lekkage kachelhuis via filterbak

Gestart door walter_t, 30-08-2014 14:52:37

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

walter_t

Ha,

Ik heb sinds een aantal weken water staan in mijn kachelhuis. In eerste instantie verdacht ik de afvoerslangen maar die zijn allemaal open.
Nadat ik even een regenbui gesimuleerd had met de tuinslang zag ik dat het water via de onderkant van de parafaan de filterbak inloopt.  ???

Zie afbeelding:



Waar kan dit aan liggen? De strip tussen de voorruit en de parafaan?

elianmars

Een beetje water komt er altijd wel in en wordt normaal gesproken afgevoerd via de slang aan de onderkant van je kachelhuis.
Dit is een zwarte rubberen slang, precies in het midden onder het dashboard. Als je water hoort, vermoed ik dat deze afvoer verstopt zit.

Heb je normaal gesproken een filter in de filterhouder liggen? Ik zie wel een houder, maar geen filter.

walter_t

Bedankt voor je reactie ,

Ik heb mijn kachelmotor er nu een tijdje niet in zitten, maar na een flinke regenbui staat het hele kachelhuis op de plek van de kachel motor vol met water.
Is de zwarte slang in het middenconsole niet alleen voor condens afvoer van de airco?

Normaal heb ik inderdaad een filter in de bak zitten, maar ook het filter was zeiknat dus die heb ik er ook even tijdelijk uit gehaald.

850 T5 Freak

Strip tussen ruit en paravan nog ok? Zit deze goed erin geklikt aan beide kanten?
Volvo 850 T5-R - Volvo XC90 V8 AWD - Yamaha YZF R6 Replica

elianmars

Citaat van: walter_t op 30-08-2014 18:39:37
Bedankt voor je reactie ,

Ik heb mijn kachelmotor er nu een tijdje niet in zitten, maar na een flinke regenbui staat het hele kachelhuis op de plek van de kachel motor vol met water.
Is de zwarte slang in het middenconsole niet alleen voor condens afvoer van de airco?

Normaal heb ik inderdaad een filter in de bak zitten, maar ook het filter was zeiknat dus die heb ik er ook even tijdelijk uit gehaald.

Zoveel water hoort er niet binnen te komen. Dus even kijken of paravan goed op de voorruit aansluit.

Toch zou het water dat binnen komt afgevoerd moeten worden. Het hoort niet te blijven staan in het kachelhuis.

walter_t

Citaat van: elianmars op 30-08-2014 22:41:14
Citaat van: walter_t op 30-08-2014 18:39:37
Bedankt voor je reactie ,

Ik heb mijn kachelmotor er nu een tijdje niet in zitten, maar na een flinke regenbui staat het hele kachelhuis op de plek van de kachel motor vol met water.
Is de zwarte slang in het middenconsole niet alleen voor condens afvoer van de airco?

Normaal heb ik inderdaad een filter in de bak zitten, maar ook het filter was zeiknat dus die heb ik er ook even tijdelijk uit gehaald.

Zoveel water hoort er niet binnen te komen. Dus even kijken of paravan goed op de voorruit aansluit.

Toch zou het water dat binnen komt afgevoerd moeten worden. Het hoort niet te blijven staan in het kachelhuis.

Ik heb vandaag even de slang van de condens afvoer los gehaald. Die is alleen helemaal open dus daar kan het niet aan liggen.
Het viel me wel op dat het gedeelte waar de kachelmotor zit , lager zit als de afvoer van het kachelhuis. Dat is ook de plek waar het water blijft staan.

De parafaan sluit goed aan op de voorruit, alleen er zit wel speling tussen de ruit en de strip. Kan dit de oorzaak zijn?

walter_t

#6
Lekkage heb ik uiteindelijk kunnen oplossen door de strip tussen parafaan en ruit aan de bestuurderskant bijrijderskant te voorzien van wat kit. Het water lekte tussen de strip door zo de filterbak in.

850 T5 Freak

Volvo 850 T5-R - Volvo XC90 V8 AWD - Yamaha YZF R6 Replica

ed

Heb dat laatst opgelost met een afdekplaatje over de helft van de bak waardoor water niet meer in de opening kan lekken. Leek me de enige goede methode om zeker te zijn dat er geen water meer het ventilatie systeem komt. Je kunt de rand wel kitten, maar water zoekt altijd het laagste punt op waardoor het me vrijwel zeker lijkt dat het water alsnog in de bak lekt. Bij mij kwam het zelfs uit de ventilatieopening lopen bij de voetjes van de bijrijder.

Ik heb de bak overigens afgedicht met een plaatje lood. Dat was het eenvoudigste.
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

walter_t

ed, bedankt voor je toevoeging. De kit lijkt te werken tot nu toe, maar als het weer begint te lekken is een plaatje erover een goede optie