Mijn broertje wil graag een lounch control op zijn T-5 zetten 
Is dit verstandig of is dit schadelijkelijk voor de moter?

Citaat van: tom480 op 17-08-2014 17:30:23
Icm de goede Volvo zetels  lijkt me dat best relax !
Denk eerlijk gezegt dat de koppeling dat niet zo lekker gaat vinden..

Oke maar dan zal er natuurlijk wel echt 100% stage 0 gedaan moeten worden

Valt zoiets achteraf in te bouwen? Is dat niet puur software?
Of je moet een automaat kopen en de resume-knop van de cruise-control gebruiken. Gaat alleen niet volgas dan.

Citaat van: Vulk op 17-08-2014 18:09:07
Valt zoiets achteraf in te bouwen? Is dat niet puur software?
Of je moet een automaat kopen en de resume-knop van de cruise-control gebruiken. Gaat alleen niet volgas dan.

Geen idee het heeft iets met de ontsteking te maken zegt hij

Voor zover ik weet is launch control een knop (of iets dergelijks) die ervoor zorgt dat de auto automatisch zo snel mogelijk accelereert.
Dat bedoel je toch?

Citaat van: dielie850 op 17-08-2014 17:26:33
Mijn broertje wil graag een lounch control op zijn T-5 zetten 
Is dit verstandig of is dit schadelijkelijk voor de moter?

Dat is per definitie schadelijk voor de turbo. met een beetje zoeken vind je een filmpje van een 500pk V70 van kronenburg, met launchcontrol.

Het kan en bestaat, alleen waarom zou je het willen
veel wielspin => dus echt veel sneller weg ben je niet, zo niet minder snel . En je trekt alles in je aandrijflijn kapot op den duur en ,zoals Marco al vermelde, je turbo ed vinden het minder leuk dan de bestuurder

Citaat van: -D©©©L- op 17-08-2014 18:30:06

Citaat van: dielie850 op 17-08-2014 17:26:33
Mijn broertje wil graag een lounch control op zijn T-5 zetten 
Is dit verstandig of is dit schadelijkelijk voor de moter?

Dat is per definitie schadelijk voor de turbo. met een beetje zoeken vind je een filmpje van een 500pk V70 van kronenburg, met launchcontrol.

Dat is juist het filmpje wat hui gezien heeft en daarom wil hij dat

Een C70 automaat met Tracs heeft dat dan toch al aan boord?

Citaat van: EricC70 op 17-08-2014 19:14:27
Een C70 automaat met Tracs heeft dat dan toch al aan boord?

Nope.
Volvo kent dat niet.
LC is een functie waarbij je feitelijk de wagen op scherp zet.
Je geeft volgas en houd de rem erop.
De motor wordt nu afgeregeld op een toerental waarbij bv de turbo al lekker gang krijgt zo ro d de 4000 a 4500 Rpm.
Laat je nu je rem los grijpt je koppeling in en mag je toerental stijgen.

De nieuwere Volvo kent wel een functie dat je voor een stoplicht de auto op de handrem kunt zetten.
Bij gasgeven lost deze.
Maar dit is geen LC

Op Volvospeed is hieraan gewerkt middels een aangepaste bin.
Vond dat gedeelte niet interessant dus niet gelezen.
Ik zou het zelf nooit doen. Gewoon om de boel heel te houden.

Citaat van: razorx op 17-08-2014 21:01:51
Op Volvospeed is hieraan gewerkt middels een aangepaste bin.
Vond dat gedeelte niet interessant dus niet gelezen.
Ik zou het zelf nooit doen. Gewoon om de boel heel te houden.

Dat is wat ik hem ook zei.
maar meneer moet en zal dat ding erop hebben

Citaat van: razorx op 17-08-2014 21:01:51
Op Volvospeed is hieraan gewerkt middels een aangepaste bin.
Vond dat gedeelte niet interessant dus niet gelezen.
Ik zou het zelf nooit doen. Gewoon om de boel heel te houden.

t wordt vaak gebruikt in combi met een DSG bakje.
Audi kent het weer wel op sommige modellen meen ik.
Ach alles is te maken natuurlijk maar ik ben bang dat het ff werk is.
En wat win je dan.
de meeste FWD staan toch te roken als je wat veel gas geeft.
kun je beter iets minder gas geven ben je veel sneller weg.

Of je knutselt er de trein van een RS6 onder, ik meen dat dat ook al eens gedaan is in de stal van kronenburg.

Unexist vertelde me dat hij zoiets op z'n 855R heeft gehad.
Hij heeft het er af gehaald aangezien het waarschijnlijk de hele auto zou slopen (nu heeft hij ook wel wat meer pk's dan standaard).
Van wat ik begreep, pin me er niet op vast:
Een module met software spuit meer brandstof in om de turbo op druk te krijgen (gaat ook goed klappen).
Om vervolgens los te laten en met een flinke streep weg te trekken.
Maar het is natuurlijk onwijs belastend voor Motor, bak en vooral koppeling en aandrijflijn.

Hij heeft het er dus afgehaald om dus net als Yits de boel heel te houden.
Zou het persoonlijk ook niet in mn auto willen hebben, tevens vraag ik me af wat dit doet met een bak zonder sperdif.

Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor