Vanavond met glasvezel en polyester aan de slag. Uiteraard weer de verkeerde glasvezel. Ik heb vroeger zelf surfplanken gemaakt en dat deed ik met geweven matten. Die kun je prima in allerlei vormen drukken. De goedkope matten van de bouwmarkt bestaan uit losse vezels die steeds weer de neiging hebben om overeind te gaan staan en niet op de plek te blijven. Maar goed, de ophangpunten voor schopplaten en dashboardkastje zijn weer stevig.

Helaas is het project 'bovendek' faliekant mislukt; ik dacht met klemmen en epoxy de laatste randjes goed vast te kunnen zetten. Helaas, niet mooi geworden dus bovendek afgeschreven. Ik hoop toch nog eens een echt mooi exemplaar te scoren.

Zo, lekker geklust zo af en aan de rode R deze week. Net toen ik mijn complete dashboard voorzien had van polyester met glasvezel kwam er een mail binnen; iemand had nog een net dashboard bovendek te koop...in Katwijk.... Dussss.... net eerder die week één opgehaald in Veendam. Op de bijgevoegde foto's zag het dekje er netjes uit en bovendien zat het vast aan een R dashboard. Zaterdagmiddag toch niets beter te doen en maar met de Polo Bluemotion naar Katwijk getokkeld. Lang verhaal kort makend; leuke kerels die een 850 AWD (...) aan het ontmantelen waren. Ik heb het complete dashboard en vier deurpanelen meegenomen. Zag er uit als nieuw. OK, het ideale bovendek bestaat volgens mij niet maar nadat ik er enkele gesloopt heb vind ik het wel best.

Het oude dashboard ga ik nu op mijn gemak verder verstevigen met polyester. De deurpanelen wissel ik om en dan maar eens wat op het forum zetten. Heb straks een compleet 850R/ T5R dashboard over mét goed bovendek en vier prima deurpanelen inclusief alcantara. Hopelijk is na al mijn geklooi straks ook het gekraak over. Het 'nieuwe' dashboard had nog alle ophangpunten voor schoppanelen en handschoenenvak heel. Het dashboard is inmiddels teruggeplaatst én voorzien van de nodige vilttape en dempingsmateriaal. Morgen de deurpanelen vervangen en de boel even goed nalopen. Komend weekend even de achterschijven en blokken vervangen en dan maar even kijken hoe het gaat.

Zo langzamerhand wel een hele berg plastic op mij zolder ligger. Binnenkort maar eens sorteren.

Vandaag weer eens gereden in de auto. Ik had in mijn ijver om de boel weer in elkaar te zetten, één van de drie bouten van de veerpootlager rechtsvoor dwars door midden getrokken. Ik zag de bui al hangen; hele veerpoot eruit en nieuw lager erin etc. Gelukkig had een monteur bij de garage een goed idee. Met een ferme tik de afgebroken bout uit de veerpoot geslagen en een andere uit een afgeschreven lager gehaald. Auto even op de brug, wiel eraf en het boutje van onder naar boven er in geschoven en door aan te draaien weer vastgeklemd. Kwestie van 10 minuten en klaar Daar werd ik dus echt heel blij van!

Er waren nog een paar dingen die me storen; de achterschijven trillen (logisch want nog niet vervangen), het stuur stond ' ineens' scheef (tja, verkeerd teruggezet ) en nog één heel irritante rammel. Dat is trouwens heel raar want die zat er bij het vorige dashboard ook en was de reden om de boel weer los te trekken. Nu heb ik alles vervangen; onderdash en bovendek. Ook de A-stijl is er uit geweest en klemmetjes zijn vervangen. Verder het gehele dashboard zoals al beschreven voorzien van viltpapier en dempen schuim maar toch.... Het blijft ook verschrikkelijk lastig om te bepalen waar een geluid vandaan komt en wat het dan is. Wel kan ik zeggen dat de rest van de auto nu (eindelijk) het niveau krijgt wat ik wil. Het onderstel is vrijwel stil, het omkeren van de schokbrekerrubbers heeft echt veel gescheeld net alsmede nieuwe rubbers op de achteras.

