Citaat van: Brambo67 op 28-07-2014 21:08:48
Huidige technische problemen met de 850R:

1.   De (voor)rem(men) veroorzaken trillingen. Bij hard remmen gaat het goed maar bij het licht intrappen van het rempedaal tril het stuur enorm
2.   De linker voorrem rammelt tijdens het rijden als een dolle. Op de brug kan ik de remblok linksvoor licht bewegen en dat lijkt de rammel te veroorzaken. Als ik rij en (licht) rem is ook de rammel weg

Met 1 en 2 heb ik zelf wel de nodige ervaring. De standaard schijven zijn gewoonweg te klein en imitatie trok bij mij krom (brembo en Ate). Grotere remmen (320 mm) hebben bij mij het probleem verholpen.
Rammelende remblokken had ik ook bij de  vorige klauwen; nu zitten er grotere op als gevolg van de grotere remmerij. Het probleem is dat de remzuigers gewoon te ver terug schuiven; eigenlijk zouden de blokken bijna aan moeten liggen op de schijf. Misschien dat het gebruik van vet op de glijstukken je probleem kleiner maakt / verhelpt.

Citaat van: KIM op 29-07-2014 13:17:35

Citaat van: Brambo67 op 28-07-2014 21:08:48
Huidige technische problemen met de 850R:

1.   De (voor)rem(men) veroorzaken trillingen. Bij hard remmen gaat het goed maar bij het licht intrappen van het rempedaal tril het stuur enorm
2.   De linker voorrem rammelt tijdens het rijden als een dolle. Op de brug kan ik de remblok linksvoor licht bewegen en dat lijkt de rammel te veroorzaken. Als ik rij en (licht) rem is ook de rammel weg

Met 1 en 2 heb ik zelf wel de nodige ervaring. De standaard schijven zijn gewoonweg te klein en imitatie trok bij mij krom (brembo en Ate). Grotere remmen (320 mm) hebben bij mij het probleem verholpen.
Rammelende remblokken had ik ook bij de  vorige klauwen; nu zitten er grotere op als gevolg van de grotere remmerij. Het probleem is dat de remzuigers gewoon te ver terug schuiven; eigenlijk zouden de blokken bijna aan moeten liggen op de schijf. Misschien dat het gebruik van vet op de glijstukken je probleem kleiner maakt / verhelpt.

Heb jij zo'n originele Volvo BBK dan? Die had ik namelijk op mijn V70R (zie eerder op dit forum) dat beviel heel goed. Die remmen is echter niet meer aan te komen, wat is een alternatief?

Kim heeft de 320 klauw en bracket, met nieuwe model 320 schijven (c30 T5 bijv geloof ik). Die oude schijven bestaan uit 2 delen, en zijn peperduur en lastig te verkrijgen.
Het enige wat niet meer verkrijgbaar is, zijn de brackets. Er zijn forumleden die een alternatief hebben, zie bijv Bouke zn blog.

Citaat van: maruska op 29-07-2014 23:00:55
Kim heeft de 320 klauw en bracket, met nieuwe model 320 schijven (c30 T5 bijv geloof ik). Die oude schijven bestaan uit 2 delen, en zijn peperduur en lastig te verkrijgen.
Het enige wat niet meer verkrijgbaar is, zijn de brackets. Er zijn forumleden die een alternatief hebben, zie bijv Bouke zn blog.

correctie S60 320 mm schijven, die passen gelijk. C30 niet

S80 schijven passen ook.
Bij de alternatieve oplossing dient bij de schijf het hart wel iets uitgedraaid te worden. Voor de rest is dat een erg fraaie oplossing.

Maar hoe kom je dan aan de klauwen en brackets. Zijn dat die van de  BBK of is dat een aangepast systeem? Uit de BLOG van Bouke ben ik daar niet helemaal wijs kunnen worden.

Citaat van: Brambo67 op 30-07-2014 12:51:55
Maar hoe kom je dan aan de klauwen en brackets. Zijn dat die van de  BBK of is dat een aangepast systeem? Uit de BLOG van Bouke ben ik daar niet helemaal wijs kunnen worden.

het is een aangepast C70 T5(>2006) systeem

Klauwen en brackets komen bijv van C70 van 2006 en later echter dienen de brackets aangepast te worden en ook dienen de schijven opgeboord te worden.
Ik rij met zelfde systeem rond op mijn laserblue. Op onze S70R heb ik wel de originele 320 set zitten

We hebben vandaag even gekeken naar de (erg mooi geworden) R en valt allemaal wel mee;

-Setje nieuwe schijven en blokken rondom en het getril met remmen is al weer opgelost
-Kleine hoogteslag in beide achterbanden waardoor er onbalans achter komt bij ca 120 km/h
-LV endlink weer vastgezet
-Interieursensor LV ECC defect en zit vast
-RV knipperlicht vervangen

Verder is het een heerlijk rijdende auto en zit het keurig en netjes in elkaar.  Was ook leuk en gezellig straks hier zo.

