Mijn derde remlicht is sinds kort overleden van mijn V70 R AWD my 2000. De andere remlichten doen het wel.

Om door te kunnen meten had ik een stuk hout tussen stoel en rempedaal geplaatst om vervolgens met een multimeter de stekker van het derde remlicht te testen of hier überhaupt stroom op staat.
Zover ben ik niet gekomen omdat bij de klep open het derde remlicht brand. De klep aantal centimeter laten zakken ging het derde remlicht uit en bij open weer aan.

Vervolgens linker zijpaneel deels los gemaakt om bij de kabelboom te komen. Bij de "knik" van de kabelboom wat bewogen. En ja hoor; derde remlicht aan en uit. Dus hoogstwaarschijnlijk een kabelbreuk door metaalmoeiheid of doorgeschuurd.

Ik heb een lousy foto gemaakt van de kabelboom die uitkomt bij een stekker. De bovenzijde is overigens de zijruit
Welke kleur heeft de kabel en/of welk nummer is het van de stekkerdoos, want daar staan nummers op?

 

ik kan zelfs met jouw wazige foto nummers zien
zal eens snel spieken welke verantwoordelijk is voor 3e remlicht

wat ik kan vinden is de draad grijs/zwart, op steek 12, op de foto zit hij rechts naast de witte (en krult er daarna onder door)

Da's snel; Dank Mark!

24/25 is je stekker, 10/19 is je remlicht. check ook even zn massa. hier bij de lichten altijd compleet zwart

en natuurlijk graag gedaan charles

Vandaag na Spa F1 aan de gang gegaan om te repareren.

Blijkbaar staan meer draden opknappen. Veronderstel dat er meer gaar zijn. Uiteraard weer vergezeld van een lousy foto.



Wat ga ik doen.

Eén voor één losknippen en maken: strippen, krimpkousje er over, aan elkaar solderen en vervolgens de krimpkous krimpen.

Als iemand een beter idee heeft dan hoor ik dat natuurlijk graag.

1 kabel kapot maakt nog geen kerstboom charles... wat je wil gaan doen is een goede oplossing, de beste is nieuwe pinnetjes erop als je de kabels voor je gevoel ver genoeg hebt afgestript.
die pennetjes zijn los te maken uit het stekkerblok.

Er is van de kabelboom 1 kapot en er komen er 3 of 4 gare draden aan.

Wat een gepruts met solderen  Alleen provisorisch hiermee de derde remlicht gemaakt. Is ook gelijk de laatste keer dat ik het zo doe.

Zoals het er nu voorstaat ga ik de draden connecten met een geïsoleerde stootverbinder (kabelschoen) met een krimpkous er omheen. Zo hoef ik de rest niet te doen en de lengte blijft gelijk.

Met het plaatje van Mark was het een fluitje van een cent.

Nog wel even een dommigheidje vermelden.

De gare en gebroken draden met kabelschoenen aan elkaar gemaakt. Toch even testen voordat ik het zijpaneel monteer. %$&^% remlicht doet het niet. Met de krimptang nog een keer samenknijpen, maar nop. Nog geprobeerd de kabelschoen los te krijgen maar dat lukte niet. Zat niets anders op om de kabelschoen er tussen uit te knippen en een draadje er tussen te solderen en met een krimkous af te werken.
Toen ik aan het voorbereiden was, begon het me te dagen. Ik had de stekker niet teruggestoken Lulhannes dat ik ben.

Verder viel me het tegen om de onderste bekleding terug te brengen.

oja; hij doet het

Beter is het om een kabelboom uit een sloper te trekken, deze goed te controleren en te verstevigen en dan erin te plaatsen.  Of zoals een poos terug een keer gedaan;

alle kabels net achter het stekkerblok doorgeknipt, alles opnieuw gesoldeerd en afgewerkt met zowel een krimpkous als isolatiebuis en de hele zooi terug in de achterklep gepropt en daar alles opnieuw aangesloten.

Leuk die weekmakers... of althans het gebrek eraan.
Oude kabelboom, van elke willekeurige auto van voor 1995 opzoeken,
En de stukken draad die bij een scharnier zitten vervangen. Het is de enige blijvende oplossing.
In die oude kabelbomen zitten nog genoeg weekmakers.

Citaat van: petrolhead op 25-08-2014 17:26:31
...Ik had de stekker niet teruggestoken Lulhannes dat ik ben.

Ga je lekker Charles?

Maar fijn dat het weer werkt 

Citaat van: Lunadust op 25-08-2014 18:58:46
Leuk die weekmakers... of althans het gebrek eraan.
Oude kabelboom, van elke willekeurige auto van voor 1995 opzoeken,
En de stukken draad die bij een scharnier zitten vervangen. Het is de enige blijvende oplossing.
In die oude kabelbomen zitten nog genoeg weekmakers.

Ook de kabelbomen van modernere auto's gaan kapot, pas onder andere nog een kabel van een 2007 S80 en van een 2009 V70 vervangen. De kabels gaan kapot door het vele bewegen, niet door de weekmakers. De S80 had overigens allemaal zwarte draden, heb bij de dealer maar een nieuw kabelboompje besteld (was iets van een €40 ofzo)