zie hieronder...

Je plaatje eerst even uploaden naar internet (google, facebook of iets dergelijks) en dan de link hier plaatsen met het knopje waarbij je de link middenin tussen de IMG tags zet.

http://tinypic.com/index.php

Komt ie:

Klein groot probleempje... wilde na de schokbrekers etc aan de voorzijde vervangen te hebben ook nog 'even' de rubbers van de nivomats vervangen aan de achterzijde.... rechts ging prima... links not!! Zie hier:









Ik denk aan 2 oplossingen:

1: lassen bout.. (bout is niet leverbaar bij dealer tenzij je hele draagarm neemt.. (aldus volvo)..)
2: net voor conische gedeelte recht afslijpen, ponsen en langzaam opboren zodat er weer een lange M10/12 dwars door frame heen kan... dan is het conische gedeelte nog wel te gebruiken.

Klein probleempje extra wanneer iemand nog wel een dealer weet die een bout of zoiets) kan leveren.. Donderdag moet de auto op de boot naar Engeland en op deze wijze kom ik niet ver

Iemand nog alternatieven of tips??

meer dan dank!

Thx mikey for upload tip...

blijft een heel fijne auto.

Had jij toevallig trouwens al een van de schokbrekers aan de voorzijde ooit vervangen? Toen ik zaterdag beiden verwisselde (een was echt kapot) bleek die ander nog vrij jong en goed.

PS mocht een forummer deze nog willen gebruiken (inclusief schotel en lager) dan PB ajb.

andere achteras eronder leggen

Gaatje boren 5 mm in het uitstekende deel, M6 tap erin, met een degelijke M6 bout en carrosseriering gaat dat er vast er niet 1-2-3 af, mits je in Engeland geen ralley's gaat rijden.

Daarna volgende actie uitvoeren:

Citaat van: Sbv op 26-08-2014 21:21:42
andere achteras eronder leggen

Citaat van: BVM op 26-08-2014 21:14:57
Thx mickey for upload tip...

blijft een heel fijne auto.

Had jij toevallig trouwens al een van de schokbrekers aan de voorzijde ooit vervangen? Toen ik zaterdag beiden verwisselde (een was echt kapot) bleek die ander nog vrij jong en goed.

PS mocht een forummer deze nog willen gebruiken (inclusief schotel en lager) dan PB ajb.

Fijn om te horen dat de 850R nog goed bevalt.
Wij missen deze BS 850R nog altijd maar goed dat is nu niet aan de oorde.

Ik zeg ook andere as eronder dat is de snelste en makkelijkste optie.
Verder weet ik niets van oude of nieuwe dempers, heb de R ook met nog een vrij lage KM stand gekocht en toen voelde alles nog prima.

Toen ik mijne ging demonteren gebeurde ook hetzelfde, toevallig ook links anders mocht je dat deel direct hebben.
Het snelst beste is i.d.d. zo'n as deel ergens scoren en die eronder zetten.
Kan je eventueel gelijk de rubbers in de assen meenemen mochten die gaar zijn.

De bout hoeft niet veel te houden, de schokdemper schuift er niet af want die past conisch om de as. Dus als je hem provisorich kan borgen zodat hij er niet af schuift dan lijkt me dat beter dan 5mm er in boren want dat maakt het dragende gedeelte zwakker.

Citaat van: V70geRwin op 26-08-2014 21:31:21
De bout hoeft niet veel te houden, de schokdemper schuift er niet af want die past conisch om de as. Dus als je hem provisorich kan borgen zodat hij er niet af schuift dan lijkt me dat beter dan 5mm er in boren want dat maakt het dragende gedeelte zwakker.

Dragende deel is dik zat. 5mm gat hoeft niet tot aan de achterplaat, 20 mm diep, tapje erdoor, M6x25 met carrosseriering(en) erop, evt beetje loctite en dat blijft wel zitten.

welk deel bedoelen jullie precies met de achteras met rubbers? Heeft iemand daar toevallig een foto van?

vinden jullie de las-optie niet geschikt? Of het uitboren van het hele conische gedeelte zodat je een volledig bout er doorheen kan steken?

dank alvast voor optie 3 met het tappen van draad en optie 4 (voor de lange termijn) een nieuwe achteras...

Nu in de auto stappen ,hier een as halen, en die er morgen onder zetten

Citaat van: arjen850 op 26-08-2014 22:31:45
Nu in de auto stappen ,hier een as halen, en die er morgen onder zetten

inderdaad. Lassen eraan zou ik zelf niet doen. Paar uurtjes dan zit de as eronder

Waar in Gelderland zit je Arjen?
Mijn vader die zou helpen morgen zit ook in Gelderland.

Is dat veel werk die as vervangen? Heb je inschatting hoeveel uurtjes met goed gereedschap? Wat is paar uurtjes?

Citaat van: BVM op 26-08-2014 22:38:15
Waar in Gelderland zit je Arjen?
Mijn vader die zou helpen morgen zit ook in Gelderland.

Is dat veel werk die as vervangen? Heb je inschatting hoeveel uurtjes met goed gereedschap? Wat is paar uurtjes?

De as bestaat uit 2 metalen delen, beperk je dan tot 1 deel, scheelt al weer werk.
De as heeft 2 soorten rubbers:

1. daarmee hangt de as aan de auto (voor het wiel)
2. daarmee zitten de 2 asdelen aan elkaar (zit tussen de 2 delen in, volg maar de lange buis die dwars loopt naar het andere wiel toe vanaf het afgebroken gedeelte, kom je bij een rubber uit).

van beide soorten heb je er 2.
vooral die in de as zitten gaan er snel aan en zijn nu makkelijk mee te vervangen.

inbus 7 geloof ik voor de lager van je achteras om die over te zetten.
remleidingen zet je zo over zonder los te halen.
handrem ook.