Hoi,

Wanneer de motor koud is, is de koelvloeistof in het expansie vat iets onder minimum, en wanneer de motor warm is, dan is de koelvloeistof boven de maximum en uiteindelijk lekt de vloeistof langs de dop.
Hij bouwt geen druk op.

Wat zou dit kunnen zijn?
Zou de koelvloeistof niet goed zijn of de thermostaat?

Het gaat om een 2.5L 10v die 249.000km gelopen heeft.

Hoor graag van jullie!

Gr

Dop lek?

Dat ga ik even controleren.
Maar als de dop lek is, de koelvloeistof hoort toch niet ineens te stijgen van minimum tot voorbij maximum?

De vloeistof zet uit door de warmte. En als het systeem niet gesloten is dan krijgt het daar de ruimte voor. Trek de dop maar eens van een lopende auto met warme motor, dan zie je de koelvloeistof heel snel "omhoog komen". Wel snel de dop er weer op doen, anders loopt het over

Ook als het systeem dicht is zal het koelvloeistofpijl iets omhoog komen trouwens, omdat de lucht en de koelvloeistof beiden door de warmte uitzetten, alleen de vloeistof comprimeert minder goed dan de lucht en "verdringt deze dus wat", en zodoende stijgt het vloeistofpijl. Als de motor weer afgekoeld is, is het pijl weer normaal.

Dat jouw koelvloeistof ook ver omhoog komt en uiteindelijk overloopt, doet vermoeden dat de dop lek is, zoals The Demon al aangeeft.

De o-ring die in het dop zit is gescheurd.
Deze ga ik morgen nieuw halen, maar zou dat het probleem oplossen?
Want lijkt mij niet normaal dat de koelvloeistof helemaal naar boven stijgt.

Edit @Glenfiddich1983: Ahh, dat is me duidelijk, ik haal morgen een andere dop of O-ring.
Ik laat het jullie morgen weten!

Ik was heel even bang dat jullie allemaal zouden zeggen dat mijn koppakking lek is

Dat is wel normaal, zeker als de zaak niet luchtdicht is.
Koelvloeistof zet nu eenmaal uit.
En als je lucht in systeem hebt gaat het nog sneller.
Dus zorg dat dop in orde is en je systeem goed hebt ontlucht.

Let ook ff op het reservoir deze was bij mij lek precies op de richel/ rand

Zo, heb een 2de hand doppie bij de sloop gehaald, erop gezet, motor warm laten lopen en nu stroomt er niks over en blijft het mooi in het vaatje tussen minimum en maximum!
Probleem is dus opgelost.

Wat ik me wel afvraag, als ik bij een warme motor de dop eraf haal, gaat hij eerst sissen en komt er wat koelvloeistof mee, dit was eerst niet zo.

En nog wat, de thermostaat staat iets boven het midden, lijkt mij dat ie in het midden moet staat klopt dat?

Gr

Het gesis en meekomen van een klein beetje KVS zal komen door drukverschil (door de warmte is de KVS uitgezet alsmede het beetje lucht bovenin het reservoir) waarbij wellicht wat tegen het deksel gecondenseerd KVS naar buiten geblazen wordt.

Als ik mijn dop er warm afdraai sist hij ook een beetje en spetteren er een paar drupjes KVS uit.

Thermostaat iets boven het midden, je bedoelt het wijzertje? Die hoort warm haast exact 'op drie uur' te staan.

Citaat van: glenfiddich1983 op 01-09-2014 19:44:50
Het gesis en meekomen van een klein beetje KVS zal komen door drukverschil (door de warmte is de KVS uitgezet alsmede het beetje lucht bovenin het reservoir) waarbij wellicht wat tegen het deksel gecondenseerd KVS naar buiten geblazen wordt.

Als ik mijn dop er warm afdraai sist hij ook een beetje en spetteren er een paar drupjes KVS uit.

Thermostaat iets boven het midden, je bedoelt het wijzertje? Die hoort warm haast exact 'op drie uur' te staan.

Met een originele thermostaat wel, met de nieuwe komt hij iets hoger te staan, is niets om je druk over te maken.

Okee mooi, dat is dan duidelijk.
Het metertje staat iets boven het midden, maargoed, als ie maar niet meet naar boven gaat dan vind ik het goed.

Bedankt jongens!

Heb je er nu een groene of een grijze dop op?

er zat een grijze dop op, en nu een groene.

Dan is de kans groot dat dat je probleem was

Citaat van: The Demon op 01-09-2014 19:46:52

Citaat van: glenfiddich1983 op 01-09-2014 19:44:50
Het gesis en meekomen van een klein beetje KVS zal komen door drukverschil (door de warmte is de KVS uitgezet alsmede het beetje lucht bovenin het reservoir) waarbij wellicht wat tegen het deksel gecondenseerd KVS naar buiten geblazen wordt.

Als ik mijn dop er warm afdraai sist hij ook een beetje en spetteren er een paar drupjes KVS uit.

Thermostaat iets boven het midden, je bedoelt het wijzertje? Die hoort warm haast exact 'op drie uur' te staan.

Met een originele thermostaat wel, met de nieuwe komt hij iets hoger te staan, is niets om je druk over te maken.

En tóch snap ik die bewering niet.
Als de meter op "3 uur" staat (of ietsje erboven) dan schommelt de werkelijke temperatuur van het koelwater wel degelijk. Immers, bij min 5 graden staat de meter strak op die 3 uur, maar ook bij 30 graden met een caravan erachter. Idem voor als de fan aanslaat; het water wordt dan dus warmer dan een bepaalde temperatuur en daardoor gaat die fan aan. Op het metertje zie je echter niks veranderen.

Waarom zou je dan bij een(originele) 87 graden thermostaat of een "imitatie" 90 graden thermostaat verschil op je meter moeten zien?