Citaat van: The Volvoboy op 18-08-2014 23:52:06

Citaat van: grijzev70tdi op 18-08-2014 23:41:46
Volvo's zijn toch niet bedoeld om mee te hoeken, zeker de 850/X70 niet. Daar zijn ze gewoon te log en te zwaar voor.

Dus ik zou er liever nivomats onder hebben, zeker als je regelmatig iets zwaars achterin hebt liggen, zoals Joost een lpg tank. Als je strak wil rijden in een volvo moet jeen C30 of iets hebben, daar kun je meer mee

Mij hoor je anders niet klagen hoor over de wegligging van de rooie, gaat toch best heel strak de hoek om vind ik Maarja ik heb ook geen nivomats

En in hoe veel auto's ben jij serieus wezen hoeken?
Kan wel een flink rijtje burgerlijke bakken noemen die dat beter doen dan een 850/X70.

Citaat van: leons850 op 19-08-2014 00:16:46

Citaat van: The Volvoboy op 18-08-2014 23:52:06

Citaat van: grijzev70tdi op 18-08-2014 23:41:46
Volvo's zijn toch niet bedoeld om mee te hoeken, zeker de 850/X70 niet. Daar zijn ze gewoon te log en te zwaar voor.

Dus ik zou er liever nivomats onder hebben, zeker als je regelmatig iets zwaars achterin hebt liggen, zoals Joost een lpg tank. Als je strak wil rijden in een volvo moet jeen C30 of iets hebben, daar kun je meer mee

Mij hoor je anders niet klagen hoor over de wegligging van de rooie, gaat toch best heel strak de hoek om vind ik Maarja ik heb ook geen nivomats

En in hoe veel auto's ben jij serieus wezen hoeken?
Kan wel een flink rijtje burgerlijke bakken noemen die dat beter doen dan een 850/X70.

Tja, niet heel veel, maar wel laatst een stukje wezen blazen met een V40 D4 zoals je weet Natuurlijk voelt dat veel lichtvoetiger en directer. Helaas gooiden de zwabberige eco Energy Savers wat roet in het eten, maar ik vond mijn V70 daarna toch niet heel zwaar tegenvallen ofzo... Laat ik het zo zeggen, voor mij voldoet de rooie prima zoals 'ie nu rijdt

Citaat van: grijzev70tdi op 18-08-2014 23:41:46
Volvo's zijn toch niet bedoeld om mee te hoeken, zeker de 850/X70 niet. Daar zijn ze gewoon te log en te zwaar voor.

Je zou bijna vergeten dat het Joost z'n blog is...




Ewøut

Nou, ik was op vakantie in Frankrijk toch wel erg blij met m'n nivomats. Zó stond m'n R erbij toen ik een doosje of 11 Bandol wijn + de rest van de vakantiebagage had ingeladen voor de terugreis:





Na een paar honderd meter rijden stond ie weer netjes horizontaal

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-08-2014 07:17:32
Je zou bijna vergeten dat het Joost z'n blog is...




Ewøut

Jah, sorry Joost

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2014 23:47:54

Citaat van: elianmars op 18-08-2014 23:44:05
Ik heb ook deze vakantie weer combinaties zien rijden, waarvan mijn wenkbrauwen bijna boven mijn hoofd uitstegen. Caravans achter een wagen, waarvan de achterwielen bijna volledig in de wielkasten zijn verdwenen en bij de voorwielen ongeveer 20 cm tussen band en spatbord ruimte was.
Dat heb je niet met nivomats  

Ook niet als je netjes met 75 kilo op de kogel rijdt. Veel van die mensen boeien totaal niet hoe ze laden. Met 100kg kogeldruk gaat die auto wel zakken. Prima 'waarschuwing' dat je iets niet goed doet.

Als je iets doet, doe het dan goed of laat het anders.

Dit ziet er toch keurig uit?
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/Vakantie2014/IMG_1961.jpg


Ewøut

Mooie combi, Ewout. Probeer maar een een gevulde koelbox(12v) en een puppy van 50kg achterin, met caravan. Kijken hoe t spul er dan bij staat .


@Joost. Kan me voorstellen dat je weer NM er onder wil. Had ze onder de DOP en nu onder de Saphire zitten ze (gelukkig) ook. Scheelt je een hoop problemen. En tja, die kosten? Doorrekenen over hoelang je nog met die ouwe bak( ) wilt blijven rijden en hoe erg je ze nodig hebt. Er is al zoveel geld ingegaan, dan kan dat beetje er ook nog wel bij.

ALs je een droge plek nodig hebt om te sleutelen, je weet waar mijn garage woont .

