Beste medeforumleden,


Kan iemand mij vertellen waar zich de inlaat lucht temperatuursensor bevindt van een c70 uit 1998?

Deze geeft namelijk te hoge temperatuur aan tijdens uitlezen.

Mvg

Rechts onderin de bumper, passagiers kant dus.
Succes!

Dat is de buitentemperatuursensor.
De inlaatluchttemperatuursensor maakt of onderdeel uit van de LMM of zit iets verderop in het inlaattraject.

Wat is de foutcode exact?

Welke luchtinlaattemperatuur? Die van de motor of die van de airco?

Ik heb ook zo'n soort storing gehad en rechts in de bumper bij een x70 zit die sensor, links in de bumper is die van de ecc. Zou hem zekerheidshalve even controleren en anders inderdaad de lmm.

Edit: autocorrect

iedereen bedankt voor de snelle reacties

nou er zit eigenlijk geen foutcode in, maar buitentemperatuur is constant iets van 47 graden, terwijl het rond de 15 hoort te zijn.

en als ik bij datagegevens zit van de LMM geeft hij aan bij stationair draaien op gas 3.57 g/s en op benzine 3.73 g/s en dan met een inlaatluchttemperatuur van 31 graden terwijl het buiten alsnog 15 graden is.

naar mijn idee kan dit invloed moeten hebben op de rijeigenschappen?

Dan is de sensor links voorin de bumper kapot. (bestuurderskant)
Op de sloop even kijken, let wel er zijn volgens mij verschillende types.

Als de sensor niet meer op de juiste plek zit dan wil die ook wel eens andere waarden geven.

Je inlaatlucht warmt op door de motorwarmte.
Het is normaal dat je inlaatluchttemperatuur dus afwijkt van de buitenluchttemperatuur.

Citaat van: KIM op 01-10-2014 16:37:18
Je inlaatlucht warmt op door de motorwarmte.
Het is normaal dat je inlaatluchttemperatuur dus afwijkt van de buitenluchttemperatuur.

Toch niet als de sensor onder in de bumper, in de rijwind luchtstroom zit? Mijn inlaattemperatuur geeft ook teveel aan (V70 2.4 '99), maar bij mij zitten beide sensoren onder in de bumper in de luchtstroom. Ik geloof niet dat daar tijdens het rijden warmte van de motor kan komen.

Als die sensor niet op zijn plaats zit en los hangt, kan hij naast of tegen de radiator hangen.

Wat KIM bedoelt is als er een temperatuursensor in je inlaattraject zit, dat de inlaatlucht dan warmer is. Zeker met een turbo (zoals van TS) is de inlaatlucht warmer dan de buitenlucht.