Licht ging wel aan, heb ik nog gecheckt gisteren..

Ff meten => misschien dat er wel 2 schakelaartjes in de portiersloten zitten je weet maar nooit: tis een Volvo hé

Citaat van: MrCain op 11-08-2014 09:04:03
Ff tussen pin 7 (blauw/bruin) en 9 (zwart) in de (losgemaakte) stekker van het motortje meten met een ohmmeter of deze door geeft en onderbreekt als de deur open en dicht is.

Kijk ook ff of de zwarte draad (dit wel met aangesloten stekker) zonder enige weerstand aan massa ligt.

Martijn, zit er niet toevallig een deadlock systeem op jou auto?

Wasdat?

Citaat van: Martijn_B op 11-08-2014 14:14:50
Wasdat?

Volgens mij als je gaat rijden en boven de 10 kmh gaat hij automatisch afsluit zoals de amerikaanse autos hebben

nee deadlock houd in dat de auto na een minuut op slot te staan de handels en slot blokkeert zodat je de auto niet meer open kan doen zonder sleutel of ab

Citaat van: Martijn_B op 11-08-2014 14:14:50
Wasdat?

Dat je sloten echt "geblokkeerd" staan en niet van binnenuit open te doen zijn => kan je zien of je je sleuteleen kwartslag kan draaien in het slot en deze zo blijft staan. Zie blz. 2:24 in je instruktie boekje.
Systeem is ook elektrisch verschillend van standaard: misschien dat de onderdelen door elkaar zijn gebruikt, vandaar die vraag

CiteerMijn meetgegevens

1 12v
3 12v
6 12v
7 0.08
8 0
9 0
10 gaat 12v doorheen bij deur op slot/open. Ook met deur dicht en handmatig opendoen gaat hij naar 12v
11 0.08
12 gaat 12v doorheen bij deur op slot/open. Ook met deur dicht en handmatig opendoen gaat hij naar 12v
13 0.08
14 0

Controleer deze meeetgegevens ook eens met bv de linker kant => zijn een paar voltages die niet echt kloppen met bovenstaande schema...
bij bv open doen moet op 10 12v tov massa staan en op dat moment moet dan op 12 0v tov massa staan en bij dicht doen andersom => voltage word gewoon omgedraaid om het motortje andersom te laten draaien. Dus heb je bij dicht doen 12v op 10 tov massa en 0v op 12 tov massa.

Als er op bijde tegelijk (10 en 12) bij zowel open of dicht doen 12v blijft staan heb je ,lijkt het, ergens toch een slecht verbinding.... op 3 en 6 12v vind ik ook vreemd aangezien deze aan massa moet liggen (als je ze tov massa gemeten hebt natuurlijk

Met Maruska afgesproken dat we naar de CV gaan kijken... heb goede hoop 
(en een beetje publieke druk kan nooit kwaad    )


In de tussentijd nog gezellig bij Rense wezen klussen vorig weekend en wat dingetjes vervangen:


De schijven achter bleken echter nog prima te zijn, net zoals de handremschoenen en de handremkabel. Het piepen van de achterremmen en niet lekker op de handrem krijgen waren gewoon een kwestie van afstellen en blokjes achter vervangen door nieuwe Volvo blokken. Voor de aardigheid maar even de zilveren spuitbus uit de kast gehaald:



Verder had ik nog een bekend probleem van onze blokken als je de slangenklem te strak aandraait:


Deze dus even vervangen door een nieuw exemplaar, waarbij ook gelijk de spruitstukpakking vernieuwd is:


Ik had last van wat druppellekkage van koelvloeistof. Afgelopen winter heb ik de koelvloeistoftemperatuur vervangen door een nieuw exemplaar van Volvo. Echter was het draad in het huisje dolgedraaid. Ik had voor de zekerheid al een ander huisje meegenomen. Het was goed dat Rense nog een sloop blok had staan, want in de nieuwe sensor zat een scheurtje in het koper wat er voor zorgde dat de kvs door de sensor naar buiten kwam...!




Toen op de terugweg nog een kort 100-160 filmpje gemaakt. De auto loopt hier op actuator druk van 0,7 bar, dat loopt eigenlijk nog best lekker. Hij klinkt ook erg happy nu met de software van Schutten.

https://www.youtube.com/watch?v=iArK1huvy9A&list=UUiCaqWYNJk2JuaAQqNRApvg


Er zijn op dit moment qua techniek niet zo heel veel to-do's meer. De boost wil nog wel eens spiken dus ik kijk naar een EWG setup, voor de zekerheid nu dus ff op lagere druk. ik heb een deurvangertje te vervangen, en binnenkort gaat Mark eens meekijken met de centrale deurvergrendeling.

Work in progress...as always

Video is niet te zien, Martijn. Is volgens Youtube privé.

De andere vid,s wel rechts boven.

Groet.

Fixed..!

Lekker geluid 
Snel op maar 0.7 bar druk 

video is "pron*"


cv komt goed martijn, meten is weten en gewoon uitproberen

Hier Martijn,....ken je je alvast inlezen,..nummertje 40.

http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/SystemWiringDiagrams.pdf

Groet.