Hey Joost, welkom terug in den lande!
Zelf zou ik ook voor de nivomats gaan, levert misschien iets in qua wegligging,  maar dat kan voor mij niet op tegen het praktische gemak. In het voorjaar heb ik een setje velgen met banden meegenomen voor Sven van een meeting op het andere forum in Duiven bij Arnhem. Op het moment dat de wielen in het koffer verdwenen, ging ie behoorlijk omlaag. Effe rijden en hupsakee, de boel staat weer recht. Ik vind ze fijn.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2014 23:34:29
Nu 6000+ km gereden met nieuwe sleurhut en nieuwe veren en dempers en de XC70 heeft de hele weg strak gelegen.

Nivomats zijn overgewaardeerd.

Niet lullig bedoeld maar de vraag is hoeveel je daar met de XC van gaat merken met Donald Duck banden en een achteras die al bijna 4 ton uitgelubberd is over het formidabele Noorse wegdek.

Mijn XC reed met nieuwe dempers en veren inderdaad weer wat strakker maar je merkt gewoon dat de achteras niet nieuw meer is en zijdelingse bewegingen minder goed opvangt. En juist dat wil je in mijn ogen als je gaat hoeken om te voorkomen dat de kont nog een rare slinger maakt als je de auto de bocht in smijt (al wen je daar ook weer aan).

Citaat van: grijzev70tdi op 18-08-2014 23:41:46
Dus ik zou er liever nivomats onder hebben, zeker als je regelmatig iets zwaars achterin hebt liggen, zoals Joost een lpg tank. Als je strak wil rijden in een volvo moet jeen C30 of iets hebben, daar kun je meer mee

Mijn vriendinnetje rijdt een vrij recente C30. Ik moet niet hele dagen in dat ding rijden want dan ga ik elke bocht op 2 wielen door
Als je dan na een rondje in de C30 weer in de V70 stapt, dan voelt die als een op drift geslagen hoerensloep

Een setje nivomats inclusief nieuwe stabistang kost 531 euro en centen maar ze raken wel op of zijn al op als ik de dealer mag geloven.

Haha, er zit weer leven in dit log! Spam maar lekker hoor
Wat betret weggedrag van nivomats: voor mijn gewone ritjes over de normale wegen heb ik niet echt 'beter' rijgedrag nodig; ik merk dan ook weinig verschil met mijn 850 (al is die kneiterhard).
Ik moet wel zeggen dat ik de achterpartij met nivomats toch best hard en stuiterig vind, ik weet niet o dat inherent is aan die dingen maar de achterkant voelt stugger dan mijn voorzijde met Apex.
Sowieso eens vragen wat de dingen me bij de plaatselijke dealer kosten; heeft iemand toevallig het artikelnummer voorhanden (misschien voor beide - standaard & verlaagd).

Inderdaad geef ik Ewout wel gelijk, als je netjes de kogeldruk op ~75 kilo houdt is het allemaal beheersbaar. Mijn eerste 855 had ook geen nivomats en die hing ook niet heel erg door. Dat was wel nog zonder LPG.

Citaat van: )()()sT op 19-08-2014 08:53:01
Sowieso eens vragen wat de dingen me bij de plaatselijke dealer kosten; heeft iemand toevallig het artikelnummer voorhanden (misschien voor beide - standaard & verlaagd).

Verlaagd is niet meer leverbaar en heb ik ook geen nummer meer van. De gewone set is 9124841. Dat is de accessoireset inclusief stabi-stang en is goedkoper dan losse nivomats.

Ik lees hier vaak dat auto's die zwaarbeladen zijn doorzakken en met de nivomats netjes terug omhoog komen.
Vergeet dan niet, dat een auto met normale dempers zo diep niet gaat doorzakken met een zware belading. Als ik naar de bouwmarkt ga om behoorlijke hoeveelheden zand, cement, tegels, ... dan heb ik nog nooit gehad dat de wielen in de wielkuip wegzakken. En dat met een LPG-tank en normale 10V-veren.

Akkoord, tijdens het rijden zullen nivomats dan misschien beter zijn, maar 99,9% van de tijd rijd ik rond zonder zware belading. En met zwaar bedoel ik dan echt zwaar. Onze vakantiebelading zorgt voor geen doorhangende auto.

Mooi dat jullie lekker genoten hebben op vakantie. Zelf meedoen met middagdutje van de kleine is soms wel ff lekker. 

It giet oan! Morgen eindelijk naar z'n nieuwe baas De overbuurman vindt het wel jammer, hij was zeer gesteld op het uitzicht.

 

...overbuurman nog niet besmet geraakt met 't virus