacht je daar niet zo snel een breuk of zoiets dergelijks. Vandaar mijn keuze om het zo te doen.

Citaat van: cornelis-b op 10-08-2014 09:46:39
Bouke je hebt nu een stuk kabel gebruikt uit een demontage wagen maar kan het probleem niet verder in de kabelboom zitten?
Is het geen optie de complete kabel te vervangen in plaats van een deel zoals je nu hebt gedaan?

@Henk,
het gaat vanaf bobine stekker gelijk naar ECU toe dus dan hoe je enkel een nieuwe draad trekken nog over

Kan een gare injector ook die gedrag geven ? dan zou het injector wisselen met andere plek verschil moeten geven

Cylinder 3,4 en 5 zitten hier op een massapunt zie ik op de foto als ik het goed zie

Citaat van: Sbv op 10-08-2014 09:53:00

Citaat van: cornelis-b op 10-08-2014 09:46:39
Bouke je hebt nu een stuk kabel gebruikt uit een demontage wagen maar kan het probleem niet verder in de kabelboom zitten?
Is het geen optie de complete kabel te vervangen in plaats van een deel zoals je nu hebt gedaan?

@Henk,
het gaat vanaf bobine stekker gelijk naar ECU toe dus dan hoe je enkel een nieuwe draad trekken nog over

Kan een gare injector ook die gedrag geven ? dan zou het injector wisselen met andere plek verschil moeten geven

Dat met die injector daar hebben we idd nog niet naar gekeken buiten het ultrasoon reinigen om dan.

Heb je de draad al eens vanaf de ECU getrokken?

Massapunten zijn alleen de massa's op het kleppendeksel, heb ik inmiddels gevonden in het schemaboek.

ik niet, ben nu in schema aan het kijken welke pootje op ecu het is


cyl 1  A51  Y-R
cyl 2  A52  GR-SB
cyl 3  A50  BL-SB
cyl 4  A30  GR-SB
cyl 5  A31  Y-SB

Citaat van: Bouke op 10-08-2014 09:51:16
Zou kunnen Henk , maar deze lag wel erg voor de hand vond ik kennelijk net niet ver genoeg.  Maar verder zat het allemaal netjes en werd de boom steeds dikker en daarom verwacht je daar niet zo snel een breuk of zoiets dergelijks. Vandaar mijn keuze om het zo te doen.

Ik kwam op het idee omdat het aan de kabel te zien redelijk warm is geweest bij de aansluiting op de bobine, het zou dus best verder in de kabelboom ook mis kunnen zijn.