Citaat van: KIM op 14-08-2014 21:49:36
Die dissel is een bekende. Bij ons is het rubber gescheurd als gevolg van het disselslot.
De oplooprem komt met een klap in. Invetten helpt niet meer. Helaas weet ik niet echt hoe zo'n ding werkt en hoe ik de boel weer in orde kan krijgen.
Onze is van 1990 en heeft iets meer grijs in het interieur (geen bruin meer).

De oploopremmen zijn een makkie (in principe), meestal als deze met een klap in komt is het schokbrekertje wat de klap op moet vangen brak.  Kun je altijd los vervangen net zoals het rubber wat eromheen zit.  Als je dan toch bezig bent zou ik er meteen een ALKO koppeling opschroeven, werkt veel fijner.  Den aan kosten, incl. koppeling, een kleine 150-175 euro.

Als ik een caravan in me handen krijg, is dat het eerste wat ik omgooi.  Is 1 van de standaard dingen die ik doe als ik de caravan langer hou, net zoals de wiellagers en remmen vervangen.

ik heb er een 4m beyerland achter (855 2.5 10v), echter zonder stabilisator  gaat helemaal prima en geen gekraak  vorig jaar de caravan van m'n ouders geprobeerd een eind Duitsland gereden en forse heuvels meegepakt, met  een 4,50m Hobby mét alko stabilisator (rode beugel) ging ook helemaal perfect, echter deze kraakte ook ! Dit jaar voor 't eerst met eigen materieel en zonder stabilisator, ik vond het echt een super fijne, stabiele combinatie (voor de vakantie nog nieuwe verzwaarde achterveren en nieuwe schokbrekers gemonteerd, i.v.m. nivo mats die hun beste tijd hadden gehad). De enige Caravan die ik vanuit het verleden had was de Seat Alhambra tdi met 4,50 LMC die m'n ouders toen hadden, maar m'n trouwe roffeltje doet er niet eens zo heel veel voor onder ! Ik heb nog wel getwijfeld of ik nog een stabilisator ga monteren aan de caravan, maar zie hier vanaf, ik ben wel heel kritisch op belading, maar de combi voelt gewoon stabiel (ook per ongeluk bij een stukje 120km/h in afdaling  ) maar zo hard moet je niet willen met een SLEPKÖKN (sleepkeuken/ sleurhut voor de HOLLANDERS onder ons)

Onze caravan (Beyerland Sprinter 3,90m) ligt ook als een huis achter de auto, zonder stabilisator. Mag beladen 1000kg wegen, doet 'ie ook wel denk ik 't is gewoon heel belangrijk dat je de boel goed belaadt en de wc tot op de laatste druppel leeg maakt

Ik neem aan dat jullie (ook) met een disselweger werken? Met een belasting van 75 kilo op de kogel ligt dat ding als een huis achter de auto. Ik heb wel zo'n stabilisator en dat werkt prima. Als je heel erge kronkelwegen rijdt hoor je iets kraken, maar dat komt ook door dat de kogel een beetje geroest is. Het stoort mij in elk geval niet. Hut is 7,5 meter en weegt 1300 kilo.

Ik meende dat Dirk (?) laatst postte dat ie een 850(platform) wel gevoelig vond voor beweging en dat vind ik ook. De oude Kip lag ook als een huis achter de Volvo's maar sinds m'n ouders de 850 toen hadden voelde je toch wat onbalans. Erna (ook i.c.m. fietsendrager achterop) zo'n Alko gemonteerd en het was echt veel beter. Eens een keer een stuk zonder en met stabilisator gereden en het verschil merk je echt wel. De huidige caravan lag et ook goed achter maar je voelt soms met inhalen toch wel die zuiging als je bv. net een vrachtwagen voorbij komt.
Kogeldruk meet ik ook meestal en hou hem ook op die 75 kilo. Alleen jammer dat m'n nivomats inmiddels nietzomats zijn

