Gaan we weer.
Met 1 zoekactie zou dit toch allemaal duidelijk moeten zijn.
Staat allemaal al op het forum.

Paul

Sorry, ben nog niet zo lang op deze site. Heb al wel wat info gevonden maar nog niet alles.  

Een specifiekere vraag dan; heeft een dergelijke "italiaan" dan genoeg oepmf voor zowel nelheid als trekkracxht voor zware aanhangers (lees paardentrailers)  

Groeten,
Marc

2.0 T5 = 211 PK
2.0 T-5R = 225 PK

Koppel weet ik even niet...

Een 2.0 zal heus goed rijden, en anders heb je altijd nog de chip  !
Importeren is heus interessant; ik heb vorige maand een '97-er 2.5 20V voor een hele interessante prijs gekocht in Duitsland  (zie topic "I've got him")... Enige irritante is dat je er de tijd voor moet nemen; ik moet de 23e op RDW

Succes met zoeken, let sowieso bij de Italiaanse exemplaren op extreem lage KM-standen!

Citaat van: )()()sT op 11-08-2005 21:40:43
2.0 T5 = 211 PK
2.0 T-5R = 225 PK

de 2.0's zijn altijd 211 pk ook de T-5R.

maar je ziet toch ook T5-Ren staan met 225 pk i.p.v. 250??

Zo niet, weer wat geleerd  

 

Weer on-topic.

Ik kijk ook nog wel eens voor de gein naar de prijzen van een '98 V70R/S70R/S70T5
Hierbij valt het me op dat 850R en een T-5R (mits in goede staat) hier qua prijs aardig bij in de buurt komen (wat ik niet verwachtte ivm leeftijd/afschrijving). In sommige gevallen scheelt het 1000/1500 euro...

Wat betekent dit? Zegt dit iets over de 850(T-5)R of de V70R? Ook de kilometerstanden verschillen niet al te veel...(bijv. 210.000 km tegenover 250.000)

Maar goed, de markt voor dit type auto's is op dit moment niet al te florisant (lees; niet best). Met de huidige benzineprijzen/lasten kan ik me indenken dat mensen dit soort aankopen uitstellen; met het nodige effect op de prijzen.

Ray

Citaat van: Rayman op 02-09-2005 09:27:11
Weer on-topic.

Ik kijk ook nog wel eens voor de gein naar de prijzen van een '98 V70R/S70R/S70T5
Hierbij valt het me op dat 850R en een T-5R (mits in goede staat) hier qua prijs aardig bij in de buurt komen (wat ik niet verwachtte ivm leeftijd/afschrijving). In sommige gevallen scheelt het 1000/1500 euro...

Wat betekent dit? Zegt dit iets over de 850(T-5)R of de V70R? Ook de kilometerstanden verschillen niet al te veel...(bijv. 210.000 km tegenover 250.000)

Maar goed, de markt voor dit type auto's is op dit moment niet al te florisant (lees; niet best). Met de huidige benzineprijzen/lasten kan ik me indenken dat mensen dit soort aankopen uitstellen; met het nodige effect op de prijzen.

Ray

T5R is beperkte oplage geweest en de rest erna is ongelimiteerd......

Citaat van: Rayman op 02-09-2005 09:27:11
Weer on-topic.

Ik kijk ook nog wel eens voor de gein naar de prijzen van een '98 V70R/S70R/S70T5
Hierbij valt het me op dat 850R en een T-5R (mits in goede staat) hier qua prijs aardig bij in de buurt komen (wat ik niet verwachtte ivm leeftijd/afschrijving). In sommige gevallen scheelt het 1000/1500 euro...

Wat betekent dit? Zegt dit iets over de 850(T-5)R of de V70R? Ook de kilometerstanden verschillen niet al te veel...(bijv. 210.000 km tegenover 250.000)

Er zijn gewoon minder T-5R'en en 850 R'en dat dat er S/V70R wagens zijn gemaakt. Met een 850 heb je dus een exclusievere wagen. Vandaar ook de prijsstelling. En ik kijk zelf nooit naar het bouwjaar. Boeiend; een 98-er kan slechter zijn dan een 94-er, hangt helemaal van de vorige eigenaar(s) af en de onderhoudshistorie. Ook let ik niet zo op de km-standen, een auto met 200K heeft wellicht minder slijtage dan een vergelijkbare wagen met 100K. Die laatste zal namelijk veel korte ritjes gemaakt hebben en dan is de motor meer 'versleten' dan bij 200K snelwegkm's.

Citaat van: Rayman op 02-09-2005 09:27:11

Maar goed, de markt voor dit type auto's is op dit moment niet al te florisant (lees; niet best). Met de huidige benzineprijzen/lasten kan ik me indenken dat mensen dit soort aankopen uitstellen; met het nodige effect op de prijzen.

Ray

Tja, misschien trekt de markt weer aan als de benzineprijzen een beetje dalen  

Citaat van: MH op 02-09-2005 10:18:14

Citaat van: Rayman op 02-09-2005 09:27:11
Weer on-topic.

Ik kijk ook nog wel eens voor de gein naar de prijzen van een '98 V70R/S70R/S70T5
Hierbij valt het me op dat 850R en een T-5R (mits in goede staat) hier qua prijs aardig bij in de buurt komen (wat ik niet verwachtte ivm leeftijd/afschrijving). In sommige gevallen scheelt het 1000/1500 euro...

Wat betekent dit? Zegt dit iets over de 850(T-5)R of de V70R? Ook de kilometerstanden verschillen niet al te veel...(bijv. 210.000 km tegenover 250.000)

Er zijn gewoon minder T-5R'en en 850 R'en dat dat er S/V70R wagens zijn gemaakt. Met een 850 heb je dus een exclusievere wagen. Vandaar ook de prijsstelling. En ik kijk zelf nooit naar het bouwjaar. Boeiend; een 98-er kan slechter zijn dan een 94-er, hangt helemaal van de vorige eigenaar(s) af en de onderhoudshistorie. Ook let ik niet zo op de km-standen, een auto met 200K heeft wellicht minder slijtage dan een vergelijkbare wagen met 100K. Die laatste zal namelijk veel korte ritjes gemaakt hebben en dan is de motor meer 'versleten' dan bij 200K snelwegkm's.

Je hebt helemaal gelijk Marc. Alleen zullen bij verkoop de hoofdrollen vaak wel gespeeld worden door het bouwjaar en de kilometerstand. Onlogisch maar waar.
Kopers hangen een waarde-oordeel aan het bouwjaar en de kilometerstand, ongeacht de staat van onderhoud. De handel doet hier zelf overigens ook hard aan mee, want met beide genoemde gegevens weten ze vaak al wat ze je kunnen geven voor je auto.

Ik zag bij de Beemd een V70 R AWD staan. '99 laserblue automaat met ongeveer 160000km. Die auto kost nog gewoon een kleine €20000,-  

iets boven mijn budget....

Citaat van: Plim op 02-09-2005 18:33:19
Ik zag bij de Beemd een V70 R AWD staan. '99 laserblue automaat met ongeveer 160000km. Die auto kost nog gewoon een kleine €20000,-  

iets boven mijn budget....

Ach kom, schoonmoeder iets minder vaak ophalen, scheelt weer benzine en voor de rest stug doorsparen..........