Hoi,

Ik ben Tom , al bijna 28 jaar alive en soms kicking. Woonachtig in één der randsteden van DE hoofdstad van vlaanderen, Antwerpen !

Ik beweer petrolhead te zijn, mijn afgelegd parcours is totunotoe : De eerste liefde: MINT Golf 3 GTI 16v ( ik heb nog nooit zoveel spijt gehad van een auto te verkopen dan van deze), BMW 320ci => ik ben nog nooit zo blij geweest om van een auto vanaf te zijn dan van deze, voornamelijk door het gebrek aan paarden/torenhoog verbruik/ slechte motorkarakteristiek, verder wel een mooie leuke wagen  
Dan terug aan de Golf 3 met weer een zestienkeleppert    ondertussen had ik de Nürbürgring ook ontdekt en daar heb ik dan ook talloze rondjes afgeragd met mijn übergolf, jarenlang , tot ik onderweg naar daar op de autobahn in het gat van een M135i borend, 240 rijdend, een drijfstang door het blok heb gejaagd.

Kort na de aanschaf van die 2de Golf 3 heb ik me ook nog een Z3 M coupé op de kop getikt, uitsluitend bedoeld voor straatgebruik. Maar sommigen weten misschien hoe dat gaat... Hij kreeg zijn ringdoop eerder dit jaar  Deze winter volgen er nog wat aanpassingen en dan kunnen we die ook meer op de Nordschleife inzetten.

Ik bleef dus enkel achter met die Z3 , niet de meest praktische en goedkoop te rijden wagen...
Ik begon terug te zoeken naar vanalles en nog wat ,hete hatchbackjes voornamelijk. We hebben hier thuis ook Volvo's, ook altijd Volvo's gehad sinds de V70 er was en die dingen staan bij mij als ultrabetrouwbaar te boek. Zelfs het huidige V50 1.6d leasehok is in 4 jaar 100% troublefree geweest ( wat ik echt nooit had durven denken). Die V50  vind ik eigenlijk ook best leuk rijden en uitzien.  Een T5 dan maar? Nah , te 13 in een dozijn. En ik denk dat het toen begonnen is, "what about an 850 ? " Ik ben altijd van geweest van de T5, T5-R en R modellen. Zelfs vroeger als kind wist ik dat dat bazenbakken waren. Ik heb me dan effe snel erin vergooglediept en tot de conclusie gekomen dat ik niks anders wou dan een R, ik verschoot ervan dat die een sper had , the cream of the crop , het leek me wel iets.

Ik heb een tijdje gezocht, niets gevonden, nog 1000 andere wagens overwogen. Echt vanalles, Megane R26, E34 M5 , Audi S3 , c4  s4, b5 s4, E36 M3 sedan, focus mk1 rs, 944 turbo... De ene al wat praktischer dan de andere tot ik op een dag 960 km van hier een cleane 855R zag staan. Fuckit, dat is te ver, voor de lol eens in eigen land gekeken ( dat doe ik eigenlijk nooit omdat België echt geen aanbod heeft als het over leuk speelgoed gaat ) MAAAARR , ziedaar , een 855R!

Olijfgroen, 196000 gelopen , handbak, KW v2, verkorte IC piping, verbeterde ontsteking, rica kuur , V70r remmen, Bellini strada's met Yokohama parada's   , uitlaat op maat met sportkat, 1001 dingen vervangen etc etc.... Afspraak gemaakt en gelijk gekocht   De beste man was een liefhebber/sleutelaar en heeft hier naar het schijnt ook nog een (redelijk non-actieve) account.
Hij had nog wat interessant gerief staan, waaronder een V70R. En soms kan de wereld zo klein zijn... hij zat op 100 km van mijn deur maar had mijn Allereerste GTI nog in onderhoud bij hem gehad, die was recentelijk overleden omdat de distributieriem versprongen was  

Nog wat plaatjes bij het praat(je)









Die van de 855R moeten nog komen ( de "huidige" eigenaar is nog even met vakantie ), volgens mij is dit forum essentieel als men zijn kennis met betrekking tot 850's wil verruimen. Ik hoop hier dan ook veel te leren en positief te kunnen bijdragen. Ik heb bijvoorbeeld al geleerd dat de drijfstangen een zwak punt zijn  

Welkom met je R, kom maar met de fotos:) hebben we het over Eugene?

Zijn voornaam is Mario

Ik heb bijvoorbeeld al geleerd dat de drijfstangen een zwak punt zijn  eusa_dance


De drijfstangen zijn wel het eerste stuk wat je in 't draaiend gedeelte gaat vervangen als je 't over serieus vermogen hebt, maar zwak zou ik ze zeker niet noemen..

Welkom trouwens

Nog een Belg, welkom! Ik ben zeer benieuwd naar de foto's van de R!

Welkom , en meteen een mooi voorstelrondje.
Die Z3 M coupe

Zo stond hij te koop, de sticker gaat er nog af , en het OEM front komt erop.

Welkom Tom. 

Deze 855R is hier inderdaad al eens voorbij gekomen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=2662

"Het zit eigenlijk zo, mijn 850R heeft bijna 175.000 km op de teller en begint toch redelijk wat olie te verbruiken en de airco geeft het op na 10 minuten."

***  


Hopelijk is het allemaal niet zo dramatisch, bij inspectie zag ie er toch goed uit.

Dat topic stamt uit 2010. Ik mag aannemen dat ie er wat aan heeft gedaan.

O enne, ook hier welkom Tomj

Dat olieverbruik is blijkbaar het bekende 850 probleem " alles boven de helft van het meetbereik op de peilstok smijt ie eruit" En hij zou een testbankverslag hebben van 290 pk, de eerste meting was met een extreem restrictieve uitlaat blijkbaar. Volgende week wordt ie gekeurd voor verkoop

Lang leve België, er moeten nog attesten voor de schroefkit komen en een geomtriekeuring, weer 2 weken wachten. Ik wil roffelen !

De attesten zijn er, nu wilt de verkoper naar de keuring gaan en de boel start niet.
Hij heeft 3 weken stilgestaan, hij draait rond maar slaat niet aan, brandstofpomp reeds vernieuwd en brandstofrelais is ook al niet meer de eerste. Eerst nog een rondje diagnoseren dus...

als ik de kentekens op de Ci en de eerste Golf mag geloven wist je al heel lang dat je een 850 wilde

 

Citaat van: Walter op 26-09-2014 15:44:21
als ik de kentekens op de Ci en de eerste Golf mag geloven wist je al heel lang dat je een 850 wilde

Welkom Tom en veel plezier!