We zijn net terug uit Spanje en hebben onze roffel daar achter moeten laten, snik. Na daling van koelvloeistofpeil ben ik op advies van Volvo Assistance naar een Volvo dealer in Gerona geweest en die heeft het koelsysteem afgeperst. Zijn conclusie was een lekke kachelradiator. Auto kon niet op korte termijn gemaakt worden, dus met een nieuwe V70 teruggekomen naar Nederland en de auto met de ANWB op transport naar Nederland. Daar is hij vandaag bij mijn dealer afgeleverd. Die heeft de auto bekeken. Hij vond het er maar vreemd uitzien. De kachelradiator was wel wat vochtig maar niet verontrustend. Wel constateerde hij een lekkage aan het pijpje tussen het motorblok en de kachelradiator. Het vermoeden bestaat nu dat het via dat pijpje op de kachelradiator gelekt heeft en dat de radiator mogelijk helemaal niet lek is. Komt een dergelijke lekkage vaker voor? Mijn dealer heeft nu ernstige bedenkingen bij de diagnose in Spanje en ik begin nu ernstig te vermoeden dat men mij in Spanje een poot uit heeft willen draaien. Toen ik namelijk had aangegeven dat ik er de voorkeur aan gaf om mijn auto in Nederland te laten maken, kwam men fijntjes met een rekening voor het onderzoek aan mijn auto, 49 euro, kassa! Morgen gaat de dealer het pijpje repareren/vervangen, laat de kachelradiator nog even zitten en zet er weer druk op. We wachten in spanning af.... dit kan mij honderden euries schelen! Ben in ieder geval blij met deze dealer die goed meedenkt....

Nou, dat is dan misschien een geluk bij een ongeluk dan!
Het is altijd balen om je auto dan achter te laten en maar af te wachten hoe hij terug komt.... Maar dat is wel goed gegaan?? (En een nieuwe V70 is altijd beter als een Opel Corsa ofzo   ).

In ieder geval succes met het verdere verloop!

Onderzoeks kosten moet je bijna altijd betalen, waar dan ook.  49 euro valt valt mee. Uurtarief in NL varieert van 60-80 euro dacht ik.

Het werk van een ander is altijd makkelijk af te kraken. Hier worden ook regelmatig verkeerde diagnoses gesteld. Kijk maar naar alle andere posts over problemen die niet door een dealer worden opgelost, waarvoor men l geld vraagt

Buitenlanders die in NL langs de garage gaan worden ook vaak (Renault en VW vooral ) niet eens geholpen!

Vaak krijgen ze alleen hulp als ze een garantieoverdracht krijgen toebedeeld vanuit het buitenland.

Ik heb net mijn auto opgehaald bij de dealer. Ook daar werd heel duidelijk gezegd dat er een verkeerde diagnose is gesteld. Ze hadden daar ook een verklaring voor die mij heel logisch in de oren klinkt. De lekkage zat namelijk bij een pakking die zich in het motorcompartiment bevindt. Bij het onder druk zetten kwam daar ook de koelvloeistof uit en niet uit de kachelradiator. Dit hadden ze in Spanje ook kunnen zien. In ieder geval is dit een goedkopere reparatie die ook in Spanje uitgevoerd had kunnen worden. Voordeel is dat ik nu 1500 kilometer minder op mijn teller heb dan eigenlijk de bedoeling was. Eind goed al goed. Ik ben overigens top geholpen mijn de dealer De Rie in Hoorn.

Van dat pijpje had ik al eens eerder gelezen. Het was danniet de pakking, maar het pijpje wat lekte.

Hallo,

nu ben ik ook erg benieuwd.

Vandaag met rook uit ventilatieroosters stil gestaan. Ik dacht dat er brand was. maar nu ik zie dat het koelvloeistofpijl danig gezakt is in 2 dagen vermoed ik dat mijn kachelradiator het begeven heeft.

NU is er in augustus een nieuw expansievat ingezet, de oude lekte, waardoor er druk wegviel uit het systeem. Een maand geleden was mijn motorruimte al voorzien van een vreemd type vlekken aan de schutbordkant. Kan dat komen van hetzelfde pijpje dat blijkbaar ook lekt?

sinds die tijd daalt het koelvloeistof pijl gestaag, en nu de laatste 2 dagen is hij rap tot min gedaald. Ik ben benieuwd hoe laag het pijl morgen staat. De anwb kon zo niets zien. Ik vond mijn ramen akelijk vettig, hetgeen voor mij een aanwijzing was en is dat er iets niet klopt.

