hey,

heb sinds een paar dagen enorm veel waterverlies onder men wagen (airco draait dan en water droogt volledig op na een tijd)

weet iemand waar ik hier iets over kan vinden? of een oplossing?

merci

Dat is een goed teken, de condenswaterafvoer is dan in ieder geval niet verstopt. Airco uit en je hebt geen water meer onder de auto als dat de doelstelling is.

Omdat de luchtvochtigheid op dit moment hoog is, zal er meer water condenseren op de verdamper van je airco systeem (vergelijkbaar met een koud glas bier aan de buitenkant). Dit wordt afgevoerd aan de onderzijde van je kachelhuis en komt dan boven het hitteschild boven je kat uit en loopt dan zo op straat.

Volkomen normaal dus 

Wel is het goed om de airco ruim op tijd voordat je op de plaats van bestemming bent uit te zetten en de 'gewone' kachel aan te zetten, zodat je verdamper mooi droog is als je de auto wegzet. Dat voorkomt nare luchtjes en verrotting van je verdamper.

Zelf zet ik hem altijd uit als ik de snelweg af ga. Het laatste stukje binnendoor rij ik dan zonder airco. Als het warm is, dan is dat het moment om mijn dakraam open te zetten

Leuk advies, dat van die airco op tijd uitzetten. Dat krijg ik hier niet verkocht als het plus 30 graden is. Drijven ze de laatste minuten toch nog de auto uit. 

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 26-09-2014 09:57:12
Leuk advies, dat van die airco op tijd uitzetten. Dat krijg ik hier niet verkocht als het plus 30 graden is. Drijven ze de laatste minuten toch nog de auto uit. 

Dat is inderdaad het nadeel, als het echt enorm heet is dan smokkel ik er soms ook nog wel wat extra kilometers af hoor. Zet ik hem nog even op zijn allerkoudst, maar het laatste stukje gaat hij echt uit. En als de auto eenmaal in de koele garage staat dan zet ik de blower nog even op warm voluit. Of het op die manier nog veel zin heeft weet ik niet, maar het stelt in ieder geval mijn gemoed tot rust

Dat doe ik nooit en airco werkt prima zonder nare luchtjes.

Dat heb ik eens geprobeerd en direct mee gestopt. Gewoon altijd lekker de airco aan, als het stuk gaat laat ik het wel repareren maar wil zonder raar gedoe gebruik maken van mijn airco.

Is helemaal geen raar gedoe, benut de functie's waarvoor ze zijn.
Als de airco 5 min van tevoren wordt uitgeschakeld, en de recycle functie wordt gebruikt valt het reuze mee.

Veel mensen weten niet hoe ze de airco optimaal moeten gebruiken/bedienen, ook dat er gezegd wordt ik heb ecc dus alles gaat automatisch die hoef ik niet uit te zetten.
Niets gaat automatisch, alleen de temperatuur wordt automatisch geregeld met behulp van verschillende sensoren.
Vergeet echter niet, dat de compressor een grootverbruiker is en vermogen vraagt van de motor zodra de motor loopt, zeker bij een koude start vergt dit veel van de motor waardoor deze meer moet presteren.

Hetzelfde met de continu variabele compressoren, had laatst iemand die zei, wat zeg je nu? mijn airco staat altijd aan die kan ik niet uitzetten!
Neee neee, die kan wel uitgezet worden, via de toets on/off ofwel eco.
Airco staat dan wel uit, maar de compressor niet! die draait altijd zodra de motor wordt gestart, van koelen is dan geen sprake.

Voorkomen is beter dan overkomen, en zelfs (soms) goedkoper, dan overkomen.

Citaat van: Theostek op 27-09-2014 12:08:06
Is helemaal geen raar gedoe, benut de functie's waarvoor ze zijn.
Als de airco 5 min van tevoren wordt uitgeschakeld, en de recycle functie wordt gebruikt valt het reuze mee.

Veel mensen weten niet hoe ze de airco optimaal moeten gebruiken/bedienen, ook dat er gezegd wordt ik heb ecc dus alles gaat automatisch die hoef ik niet uit te zetten.
Niets gaat automatisch, alleen de temperatuur wordt automatisch geregeld met behulp van verschillende sensoren.
Vergeet echter niet, dat de compressor een grootverbruiker is en vermogen vraagt van de motor zodra de motor loopt, zeker bij een koude start vergt dit veel van de motor waardoor deze meer moet presteren.

Hetzelfde met de continu variabele compressoren, had laatst iemand die zei, wat zeg je nu? mijn airco staat altijd aan die kan ik niet uitzetten!
Neee neee, die kan wel uitgezet worden, via de toets on/off ofwel eco.
Airco staat dan wel uit, maar de compressor niet! die draait altijd zodra de motor wordt gestart, van koelen is dan geen sprake.

Voorkomen is beter dan overkomen, en zelfs (soms) goedkoper, dan overkomen.

Heb je helemaal gelijk in.
Tenzij die variabele comp een 0 stand heeft waar ie geen volume geeft.
Vermogen is immers volume maal druk maar tijd.
Al kunnen we er wel uren over bakkeleien, deden we destijds ook altijd over het constant druksysteem bij John Deere.

Maar goed, ik doe het ook nooit ben gewoon lui.
Ik koop een auto stel alles in, de volgende die aan de knoppen komt is de nieuwe eigenaar.
Maar bovenstaande als advies geven  
Nee dat doe ik maar niet  

Klopt, V70 classic.

Gemak dient de mens, maar de mens bedient niet het gemak.

De variabele compressor werkt bij uit staande airco dan op 2% van zijn maximaal vermogen.

Citaat van: Theostek op 27-09-2014 12:30:33
Klopt, V70 classic.

Gemak dient de mens, maar de mens bedient niet het gemak.

De variabele compressor werkt bij uit staande airco dan op 2% van zijn maximaal vermogen.

Haha.

2% is natuurlijk weinig maar niet niks zo je al zei.
Komt het verbruik zeker ten goede.
Al zeg ik maar zo.
De meeste kunnen meer verdienen met de rechter voet dan het uitzetten van gadgets, ik wel.

Grts Ronald

Citaat van: KIM op 25-09-2014 22:14:11
Omdat de luchtvochtigheid op dit moment hoog is, ...

Om dit fenomeen maak ik me geen zorgen, maar in hartje zomer heb ik dit toch ook hoor.
Het laatste jaar zelfs een veel grotere plas als de jaren voorheen.
Waar duid dat dan op?.

Ook in de zomer kun je een hoge luchtvochtigheid hebben Ludo.
Dat is waarom warm weer hier vaak als drukkend wordt ervaren, terwijl in zuid Europese landen de warmte als veel prettiger wordt ervaren.

Kijk gewoon maar eens naar je glas of flesje bier (gevuld natuurlijk). Het vocht op de buitenzijde is afkomstig uit de omgevingslicht en niet uit het glas. Condenseren heet dat.
Bij een hoge luchtvochtigheid zit er meer vocht aan de buitenzijde van het glas. Luchtvochtigheid is niet direct gekoppeld met de buitentemperatuur.