Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:48:08
Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor

Laatste model Audi S4 heeft het ook.
Nu is dit wel een compressor geloof ik.
Zal ook wel wat uitmaken denk ik?

Compressor word mechanisch aangedreven => heeft geen load nodig om druk op te bouwen omdat de druk van een mechanisch aangedreven compressor toeren afhankelijk is De uitlaatturbo heeft gewoon veel uitlaatgasdruk nodig om op te toeren => vandaar die load

Dus dat maakt inderdaad veel uit

Citaat van: leons850 op 19-08-2014 10:53:34

Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:48:08
Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor

Laatste model Audi S4 heeft het ook.
Nu is dit wel een compressor geloof ik.
Zal ook wel wat uitmaken denk ik?

Lunchcontrol? Automatisch om 12.00 een bammetje met kaas uit het dashbordkastje.

Je hebt 2 type Launch control..

Met ignition cut en met Fuel cut.

Ignition cut klinkt als een toerenbegrenzer en bij fuel cut krijg je enorme klappen en vlammen (wat de meeste Hondatjes dus hebben  )

Of het schadelijk is voor de motor daar zijn de meningen nog al over verdeelt dus durf ik niks over te zeggen, bij Honda is het heel makkelijk te chippen hoe dat bij Volvo werkt weet ik niet. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor een Bee R rev limiter die kan ook dienen als launch control.

Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:59:27
Compressor word mechanisch aangedreven => heeft geen load nodig om druk op te bouwen omdat de druk van een mechanisch aangedreven compressor toeren afhankelijk is De uitlaatturbo heeft gewoon veel uitlaatgasdruk nodig om op te toeren => vandaar die load

Dus dat maakt inderdaad veel uit

Citaat van: leons850 op 19-08-2014 10:53:34

Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:48:08
Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor

Laatste model Audi S4 heeft het ook.
Nu is dit wel een compressor geloof ik.
Zal ook wel wat uitmaken denk ik?

Hehe dat bedoel ik dus, wist alleen niet zeker of er wel een compressor in zit of een turbo.
Ondanks dat ik er al een paar keer in heb gereden.
Launch control is dan zeker heel erg leuk.

Het principe van een compressor en turbo wist ik, maar dat dat zo veel uit maakt had ik niet verwacht.
Thnx weer wat geleerd.

Toch had mijn bmw 123d het ook, in zijn 1e versnelling schakelen, dan is vol gas ~2000 rpm, koppeling op en wegschieten.

Dat is een diesel, met dubbele turbo en dat scheelt behoorlijk veel tov het "normaal" vol gas willen vertrekken.

Nieuwere VAG auto's hebben dat ook inderdaad zelfs de Greenlines en bluemotions 

Met die dubbele turbo icm nokkenasverstellingen kan het inderdaad goed werken => die kleine 1e turbo heeft op zich niet veel load nodig om op te toeren, soort van compressor ala 1.4TSI van VW.

Citaat van: NinaPaul op 19-08-2014 11:15:17
Toch had mijn bmw 123d het ook, in zijn 1e versnelling schakelen, dan is vol gas ~2000 rpm, koppeling op en wegschieten.

Dat is een diesel, met dubbele turbo en dat scheelt behoorlijk veel tov het "normaal" vol gas willen vertrekken.

Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:48:08
Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor

Wat een onzin verhaal.

Citaat van: Emiel op 19-08-2014 11:04:19
Lunchcontrol? Automatisch om 12.00 een bammetje met kaas uit het dashbordkastje.

Is me verteld in Hockenheim, klonk wel geloofwaardig....

Citaat van: Johann op 19-08-2014 11:19:25

Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:48:08
Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor

Wat een onzin verhaal.

Hier op het forum was er iemand van kronenburg met zijn V70R met Launch control.
http://youtu.be/sFi3o3ivdb8

Was met een computer systeem van kronenburg zelf.

Citaat van: Johann op 19-08-2014 11:19:25

Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:48:08
Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor

Wat een onzin verhaal.

Behalve het "johnny gehalte" gedeelte dan..

Citaat van: Piet op 19-08-2014 11:51:41

Citaat van: Johann op 19-08-2014 11:19:25

Citaat van: MrCain op 19-08-2014 10:48:08
Een launch control is leuk bij een N/A maar op een turbo hoort het gewoon niet => je ziet ze ook nagenoeg nooit op de tubo motoren bij dragraces omdat je bij een launch control geen load hebt dus geen turbo voordruk

Met andere worden: voor het jonny gehalte leuk maar heeft echt geen functie op een turbo motor

Wat een onzin verhaal.

Behalve het "johnny gehalte" gedeelte dan..

En het stukje dat er zonder belasting geen turbo druk is.

Maar bij een 4000 rpm draait ie al wel lekker, dus zodra de koppeling aangrijpt is er minder lag.
Daar is ie voor, scheelt weer wat 0-100.