Citaat van: Dirk342 op 02-08-2014 17:43:11
We hebben vandaag even gekeken naar de (erg mooi geworden) R en valt allemaal wel mee;

-Setje nieuwe schijven en blokken rondom en het getril met remmen is al weer opgelost
-Kleine hoogteslag in beide achterbanden waardoor er onbalans achter komt bij ca 120 km/h
-LV endlink weer vastgezet
-Interieursensor LV ECC defect en zit vast
-RV knipperlicht vervangen

Verder is het een heerlijk rijdende auto en zit het keurig en netjes in elkaar.  Was ook leuk en gezellig straks hier zo.

Was zeker gezellig. Dank voor alle support maar vooral ook voor de mooie verhalen! Mooi hoe je door de passie voor zo'n ouwe Volvo zulke leuke mensen ontmoet. Sterkte trouwens met de lippenstiftdiscussie.......😜 Ben na die tijd nog even doorgereden naar Tappel en heb de brug alweer gereserveerd. Maandag even wat schijven bestellen en dan zaterdag aan de slag. Foto's volgen.

Dan meteen de 302 schijven erop en de 16" brackets van een C70 <'99 nemen, dan kun je het zo monteren aan de voorzijde.

Lippenstiftverhaal gaat nog even door . Wat zag die doos eruit zeg, whoehahaha

Citaat van: Dirk342 op 02-08-2014 20:50:08
Dan meteen de 302 schijven erop en de 16" brackets van een C70 <'99 nemen, dan kun je het zo monteren aan de voorzijde.

Lippenstiftverhaal gaat nog even door . Wat zag die doos eruit zeg, whoehahaha

Vertel, vertel!!!!

Wij zijn niet nieuwsgierig, maar we willen alles weten (liefst met foto's) 

Al weer enige tijd niets gepost. Wel bezig geweest want onlangs nog in Nijmegen geweest bij Dirk vanwege wat hulp bij het gekraak en gerammel uit het onderstel. Inmiddels weer wat verder. De subframebouten heb ik nog eens flink aan kunnen halen en dat maakt behoorlijk wat uit. Verder bleken bij het proberen op te lossen van een rammelend remblokje dat de rubbers van de remklauwen aan beide zijden niet goed zaten, het gevolg was zuigers verwijderen, rubbers opnieuw plaatsen en remmen ontluchten. Wel weer een rammel weg. Belangrijkste oorzaak van veel gerammel en gekraak bleek een verkeerd gemonteerde bovenste schokbrekerrubber. Ding zat al die tijd verkeerd om. Goed gezet en veel beter. Wat blijft is een rare kraak in de linker aandrijfas of homokineet. Heb al wat contact gehad via PB met Dirk maar heb de as nog niet los gehad. Laatste dagen lijkt het erg mee te vallen dus voordat ik de boel lostrek eerst maar een andere klus:


Ik ben helemaal schijtziek van dat gekraak, gerammel, geknisper enz.


Dus de boel maar weer los gehaald, is ook een koud kunstje geworden zo langzamerhand


Waar hoort deze eigenlijk vast? Had 'm er een beetje tussen gedrukt maar was niet ideaal.


En nu ligt ie op de eetkamertafel

Wie heeft er tips? Alle vier de ophangpunten zijn nog OK. Ik wil vilttape plakken langs de rand die tegen de ruit aan komt. Ook wil ik daar waar de metalen clips het schutbord raken vilt plakken. Verder de ophangpunten van het dashboardkastje en de schopplaat repareren. Daarnaast overal maar eens dempingsmateriaal plakken, heb ik toch nog over. Nu de boel er toch uit is ook maar even een Parrot of zoiets inbouwen. Heb er wel even zin in de komende avonden.

Ik heb de gleuf waar het bovendek inschuift ook volgespoten met vet, dat scheelt ook wat.

Dit moet ik maar eens vervangen.


Iemand ook nog een net (lees heel) dashboardkastje; of vraag ik nou iets onmogelijks

Als je veel geluk hebt volgens mij.
Ik heb de mijne altijd met heel veel beleid gedemonteerd, maar toch lijken de schroefgaten op langere termijn gewoon te verteren. Ik het het opgelost met zwarte ringetjes achter de schroeven.