Een jaar of twee had ik niets te melden op dit forum. De R was verkocht een een paar maanden later de C ook. Maar met gepaste trotst en heel veel blijdschap mag ik nu weer schrijven. Ik heb weer een R!   En geen onbekende. Het is de R die ik al eerder heb gehad en die destijds verkocht had aan een enthousiaste berijder. Hij gaf kort geleden aan de R te gaan verkopen, met pijn in z'n hart maar toch. Ik heb destijds zo'n besluit ook genomen. Gevoelsmatig heb ik de R altijd gekoesterd, ook al was-ie niet meer van mij. Maar toen het bericht kwam dat de auto weer in de verkoop kwam heb ik geen moment geaarzeld. En nu staat de auto dus weer voor de deur. Gelukkig is de auto met aandacht en zorg behandeld (J., bedankt!), en zijn diverse stevige reparaties uitgevoerd. Zo is de oorspronkelijke 2.0 motor vervangen door een 2.3 uit een V70 R Classic en ook de V-bak is mee verhuisd. Helaas zingt ook deze bak in z'n vijf, net als de oorspronkelijke bak.
Super gaaf om weer in deze mooie auto te rijden waar ik zelf 6 jaar al zo'n plezier in heb gehad. De reacties van de meesten uit mijn omgeving zijn overigens helemaal lachen, die snappen er niets van. Een moderne auto met alle gemakken van een paar jaar oud met veel minder km weg doen om er een van 1996 te gaan rijden die beslist veel meer in onderhoud gaat kosten? Maakt de pret er alleen maar groter om.
Ik ga verder met waar de vorige eigenaar gebleven was. Ik laat binnenkort diverse delen spuiten en restylen en heb een plan opgesteld voor revisie/vervanging van een paar onderdelen. Prioriteit daarbij is de LPI installatie van Vialle. Daar had ik al snel problemen mee, en die zijn gebleven, ondanks allerlei zoektochten, vervangingen etc. De installatie heeft nu 6 injectoren, maar hapert nog steeds bij stevig gas intrappen. Bij slechte bougies en electronica componenten is dat uiteraard allemaal nog erger, maar dat is allemaal al een paar keer vervangen. Tijd voor een specialistisch onderzoek. Mogelijk speelt parten dat de installatie destijds is gespecificeerd voor de 2.0 R motor, die had 211 pk, maar die bleek getuned te zijn (dat wist ik toe nog niet).

Ik heb afgelopen week kennisgemaakt met een echte Volvo specialist hier in de Betuwe, Svenska Bilderdar. Wat weet die veel van Volvo's en wat een liefde voor het sleutelvak. Ook afgelopen week heb ik de voorremmen op de naaf laten afdraaien bij Arjo van Dijk uit Lunteren. Perfecte service en binnen 1,5 uur sta je met prachtige rechte schijven weer buiten. Trillende remmen was ook zo'n euvel dat regelmatig de kop opstak, nu dus niet meer hoop ik. Schijnt vaker voor te komen bij nieuwe schijven, daarvan is het materiaal eigenlijk nog te vers, nog onvoldoend uitgehard.
Tenslotte mag ik ook ik natuurlijk weer met de bagagerolhoes aan de slag, dat is niet de eerste keer.
Uiteraard hierbij een foto.

Blij dit te lezen! Veel plezier!

Welkom terug!
Wederom veel plezier met je R!

Ik had ook problemen met de LPI dit bleek bij mij aan de tuning te liggen, wellicht dat je net als ik hem opnieuw kan laten chippen (zelf heb ik dat gedaan bij schutten hier op het forum).
Daarna waren de problemen opgelost.

Veel succes en plezier met de auto.

Gaaf! Welkom terug.

Deze heb je toendertijd toch bij PG Auto's Papendrecht vandaan?

Veel plezier met de R.

Plezier hebben gaat zeker weer lukken.
Binnenkort met de auto naar Leon Mesman voor de gasinstallatie.
@EricL: ja, de auto komt bij PG vandaan. Keek daar destijds voor een alcantara interieur voor mijn 850 2.5 10V. Ging inderdaad een week later met een alcantara set de deur uit, maar met de koets van de R er bij.

Welkom terug

Welkom, leuk om je oude liefde weer terug te krijgen zo...  Heel mooie kleur overigens!

Mooie auto Jos, deze komt mij erg bekend voor! Ik heb er zowat alles aan vervangen wat maar mogelijk was in circa 2,5 jaar maar op een gegeven moment had ik er genoeg van. Maar mijn hart gaat echt sneller kloppen bij zo'n prachtige 850R.

Nieuwkomers die een goedkope auto willen, kunnen beter een grote boog om een R heen maken! (ik geef de goede raad graag weg, het was een emotionele aankoop).

Heel veel succes Jos en ben benieuwd naar je updates.

Gr Jean

@ Jean. Ik begrijp dat advies, dat was ook de reden dat ik 'm destijds wegdeed en ik ga binnenkort de eerste 1000 euro ook al weer spenderen. Maar ik zie het maar als investering in iets moois.
Ik reed vandaag in mijn Laguna Coupé (iemand interesse? Als de R gespoten is gaat de Coupé er uit) achter een S70 en hoorde die prachtige roffel boven mijn snelle maar saaie tweeliter motor uitkomen. Dat geluid is en blijft verslavend.

Citaat van: josvandevelde op 20-08-2014 22:33:54
@ Jean. Ik begrijp dat advies, dat was ook de reden dat ik 'm destijds wegdeed en ik ga binnenkort de eerste 1000 euro ook al weer spenderen. Maar ik zie het maar als investering in iets moois.
Ik reed vandaag in mijn Laguna Coupé (iemand interesse? Als de R gespoten is gaat de Coupé er uit) achter een S70 en hoorde die prachtige roffel boven mijn snelle maar saaie tweeliter motor uitkomen. Dat geluid is en blijft verslavend.

..dan had je eigenlijk een 10-kleppert moeten kopen hahahaha

... of een niet originele katalysator en uitlaat. Mijn 2.4 20V roffelt er daardoor ook behoorlijk op los. Ik heb zelfs ooit de vraag gekregen of er een sportuitlaat onder hing... maar hij kon niet beter weten; hij rijdt een Peugeot 205 uit 1988, het zij hem vergeven.  

Mooiste Roffel komt van een 10V zelfs R rijders zijn het daar over eens....

Citaat van: henry classic v70 op 21-08-2014 18:19:00
Mooiste Roffel komt van een 10V zelfs R rijders zijn het daar over eens....

Klopt helemaal

Ik ben nu een R rijder maar mijn eerste 850 was ook een 10 klepper. Inderdaad, een nog mooiere roffel.

Citaat van: josvandevelde op 21-08-2014 21:10:35
Ik ben nu een R rijder maar mijn eerste 850 was ook een 10 klepper. Inderdaad, een nog mooiere roffel.

haha zei ik toch