Gaarne suggesties

Citaat van: V70Enno op 01-11-2005 00:04:21
Hallo,

nu ben ik ook erg benieuwd.

Vandaag met rook uit ventilatieroosters stil gestaan. Ik dacht dat er brand was. maar nu ik zie dat het koelvloeistofpijl danig gezakt is in 2 dagen vermoed ik dat mijn kachelradiator het begeven heeft.

NU is er in augustus een nieuw expansievat ingezet, de oude lekte, waardoor er druk wegviel uit het systeem. Een maand geleden was mijn motorruimte al voorzien van een vreemd type vlekken aan de schutbordkant. Kan dat komen van hetzelfde pijpje dat blijkbaar ook lekt?

Dat klinkt hetzelfde als het probleem dat TTT242 had. Hij had een kapotte kachelradiator die hij zelf heeft vervangen.
Heb je ook last van een natte vloer?

Zover heb ik nog niet eens gezocht. Ik heb ook zelf geen behoefte om het te vervangen. Ik denk alleen erg vette en vochtige ruiten, en gisteren zo'n halve  liter koelvloeistof verloren en de damp die er in ieens uitkwam dat er sprake moet zijn van een lekke warmtewisselaar (zoals volvo het noemt).

Even bij de volvo dealer navraag gedaan wat zo'n ding kost. Is inderdaad zo'n 300 EUR. Zonder montage dan wel te verstaan. Ze wisten me ook nog te melden dat ik het toch niet goedkoper kon vinden. De eerste de beste onderdelenleverancier om de hoek levert ze al voor 117 EUR. Vind ik nog steeds te veel geld na wat ik hier gelezen heb.

De auto loopt verder goed...ben alleen heel bang om er nu veel mee te gaan rijden. Zin in een defecte motor heb ik niet door oververhiting.

Citaat van: V70Enno op 01-11-2005 10:25:27
Zover heb ik nog niet eens gezocht. Ik heb ook zelf geen behoefte om het te vervangen. Ik denk alleen erg vette en vochtige ruiten, en gisteren zo'n halve  liter koelvloeistof verloren en de damp die er in ieens uitkwam dat er sprake moet zijn van een lekke warmtewisselaar (zoals volvo het noemt).
Even bij de volvo dealer navraag gedaan wat zo'n ding kost. Is inderdaad zo'n 300 EUR. Zonder montage dan wel te verstaan. Ze wisten me ook nog te melden dat ik het toch niet goedkoper kon vinden. De eerste de beste onderdelenleverancier om de hoek levert ze al voor 117 EUR. Vind ik nog steeds te veel geld na wat ik hier gelezen heb.

Ik zou toch ff zoeken als ik jouw was, scheelt je zomaar een paar honderd euro  

edit: nou vooruit dan, HIER de link
Het resultaat van zoeken op "kachelradiator" en "bestuurderskant" van gebruiker "ttt242"

en HIER de foto's van de montage

had al een offerte voor reparatie gekregen.....zit volgens mij dik onder de 200 EUR
is nog eens wat anders dan 300 EURI + arbeidsloon....en dan nog zeggen dat je een kachelradiator niet beneden de 300 EUR kunt vinden.


Trouwens....interessan verhaal...software updates bij de nieuwe volvo's ...ik hoorde daar dat er veel software updates op de auto's worden uitgevoerd....(de nieuwe modellen dan).

Ik wou dat we weer terug gingen naar de tijd waarbij alles door mensen te begrijpen was.

kachelradiator is gerepareerd. Was een uurtje werk, was inderdaad lek. Bijkomend voordeel. ECC storing is hiermee ook verdwenen. ECC functioneert helemaal zoals het hoort en geen beslagen ramen meer.

Citaat van: V70Enno op 01-11-2005 22:44:57

Ik wou dat we weer terug gingen naar de tijd waarbij alles door mensen te begrijpen was.

Da's dan ook de tijd dat niemand zich druk maakte over emissie-waarden......

Ik moest even nadenken ...maar snap wat je bedoelt....

Een bord langs de a10 met daar op rij in de 5e versnelling. Ik heb nog nooit zulke kul gehoord. Ik rijd alleen in de 5e als daarmee het verbruik daalt. Dat is bij mij bij 60 of 70 niet het geval als ik weer moet versnellen.

Noemen ze het nieuwe rijden. Volgens mij kunnen mensen nog een hoop leren.

Ik rij niet op de toerenteller maar let op mijn boordcomputer