De kans is zeker aanwezig dat de rest ook een keertje aan de beurt komt.
Weet de exacte prijs nieuw niet, maar volgens mij zit het rond de 300€ per stuk dus even preventief de andere vier vervangen vond ik wat overdone .

Ik heb verder vanaf het begin al een storing in de parkeersensoren. Volgens mijn Volvo-man zijn de sensoren op zich goed en gaf hij bij het uitlezen aan dat het kastje dat alle elektronica achterin aanstuurt (liggend linksachter in de kofferruimte) het euvel zou zijn. Hij heeft een 2e hands en een nieuw kastje gemonteerd om te testen of het daar in zit, maar de storing bleef  . Of moet zo'n kastje "ingeleerd" worden op de auto? Of zou het in een door de vorige eigenaar vervangen sensor kunnen zitten? Ik weet (en kan zien, aangezien hij niet in kleur is) dat er ooit een sensor vervangen is. Moeten die wellicht ook ingeleerd worden?

Bij de nieuwere types werkt deze methode, weet niet zeker of dat op jouw modeljaar ook werkt; contact stand 2...oor tegen de sensor aandrukken (je buren verklaren je dan officeel voor getikt)...sensoren horen zachtjes te tikken. Met goed luisteren hoor je het. Heb je een kapotte sensor ertussen zitten dan tikt ie niet.

Kastje zouden gewoon wisselbaar moeten zijn. Mits het onderdeelnummer hetzelfde is.

Ik heb mezelf net officieel als getikt figuur gedragen door mijn oren tegen de sensoren aan te drukken . Ik hoor ze allemaal niet tikken. Dat kan betekenen dat inderdaad in de aansturing vanuit het kastje iets niet goed gaat, maar het kan ook betekenen dat die test-methode bij mijn MY05 niet werkt.

Mijn 05 had dit gezeik ook. Kastje uitwisselen maakte geen verschil (terugwisselen zelfs vergeten dus het kastje van de XC zit in mijn huidige V ) maar je kunt met Vida keurig per sensor het signaal bekijken. Het bleek bij mij uiteindelijk in de kabelboom te zitten op het punt waar deze de carrosserie in gaat.

Edit: tiepvaud.

Helaas is het een wat saaie topic, maar de D5 is still going strong. Inmiddels dik over de 20k verder in de 5 maandjes sinds aanschaf en hij bevalt uitermate goed. Vriendinlief heeft wel geprobeerd een geparkeerde vrachtwagen aan de kant te duwen, maar dat lukt zelfs met een V70 D5 niet . Eigenlijk was het natuurlijk allemaal mijn schuld want ik had de p-sensoren nog niet gamaakt

Lichte schaafschade RA en lampunit RA stuk. Ben inmiddels een ervaren lampunit-wisselaar nadat ik links er ook al meerdere malen uit had gehad dus ook de rechter had ik in 10 minuutjes gewisseld. Als je weet wat je los moet halen is het zo gebeurd en hoef je lang niet zoveel binnenpanelen los te halen als men soms wel schrijft.

Bumperstrip (2 delen, chroom & stukje kleur) ook fors beschadigd dus even een andere gehaald (inclusief chromen deel) die ik in kleur laat spuiten. Nu maar eens kijken of ik die strip eruit krijg zonder de bumper te demonteren.

Sinds weekje of twee echter een vage storing: de verlichting van de knoppen op het stuur en op de middenconsole valt soms uit. Paar km verderop gaat hij weer aan, dan weer uit etc. Iemand enig idee waar ik dat moet zoeken? Relais wat niet lekker is wellicht?

Ook de xenon RV heeft die eigenschap (aan/uit) trouwens, maar dat heeft geen verband met de interieurverlichting aan/uit en zal dus wel aan de lamp zelf liggen. Iemand bekend met welk type lamp erin moet? Heb onderstaande units. Heb al wel gelezen dat vervangen niet ff in 5 minuutjes gedaan is 

Hoe kom jij aan die achterlichten... Voor de onze kon ik ze nergens gebruikt vinden, dus uit eindelijk een nieuwe in gekomen (115 euro) Stripje idem...

Knoppen branden sws niet overdag, enkel in een tunnel gaan ze aan. Kwam ik laatst achter. Anders misschien je licht sensor, maar weet zo ff niet waar die zit

Rima in Druten en Marans in Veldhoven hebben ze bv liggen voor 5 tientjes per stuk. Het uit twee delen bestaande stripje komt ook bij Marans vandaan.
Bij voorkeur geen Engelse unit anders kun je weer aan het klooien ivm mistachterlicht zoals je eerder in dit topic kunt lezen

Toen ik ze paar keer had gebeld (rima, paar maand terug) hadden ze niks... Was nou juist handig daar want heb nog een tegoed bon van die lui

Je kunt zelfs op hun website zien wat ze zo'n beetje allemaal hebben liggen.
Geen idee in hoeverre dat up to date gehouden wordt, maar als je nu kijkt ligt er volgens die website ook genoeg.

Als ik het goed heb, moet je deze lampen hebben: klik

Vervangen is redelijk goed te doen hoor, zolang je maar geen sidemarker moet vervangen

Het knipperen was bij mij overigens de ballast die overleden was.

Thanx voor het lamp-linkje!

@Taranis: het zou me niks verbazen als dat bij mij ook het geval is aangezien ik van de vorige eigenaar begreep dat hij beide Xenon-lampjes al eens vervangen had. Die lampjes zijn dus minder dan 2 jr oud wat wel een erg korte levensduur zou betekenen.

Denk dat ik binnenkort maar eens ff langs ga bij Well Done Xenon in Breda zodat hij meteen kan zien wat er loos is. Anders zie ik mezelf al 3x die bumper eraf halen voordat ik het probleem hem opgelost

Bumper is er gelukkig zo af

Als je al nieuwe ballasten en xenonlampen moet gaan kopen, zou je eens kunnen kijken hoe je lampglas (kunststof) er aan toe is en anders investeren in nieuwe units. Ik had bij mijn XC nogal last van dof wordend kunststof.

Nadeel is dat die nieuwe units behoorlijk aan de prijs zijn maar dan heb je wel alles nieuw.

Zie ook: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg1258478.html#msg1258478

Ik heb zelf een detail-bedrijfje waarbij ik o.a. koplampen renoveer dus dat zit wel goed . Buitenzijde is prima in orde te krijgen met de juiste middelen, maar helaas heeft mijn V70 ook een lichte waas aan de binnekant op het kunststof. Lijkt op Xenon die toch te veel warmte heeft afgegeven. Zal zometeen eens een paar fotootjes plaatsen. Komt er toch nog wat leven in deze topic 

Bumper verwijderen zal ook niet het probleem zijn. Heb het bij mijn X5 ook al eens moeten doen om een knipperlicht te vervangen. Die bumper zit met wat meer schroefjes vast