Het komende weekend de schijven en blokken vervangen, een nieuw dorpelstrip plaatsen en wellicht de auto maar eens poetsen.  De komende tijd maar eens gaan speuren naar de oorzaak van de rammel. Eigenlijk had ik nog even de kachelmotor moeten demonteren nu ik er bij kon. Je kunt jammer genoeg niet rijden zonder dashboard anders was dat natuurlijk een mooie gelegenheid geweest. Het lijkt me echter sterk dat twee dashboards dezelfde rammel veroorzaken... De rest van het dashboard is nu knisper, kraak én rammelvrij, het kan dus wel

Binnenkort weer wat foto's. De laatste dagen had ik niet zo veel zin. Het was toch wel vreemd, een mooie 850R op straat zonder stuur en dashboard. Heel wat buren heb zich zeer verbaasd

Zit je voorruit wel goed gelijmd op alle plaatsen?

Citaat van: arjen850 op 09-09-2014 22:59:09
Zit je voorruit wel goed gelijmd op alle plaatsen?

Da's echt telepathie dit..... Ik lees dit bericht nu net nadat ik 5 minuten geleden mijn tablet aanzet. Toen ik hier vanochtend heen reed was dit precies wat ik dacht.... Enig idee hoe dit  te ontdekken?

Kun je alleen achter komen als je de ruit vervangt cq eruit haalt.  Mocht je dit willen overwegen, ga dan aub niet naar bedrijven zoals Carglass, ed maar laat de ruit door een Volvo dealer erin plakken.

Is wel achter te komen hoor, tijdens het rijden op alle plekken (langs de rand van het raam) drukken en kijken of het gekraak ophoudt. (met name de onderste hoeken. Je zult niet de eerste zijn, en ook niet de laatste

Met een (pers)luchtslang met blaaspistool aan de binnenkant van de sponning langs blazen en als je aan de buitenkant wat hoort sissen of fluiten, ligt het raam los.

Groet..

Afgelopen weekend de remmerij achter vervangen. Dat ging best wel gemakkelijk. Het scheelt toch dat de hele kar al uit elkaar is geweest  schijven en blokken nu origineel. Helaas is de trilleritis nog niet helemaal weg. Lijkt nu voorin ook nog wat te zitten. Eerst maar eens even aanzien.

Het dashboard is een goeie move geweest. De auto is nu veel stiller, het onderstel doet nu ook wat het moet doen. Af en toe klappert de uitlaat nog wat tegen de achterbrug maar dat lijkt het dam ook wel te zijn.

Iemand nog een tip hoe er water binnen kan komen? Ik dacht steeds aan de boutgaten van de dakrailbevestiging maar die gaan niet door de carrosserie lijkt het. Rubbers misschien? Water komt naar binnen via de opening van het haakje links bovenin in de daklijst van de kofferbak.

Ik wil nu eigenlijk stuur en instapbeschadiging van de bestuurdersstoel gaan behandelen. Welk setje dien ik aan te schaffen bij Colourlock? Beide zijn redelijk ok al kan ik mij voorstellen dat het stuur wel erg vies is. Mijn Sovereign Hide interieur heb ik destijds gereinigd met ossengal zeep en dat werkte super. Gaat mij nu met name om welke kleur ik moet hebben voor de stoelen en het stuur.

Misschien wordt het tijd voor een nieuw projectje 

Citaat van: Brambo67 op 16-09-2014 14:43:01
.
Iemand nog een tip hoe er water binnen kan komen? Ik dacht steeds aan de boutgaten van de dakrailbevestiging maar die gaan niet wel door de carrosserie lijkt het. Rubbers misschien? Water komt naar binnen via de opening van het haakje links bovenin in de daklijst van de kofferbak.

..

die 6 bouten zitten eraan vast, als je die niet goed dichtkit of met rubbers voorziet, kan er water naar binnen lopen.

officieel zijn er dus rubbers voor te krijgen, wel backorder :

5    9178524    Sealing (9140918)    $0.72

Nou ja, dan nog maar eens weer die dakrail d'r af, de rechter heeft nog niet één keer gelekt. Ding wordt er echter niet beter van....