ik vertrouwde mijn nivomats niet meer (begonnen vlot in te zakken en werden slapper voor mijn gevoel). Dus voor de vakantie nieuwe monroe's gemonteerd en verstevigde veren van estate services (die met een dikkere winding). Ik zorg voor 75 - 80kg kogeldruk (zo'n rood kg metertje), en minimaal een campingkoelkast en zware krat met boodschappen en drank op de achteras, gereedschapskoffer(je weet maar nooit  ) en een krat met krik/ vloeistoffen en paar  gangbare reserve onderdelen (relais 103, ontspanner multiriem etc) en stroomhaspel. Bij elkaar schat ik dit op 100kg. Tevens nog eens 50 liter benzine en 48 liter LPG bij vertrek. Ik hou er n.l de theorie op na dat de achteras van de auto lekker belast moet zijn, zodat de kont lekker strak op de weg ligt en bewegingen van de dissel van de caravan snel worden geeleminieert, zowel verticaal als horizontaal. Ik heb een caravan met eindkeuken, waardoor de kogeldruk snel te ligt wordt dus ik zorg voor zware spullen zo laag mogelijk en liefst naar voren, en geen zware spullen bovenin. Ik rij op 15'' origineel LM met nieuwe banden op zowel auto als caravan, ik hou van comfortabel reizen en moet praktisch zijn en vooral tegen een stootje kunnen ! En ik spaar 'm niet, bergop ga ik niet tussen de vrachtauto's maar gewoon erlangs heen 't is niet voor niets een 2.5 5 pitter  vooral ook niet te bang zijn om ff wat toeren te draaien (ik schakel dan wel altijd op benzine)

In 2006 heb ik de 20v voor de eerste keer laten taxeren, om op deze manier toch een klein deel vergoed te krijgen bij evt. schade.
Afgelopen augustus is dit voor de 3e keer gebeurd bij Brouwer in Eefde.
Mijn verzekeringsmaatschappij ging alleen akkoord met uitbetaling, wanneer dit eens in de 3 jaar gebeurd bij een beëdigd taxateur.

Aan mij de taak om de complete historie aantoonbaar te maken, inclusief foto's, rekeningen etc.



Dit zijn de foto's van het eerste rapport in 2006, met pluche en groot Amerikaans stuur  :





Ondertussen al "aardig" wat verandert zowel optisch als aan onderhoud 

6 jaar lang ingedeeld in klasse 2  wat wil zeggen dat het voertuig in goede staat is:



11 jaar later toch aardig wat rekeningen verzameld:



Vandaag lag dan het laatste rapport in de bus,  is nu klasse 1 is geworden, dus in zeer goede staat  .




Wat dan weer minder is dat sinds gistermorgen zekering 15 er uit klapt, radio, interieurlampjes etc........... afspraak is gemaakt.


Vervolg op deze ellende  ik denk een doorgeschuurde draad oid, gistermorgen even radio geluid en toen........... 

To be continued

Heel slim Ben

Citaat van: big ben op 26-08-2014 21:55:53

Dit zijn de foto's van het eerste rapport in 2006, met pluche en groot Amerikaans stuur " fietswiel " :

Netjes bezig Ben!

Groet.

Mooi Ben. Ga je nog voor het 'a-tje' of laat je het zo?

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-08-2014 07:11:51
Mooi Ben. Ga je nog voor het 'a-tje' of laat je het zo?

Ewøut

Het A-tje ga ik denk ik niet halen, dan zou de "groene" weer terug naar origineel moeten  . Heb het er wel over gehad, origineel is op den duur meer van waarde  .

Gelukkig heeft het geen invloed op de vervangswaarde waar hij op getaxeerd is 

  mooi hoor een 1!!

Netjes hoor en ook heel verstandig van je ! 

Citaat van: big ben op 26-08-2014 21:55:53

Wat dan weer minder is dat sinds gistermorgen zekering 15 er uit klapt, radio, interieurlampjes etc........... afspraak is gemaakt.


Vervolg op deze ellende   ik denk een doorgeschuurde draad oid, gistermorgen even radio geluid en toen...........  

To be continued

Het vervolg.............

Nog steeds de pröttel niet voor elkaar, en na +- "33" zekeringen verder de oorzaak nog steeds niet gevonden  .
En aangezien de avonden toch al wel korter worden is het "gehobby" onder de carpoort niet veel waard.

En het toch wel stil en donker is in de 20v  vanavond de knoop maar doorgehakt. Samen met een bevriende monteur aan de slag gegaan en 2 1/2 uurtje verder was de oorzaak gevonden. Na 3 jaar kan ik mezelf wel voor m'n kop slaan  , ik wilde graag een zonneklep met een lampje.
En uiteraard moest dit toen "ff snel" gedaan worden op de "beun" manier  .

Alles dan maar uit elkaar zekering nr 15 : binnenverlichting, radio, handschoenenkastje, portierverlichting, en kofferbak.



sjips onscherp





Nu weer alles voor elkaar gemaakt zoals het hoort........  met soldeerverbindingen ebmeteen overbodige bedrading van een mutebox verwijderd.

Word erweer helemaal blij van  

Ghe ghe. Je kan je zelf wel voor de kop slaan op zo een moment, maar je zal ook wel gelachen hebben van opluchting.
Mooi dat je er uit bent. Kan me voorstellen dat je even het lopen zoeken. Zo iets vergeet je.