Hoi ik ben redelijk nieuw op het forum aangezien ik nog maar net een volvo 850 heb (2.5 10V). Gekocht bij een Bovag garage met 3 maanden garantie op Blok en Bak.

Fijn mee op vakantie geweest en wat bleek bij zijn eerste lange rit gooide hij de olie eruit via de vuldop en de peilstok.   (das nie goed)

terug gegaan naar de garage en die heeft de carter ontluchting schoongemaakt. dus dat probleem was opgelost. Maar een beetje nagevraagd her en der werd mij aangerade om een compressie test te doen (waarom weet ik zelf ook niet meer maar ja zo gezegd zo gedaan)

compressie test uitgevoerd (bij een volvo garage)

en daar kwamen waardes uit waarvan ik erg schrok

cil 1: 13
cil 2: 8
cil 3: 13
cil 4: 8
cil 5: 10

(nou heb ik het kaartje niet bij de hand morgen kan ik de gegevens wat precieser geven als daar vraag naar is.)

maar nu komt het vreemde het blokje loopt gewoon rustig.

terug gegaan naar de garage waar ik de goede man vroeg of dit kon. was zijn antwoord dat ze bij de volvo niet konden meten en dat ze geen verstand hadden. hij meten even snel twee cilinders 1 en 2 en die waren bij hem wel gelijk.

Toen zij hij dat als ik het niet vertrouwde dat ik maar een dekra test moest doen.

dus dekra test gedaan. Bij de Dekra testen ze tot mijn teleurstelling dus niet de compressie  

 

de oordeel van de Dekra man was dat mijn garage bedrijf op zijn minst het blok goed olievrij moest maken en moet controleren op lekkages. ook moest de bovenst e motersteun gerepareerd worden want die was doorgescheurd.

Ik wordt er zelf een beetje moedeloos van want  ik vind het een hartstikke leuke en praktische auto

maar ik wil natuurlijk niet het wrak van de week gekocht hebben.

Mijn grootste ergenis is die compressie test, moet ik daar waarde aan hechten als er gewoon optisch niks mis lijkt te zijn?

sorrie voor het lange verhaal. maar graag jullie reacties

groeten Koen

Uitdraai vragen van de Volvodealer, samen met het DEKRA rapport meenemen naar de garage en eisen dat hij de problemen aan het voertuig herstelt.

Gaat de garage hier niet mee akkoord dan zorgen dat jouw garantiebewijs (ik neem aan dat die op papier staat!!!), het DEKRA rapport en de uitkomst van de compressietest van de Volvo dealer bij de BOVAG terechtkomt.

Leg hier het verhaal uit (zie website BOVAG.nl voor meer info over garantie) en stel de eis dat het voertuig wordt hersteld tot eea naar behoren functioneert of; als alternatief, je geld terug!

En zorg dat je dit binnen de garantietermijn regelt, dan heeft de garage namelijk te handelen!

Succes hiermee!!

Vraag eens aan de dealer of ze met warme motor hebben getest. Dat maakt nl een wereld van verschil.

Zoals Ed zegt is er veel verschil in een 'compressietest' (hoe spijtig dan ook). Als de motor prima loopt en geen teken van vermoeidheid geeft is er reden de test in twijfel te trekken.

Laat de auto dus eens bij de dealer testen. Die weten hoe je (evt. met olie in de cilinders) een zinvolle compressietest kan laten doen.


Zolang je nog garantie hebt: KENBAAR maken dat je een probleem hebt. Doen ze moeilijk of denk je dat een probleem zich pas later gaat manifesteren: SCHRIFTELIJK kenbaar maken binnen de garantietermijn. Dan sta je nl. in je recht mocht er toch nog wat uitkomen, ook na de garantietermijn


Suc6!


Gr

Vreemd compressiebeeld zeg.... Zou idd de compressie bij de Volvo dealer laten meten en de dealer vragen om een technisch oordeel (inspectie). De waarden van de compressietest liggen zover uiteen, dat je zou verwachten dat er iets heel erg mis gegaan is met of het testen of de motor.

Nou in ieder geval bedankt voor de eerste reacties en het steunt me wel in het feit dat ik weer eens ga babbelen,

De compressie test is uitgevoerd door een volvo dealer en met een warme moter. Dat maakt het voor mij nou zo moeilijk. onder het motto als iemand weet hoe een volvo moet lopen toch??

Verder even contact gehad met zowel de rechtsbijstand als de  bovag en beiden hebben toegezegd dat als ik er niet uit kom met de garage dat ik sterk sta.

dus zaterdag maar eens gaan praten met de volvo dealer en daarna met de garage waar ik hem gekocht heb.

maar verdere tips zijn altijd welkom.

gr.

Koen

Als de Volvo Dealer naar norm de compressietest heeft uitgevoerd zou er voor mij maar 1 weg zijn: terug met die auto of een ruilmotor, wat je zelf het liefste wil. Jammer maar helaas, er is domweg een ernstig technisch defect met dat compressieverloop. Er zijn toleranties voor compressieverschil tussen cylinders, dat zijn standaardnormen, deze voldoet er helemaal niet aan. Maar: als je je 850 een fijne auto vindt, niet getreurd, er zijn nog heel veel goede 850's te koop....
In ieder geval, bijzonder veel suc6 gewenst

Ik twijfel toch een beetje aan die compressietest hoor. 13 om 8? Dan moet ie wel erg beroerd lopen of slecht starten.

Ook mijn mening. Als hij perfect loopt zou er toch iets mis moeten zijn gegaan met de test lijkt me.

Dus; opnieuw testen laten dan maar...?

Nou, dat zou je wel denken. Je zou veronderstellen dat ie wat onbalans zou hebben bij die waardes maar het is niet altijd gezegd. 8 is nog voldoende om te lopen. Ben het er wel mee eens dat het niet zo verkeerd zou zijn om nog eens te testen.

Lijkt me ook verstandig om opnieuw te laten testen....of desnoods een aantal keer te meten.

Sorrie voor de late reactie,

maar mmaandag wordt de compressie nog een keer getest, bij weer een andere garage. zo vang ik twee vliegen in een klap (denk ik)

Ik krijg dan duidelijkheid, over of het nou aan het blok licht of aan de volvo compressie test.

Dus Maandag weer een nieuw staatje,

Groeten Koen  

Een raar compressiebeeld hoeft niet te resulteren tot een onregelmatig lopende motor. De motor van mijn simca 1100 heeft  10 13 11 13 (voordat ik de kleppen had gesteld, sindsdien heb ik 'm niet gemeten) maar de motor loopt als een zonnetje.

Mijn Volvo dealer had ook eens de compressie gemeten, kwamen ook van die rare waardes uit. Bleek later ook niet te kloppen, hoewel ik wel compressie verlies had op één cilinder. Ben benieuwd naar de tweede meting die ze gaan doen.