Zo. Ik maak geen optelling maar wil wel eens zien wat ik nu allemaal gedaan heb aan de rode R. Ik heb de auto nu anderhalf jaar en er meer geld aan uitgegeven, energie en tijd ingestoken, frustraties van gehad maar ook voldoening en trots gekregen dan dat ik ooit gedacht had.

Ik begon dit avontuur aan het begin van 2013. Ik wilde al heel lang een CY 850 T5R of een rode 850 R. Het werd de laatste. De belangrijkste reden was toch het iets betere interieur. Mooi rood is niet lelijk zullen we maar zeggen. De auto werd gevonden in het oosten des lands en voor (te) veel geld gekocht. Waarom? De auto was door een professioneel restauratiebedrijf in 2010 opnieuw gespoten en opgebouwd. Ik hoefde er (dus) niet zoveel aan te doen.

De auto eenmaal op de brug zei echter wat anders; 'ik heb nieuwe keerringen nodig'. Allemaal olie onder aan het blok.... Het werd het begin van een te idiote en economisch totaal onverantwoorde restauratie.

Ik begon de klus samen met Niels, mijn beste vriend. Het was de bedoeling de auto in de zomer klaar te hebben. Helaas liep het anders. Niels verongelukte en de auto heeft maandenlang staan wegkwijnen in een hoekje van het parkeerterrein bij Garage Tappel. De eigenaar is ook een hele goede vriend en heeft mij bijna een jaar lang gedoogd! De auto heeft zeker 6 maanden op één van de twee-koloms bruggen gestaan....

Dit voorjaar werd, na nog veel problemen te hebben opgelost, de auto eindelijk weer rijdbaar. In juli zijn we er mee naar Frankrijk geweest. Ik ontevreden want wat een gepiep en gekraak, de familie best tevreden want die 850 R bleek veel ruimer achterin dan de V70N D5....

Nu dan bijna de laatste loodjes. Inmiddels rijdt de auto superstrak en vrijwel zonder rammels , gepiep en gekraak. Verkeerd gemonteerde rubbers op de veerpoten, verrotte rubbers in de achteras, een onzorgvuldig gemonteerd 3" uitlaatsysteem, een niet lekker zittend dashboard en nog wat andere dingen veroorzaakten de rammels.

De komende weken nog eens goed kijken naar de remmerij (is achter nou écht goed en liggen de trillingen aan de voorkant?), nog één keer de dakrail eraf, misschien nog weer een trekhaak monteren en dan wat met de velgen laten doen en dan moet ie 'klaar' zijn (bijna eng...'klaar'... komt vast wel weer wat nieuws dan)

Wat is er nu vervangen/veranderd/verbeterd etc.:

1.   Looprol multiriem vervangen
2.   Spanrol multiriem vervangen
3.   Thermostaat vervangen
4.   Olieleidingen voor vervangen
5.   Koelwaterslangen vervangen
6.   Schokbrekers voor vervangen
7.   Beugel droger airconditioning vervangen
8.   Bumpersteunen achter vervangen
9.   Subframe rubbers vervangen
10.   Subframe vervangen door diesel subframe
11.   Stabistang voor vervangen
12.   Keerringen nokkenas vervangen
13.   Waterslang reservoir vervangen
14.   Vacuümslangen wastegate vervangen
15.   Remslangen voor vervangen
16.   Plug schokbreker stop vervangen
17.   Stofkappen naven achter vervangen
18.   Wielkasten voor vervangen
19.   Pompje ruitenwisserreiniger vervangen
20.   Slangetjes ruitenwisser reservoir vervangen
21.   Slangen verwarming vervangen
22.   Uitlaat met demper en eindpijp (nu 3" JT Superflow met dubbele demper)
23.   Tempsensor bij thermostaat huis vervangen
24.   Endlinks vervangen
25.   Motorsteunen vervangen (alle)
26.   Carterventilatie vervangen
27.   Draagarmen vervangen
28.   Veerpootlagers en rubbers vervangen
29.   Complete koppeling én drukgroep vervangen (origineel 'R')
30.   Nivomaten vervangen door veel betere
31.   Achterasrubbers vervangen
32.   Achter remschijven en blokken vervangen
33.   Handremschoenen vervangen
34.   Vloerbedekking vervangen
35.   Schuifkanteldak gemaakt
36.   Alle lampjes in dashboard vervangen
37.   Dashboard vervangen
38.   Dashboard bovendek vervangen ('tig' keer of zo...)
39.   Deurpanelen vervangen
40.   Nieuwe pakking voor thermostaat
41.   Nieuwe temperatuursensor
42.   Nieuwe oliedruksensor
43.   Nieuwe bougies
44.   Nieuwe bougie-kabels
45.   Nieuwe rotor
46.   Voorremmen gereviseerd
47.   Nieuwe brandstofslangen
48.   Nieuwe condensor
49.   Nieuwe aircopomp
50.   Nieuwe verdamper
51.   Nieuwe kachelradiator
52.   Nieuwe radiateur
53.   Nieuwe R-bumper voor
54.   Nieuwe alu intercooler
55.   Roestvrij gemaakt voor en beschermd (sommige stukken moeten nog beter)
56.   Stuurhuis uitwendig gereinigd en gecoat
57.   Nieuwe oliën en overige vloeistoffen (motor, bak, remvloeistof, koelmiddel, koelvloeistof)
58.   Ophanging radiateur etc. gelast
59.   Ruitenwissers voor en koplampen nieuw
60.   Nieuwe luxe nummerplaten
61.   Radio CD-speler 805 ingebouwd
62.   Achterruitenwisser weer laten sproeien (nieuwe sproeikop)
63.   Achterruitwissermechanisme gereviseerd
64.   RVS instaplijsten vervangen
65.   Temperatuursensor rechts ECC vervangen
66.   Bestuurdersstoelframe weer goed werkend gemaakt
67.   Stoelverwarming gemaakt (kabel gefixed en nieuwe schakelaar)
68.   Heel veel piep en kraak ellende opgelost in dashboard en middenconsole
69.   Ander, lees beter, dashboardkastje geplaatst
70.   Rolhoes vervangen door betere
71.   Nieuw brandstoffilter gemonteerd
72.   V70 achterlichten en zijknippers gemonteerd
73.   Nieuw gaskabel gemonteerd

Wat wil ik nog doen, wat valt er nog te wensen:
1.   Twee sets Volans stralen, coaten en voorzien van goeie zomer én winterbanden
2.   Dakrail waterdicht krijgen
3.   De auto professioneel laten poetsen en dan de lak sealen
4.   Stuur verven
5.   Instapschade aan wang bestuurdersstoel herstellen
6.   Misschien een ander kussen voor bestuurdersstoel
7.   Vloerpanelen kofferbak vervangen door nettere en schonere
8.   Nog wat roest verwijderen onder de accubak
9.   Misschien nog hier en daar wat optische dingetjes

Via dit prachtige forum blijf ik jullie informeren en uiteraard alle andere dwazen met dit soort tics volgen.

Dank voor alle tips, suggesties, medeleven, adviezen, grappen enz. enz. Sommigen van jullie heb ik inmiddels persoonlijk mogen ontmoeten en dat was altijd een genoegen. Ik vind het mooi dat er zoveel liefde, tijd en aandacht besteed wordt aan wat ik nog steeds prachtige auto's vindt. Wie weet komt er binnenkort wel weer eens wat nieuws. Nu ook maar eens een tijdje sturen in mijn youngtimer (compenseert mooi met mij als 'oldtimer')

 

(Zegt dat genoeg?)

Erg netjes Bram en de auto word er alleen maar beter op / van.  Hij was al erg mooi, nu nog 'even' doorbijten voor de laatste dingen en de auto is praktisch nieuw 

Citaat van: Dirk342 op 17-09-2014 07:13:23
Erg netjes Bram en de auto word er alleen maar beter op / van.  Hij was al erg mooi, nu nog 'even' doorbijten voor de laatste dingen en de auto is praktisch nieuw 

Mag ook wel  staat inmiddels een aardige 2e hands V70nn voor het huis.....