Citaat van: razorx op 03-09-2014 18:42:02
Ik meet het signaal vóór het punt waar Volvo de demping toepast.
Direct van de ECU. Die dramatische demping gebeurt pas in de tellerunit.
Dus ik meet een ander signaal dan de tellerunit.

Het enige punt is dat mijn metertjes op zijn.

Yits, heb je destijds ook gekeken of je in de tellerunit de demping iets kon aanpassen?

Citaat van: The Demon op 03-09-2014 19:34:52
En als je de sensor loskoppelt loopt de meter met een normale snelheid op naar 3 uur, of je motor nu warm is of niet.

Met andere woorden dat ding gaat pas bewegen als het te laat is.

Ja dat klopt en is vreemd te noemen. De ECU gebruikt dan wel een vervangende waarde en zet de fan gelijk aan. Motor zou dan in theorie te koud draaien..

Maar nu even verder borduren op dit punt. Stel je hebt een Yits meter en die doet het in zo'n geval niet. Wie zou je dan meer vertrouwen? Yits of Volvo?

Citaat van: Johann op 03-09-2014 20:29:34

Citaat van: The Demon op 03-09-2014 19:34:52
En als je de sensor loskoppelt loopt de meter met een normale snelheid op naar 3 uur, of je motor nu warm is of niet.

Met andere woorden dat ding gaat pas bewegen als het te laat is.

Ja dat klopt en is vreemd te noemen. De ECU gebruikt dan wel een vervangende waarde en zet de fan gelijk aan. Motor zou dan in theorie te koud draaien..

Maar nu even verder borduren op dit punt. Stel je hebt een Yits meter en die doet het in zo'n geval niet. Wie zou je dan meer vertrouwen? Yits of Volvo?

Yits meters gaan nooit kapot  
Is ook gelijk je tweede vraag beantwoord.

Yits heeft al een keer spul heen en weer gedaan wat niet aan zijn meter bleek te liggen.
Het gaat hier dus niet om de Yits kwaliteit maar het nut van een temperatuurmeter voor visuele controle.

Verliest het systeem druk dan gaat de boel aan de kook en ben je als bijzonder oplettende bestuurder gewoon te laat.
Loopt de temperatuur te hoog op had je je caravan niet zo allerbastens vol moeten pakken.. Je moet toch die berg over. 

Citaat van: Johann op 03-09-2014 20:49:21
Yits heeft al een keer spul heen en weer gedaan wat niet aan zijn meter bleek te liggen.
Het gaat hier dus niet om de Yits kwaliteit maar het nut van een temperatuurmeter voor visuele controle.

Verliest het systeem druk dan gaat de boel aan de kook en ben je als bijzonder oplettende bestuurder gewoon te laat.
Loopt de temperatuur te hoog op had je je caravan niet zo allerbastens vol moeten pakken.. Je moet toch die berg over. 

Je hebt een punt maar de volvo meter is dan nog belachelijker.
Maar met de Yits meter HAD je het kunnen zien.

Dat is het nadeel van alle meters.
Je hebt geen tijd meer om te kijken waar je rijd... 

Citaat van: Ludo op 03-09-2014 21:00:37
Dat is het nadeel van alle meters.
Je hebt geen tijd meer om te kijken waar je rijd... 

Kan je een radiator kosten. 

Citaat van: Johann op 03-09-2014 21:04:33

Citaat van: Ludo op 03-09-2014 21:00:37
Dat is het nadeel van alle meters.
Je hebt geen tijd meer om te kijken waar je rijd... 

Kan je een radiator kosten. 

Ja en meer, boem =  ho. 

Citaat van: Ludo op 03-09-2014 21:00:37
Dat is het nadeel van alle meters.
Je hebt geen tijd meer om te kijken waar je rijd... 

Proest!
Klopt wel.

Wat dat betreft zijn sommige cockpits wel mooi: Display slaat op rood bij ernstige storingen.

Deze variant is nog leuker:


Werkt overigens alleen met een gemodificeerde Motronic 4.4 ECU.