De rechterdraagarm heeft in de fusee kogel wat speling, ook de rubbers zijn niet zuiver. Echter mijn idee is dat dat niet de daadwerkelijke oorzaak is.
In dit topic komt het veelvuldig naar voren dat het de draagarmen zouden kunnen zijn en omdat ik die toch al wilde vervangen ga ik dat eerst doen en kijken of het over is.
De rest is volgens mij goed, dempers, banden etc.
Beide armen wil ik vervangen kijken of het over is, zo niet verder kijken.

Misschien dat iemand me kan vertellen of er een simpele manier is om te kijken of het stuurhuis goed is, want dat denk ik zelf dat de oorzaak is

Ik vind het ver gezocht om de oplossing bij het stuurhuis te zoeken.
Wat er in het ergste geval kan gebeuren is dat de bekrachtiging uitvalt. Dan nog zal het trekken dat je waarneemt slecht een doorgifte zijn; je probleem ligt dan ergens anders. Ook is het vreemd dat de bekrachtiging dan kennelijk alleen uitvalt als je remt of over een hobbeltje rijdt.

Wat er ook nog mis kan zijn aan het stuurhuis is dat er een interne lekkage is. Hierdoor heb je continu enige kracht een bepaalde kant op. Je zult dit ervaren als trekken in het stuur en zal het hinderlijkst zijn op de snelweg.

Ik heb inmiddels ervaren dat APK goede draagarmen een heel vervelend weggedrag kunnen vertonen op de auto en zeker wanneer je er ook nog eens 17" of grotere wielen op hebt zitten.

Hallo KIM,

Het is lastig om aan te geven wat ik voel in het stuur, zoals gezegd gaan de draag armen er het eerst aan geloven, zodra ik ze binnen heb ga ik die in ieder geval vervangen, zie ook de constatering die gedaan is.

Wat ik nog niet heb vermeldt   is dat ik hem ook zwaar vindt sturen tov de andere 855 die we hebben.
De bekrachtiging valt niet tijdelijk uit, maar je voelt het als je door een kuil heen rijdt. Volgens mij, correct me if I'm wrong, zorgt de bekrachtiging er in eerste instantie voor als hulp bij het sturen, maar zorgt de bekrachtiging ook voor een stuk demping in je stuuruitslag als je het stuur niet bedient.
Doordat de sporing van de auto goed is zal het stuur altijd de neiging hebben om in de rechtuit stand terecht te komen en ervaar dan ook geen zwabberend weg gedrag meer sinds de eerder genoemde aanpassingen.
Maar doordat oneffenheden in de weg de wielen kunnen dwingen tijdelijk in een andere richting te sturen en de goede sporing deze weer in de rechtuit stand brengt lijkt het als of het stuur je af en toe uit de handen slaat.
Ik kan mij voorstellen als de afdichtingen in de stuurhuis kapot zijn dat de stuurbekrachtiging zijn niet meer ondersteund met als gevolg zwaar sturen. Maar dat bij krachten op de wielen van af het wegdek ook de "demping" niet meer werkt.

Dit is de beredenering zoals ik hem gemaakt heb en zoek eigenlijk bevestiging maar tot op heden gaan de meeste suggesties uit naar de draagarmen, ook daar kan ik een gedeelte van de klachten wel uit verklaren maar zal het verhaal hier toch wat korter houden.

Dus, eerste de draag armen vervangen, volgende week ergens, en dan verder kijken of het over is.

De lagers van de veerpoten kunnen ook het zware sturen veroorzaken.

Citaat van: V70geRwin op 14-08-2014 09:56:38
De lagers van de veerpoten kunnen ook het zware sturen veroorzaken.

Dit heeft John ( KnoertS70 ) ook ervaren. Zijn V70 stuurde erg zwaar, de lagers van de veerpoten waren gewoon gaar. Na vervanging in zijn geval van de complete veerpoten was het probleem opgelost.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66433.msg1504221.html#msg1504221

Citaat van: Rainbird op 14-08-2014 09:29:03
Volgens mij, correct me if I'm wrong, zorgt de bekrachtiging er in eerste instantie voor als hulp bij het sturen, maar zorgt de bekrachtiging ook voor een stuk demping in je stuuruitslag als je het stuur niet bedient.

Klopt, maar die demping is niet zo sterk dat bij afwezigheid het stuur bij oneffenheden uit je handen geslagen wordt.

Zit er verschil in banden/velgmaat tussen de ene 850 en de andere?

Citaat van: cornelis-b op 14-08-2014 10:11:47

Citaat van: V70geRwin op 14-08-2014 09:56:38
De lagers van de veerpoten kunnen ook het zware sturen veroorzaken.

Dit heeft John ( KnoertS70 ) ook ervaren. Zijn V70 stuurde erg zwaar, de lagers van de veerpoten waren gewoon gaar. Na vervanging in zijn geval van de complete veerpoten was het probleem opgelost.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66433.msg1504221.html#msg1504221

Die heeft ie vervangen.

@Kim, ene heeft 15" cetus en de R volans als ik het goed heb

Dan snap ik het verschil in stuur reactie wel...

Waarschijnlijk heb ik dit getackeld.

Ik heb de rechter draagarm vervangen en daar werd het iets beter van, maar heb vorig week de auto op de winterbanden gezet en het stuur gedrag is heet anders, de winterbanden hebben de zelfde velen en banden maat als de zomerbanden.
Met het af halen van de zomerbanden bleek links voor een bijna gladde band op te zitten misschien dat die toch niet helemaal fris is qua canvas oid. Maar we hebben er nu een weekie mee gestuurd en het voelt toch anders aan. Dus mogelijk dat de hier boven genoemde suggestie toch klopt.

We kijken het voorlopig even aan, bedankt iedereen voor het mee denken.

Ik heb precies hetzelfde gehad.
Bij mij was het een ralle fuseekogel.
beide draagarmen vervangen en meteen PU bussen er in gezet en ook meteen de ovlov subframe bussen geplaatst en 100% over

Ligt het aan de kleur  

Edit:
Waar heb jij PU bussen zitten dan?

Citaat van: Rainbird op 17-11-2014 12:31:55
Ligt het aan de kleur  

Edit:
Waar heb jij PU bussen zitten dan?

Die heb ik in de nieuwe draagarmen gezet
De bussen heb ik er uit geperst en daar de blauwe PU bussen voor terug geplaatst

Ooit eenzelfde probleem gehad, van alles nagelopen op speling maar bleek toen in de banden te zitten (waarschijnlijk een karkasbreuk ofzo). Met 15" winterbanden reed hij namelijk perfect, maar op 16" zomerbanden echt een draak om mee te rijden; dweilen, trekken, bonken, etc. Heb de 16" er toen uit gedaan en rijd sindsdien gewoon lekker op de 15" cetussen. Het is weliswaar niet de mooiste optie, maar qua weggedrag imo wel de fijnste.